Тема: Подскажите с выбором.

Хочу купить старую BMW, выбираю между e28 и e30.

Мне лично более симпотична e28, пошире, посолидней, но я не представляю особенности использования... может e30 намного проще будет?

Кому не сложно, выскажите свои пожелания... особо интересует вопрос с запчастями, обслуживанием(я из Екатеринбурга).... общими расходами на з/ч( 10,20,30 т.р./год?).
Ездить планирую не часто... тысяч 8-12 в основном за городом.
Или может вообще таз купить? skull

какой бюджет?
а какие у е28 могут быть "особенности использования"?
насчет содержания-как повезет. если купить бодрый аппарат, то копейки. а если убитый, то никаких денег не хватит его восстанавливать.
но при любых раскладах даже хороший неубитый аппарат 10ку в год скушает легко(это без учета страховки,то и прочего). это если ничего особого не сломается. так типа колодочки-дисочки-ремешочки-маслице ну и по мелочи.

какой бюджет?
а какие у е28 могут быть "особенности использования"?
насчет содержания-как повезет. если купить бодрый аппарат, то копейки. а если убитый, то никаких денег не хватит его восстанавливать.
но при любых раскладах даже хороший неубитый аппарат 10ку в год скушает легко(это без учета страховки,то и прочего). это если ничего особого не сломается. так типа колодочки-дисочки-ремешочки-маслице ну и по мелочи.

Ну e28 вроде как посложнее машина, ГУР есть, кузов другой... если вопрос вызвал удивление, то скорее всего сильного отличия нет.
Бюджет 60 - 90 т.р., и на з/ч не хочу тратить больше 24т/год. Двигатель какой нибудь не сильный хочу взять, просто надёжный. О M20, M30 хорошо отзываются, хотя опять же "как повезёт".

А кто нибудь высчитывал стоимость километра пробега на e28. e30?

в чем она сложнее-то? одно и то же,в принципе.
ГУР и на е30 есть.
предупреждаю, 24 тыр в год может и не хватить.
за 60 тыщ нормальный аппарат не взять, чтобы просто "поддерживтаь в хор состоянии", еслт только очень редкое исключение. долларов 500 надо будет вложить прям сразу,если не больше.
двигатель тогда надо брать м10.
итого получаем,что искать надо авто тысяч за 75.
какой город?

да лана ,я вот в своей 316 сделал на копейку ездил и не парился вообще.

е 30

Учти, нормально восстановить Е28 после лобового удара - нереально. А неударенных - наверное уже нету По крайней мере за такие деньги точно.
По комплектации Е30 как минимум не меньше и даже покруче чем Е28. Преимущество Е28 - салон и неубиваемые Е30. У Е28 - динозвар М20, ничуть не хуже. А вот с салоном.. ну тогда давай определятся целю покупки, семья, дальние поездки ит.д.

Кароче взял довольно пошарпанный агрегат e30 - 1987г Салон потёртый, водительское сиденье до дыр Кузов нормальный, подвеска... по движку ремонт нужен. Распредвал, клапана. Взял за 49 т.р.

Кстати вопрос. То что у e30 задние колёса не под 90 градусов к поверхности дороги это нормально?

//--o--\\        - подобно этому..

Просели (или колхозные) пружины, имхо.
Сход-развальный стенд и справочник расскажут правду.

Это не пружины просели...это сайленты рычагов изношены, если конечно не кривые рычаги или балка

+1 (Это не пружины просели...это сайленты рычагов изношены, если конечно не кривые рычаги или балка)
Помоему развал должен быть немного отрицательным, но конечно не так как на картинке =).

Смотри балку , внимательно смотри!!!, процентов 60-70% колесики домиком из-за неё, саленты тяжело убить!!!

не рекомендую брать е28, все убиты. Е30, впрочем, тоже живых мало, хотя найти более реально.

Понял по поводу сайлентов рычагов и балку гляну завтра. Я замечал у X5 так же колёса стоят. Градусов 80-85 примерно к дороге... Может это не баг, а фича?

Небольшой домик заложен конструктивно. Да и вообще с домиком лучше рулится, даже если он больше чем положено. Ну если конечно в пределах разумного. Сфоткай и выложи.