Тема: Антенна

Исправил, запятая в ссылку вкралась.

Не,родная удобная,на нее на 9мая флаг россии вешать хорошо :DDDDD

+1

А я покупал Bery ,за 350р,итог,полное гавно)
Сначало то всё ок,приём был,не прошло и пол года как приём ухудшился,потом оказалось так что она на части в руках разбираться начала,без приминения силы,просто развалилась)
Щас уже помутнела+вообще окислилась сильно,неохото в неё лесть,всё что торчит на улице печально переносит всё,притом я накатал то и 15к нету.
Хотя..ну за свои 350р,наверное,пойдёт))

0 460 100 200,цена,гляжу,во много раз подросла.

ИМХО самое верное решение эту дырку заварить нахер,ну или же ставить антену оригинал

приезжай заварим

Снова вопрос по антенне.
Выкинул я нафик свой БОШ с лобового - фигня это все! ) Поставил штатную электроантенну Хиршманн - вот это антенна!  вот это прием!! 
Подключил ее по штатной схеме - выезжает при включении магнитолы и заезжает при выключении. Все было хорошо, но периодически горел предохранитель и она не складывалась... Обсмотрел проводку, разъемы, контакты - вроде все норм. И вот в очередной раз, вместо сгоревшего, я сдуру поставил какой то суровый китайский предохранитель.... и в следующий раз сгорела проводка питания антенны  Да при чем так, что был полный салон дыма и я не слабо так очканул!!  Еще и по закону подлости на ж/д переезде! 
Ну и собственно суть вопроса: я заметил, что предохранитель горит, скорее всего, тогда, когда я завожу мотор при включенной магнитоле. Не знаю должно так быть или нет, но у меня при работе стартера магнитола всегда вырубается на какие то доли секунды, а потом снова включается. И видимо это совсем не нравится электроантенне - при включении зажигания она начинает выезжать, но ту же, при включении стартера, она начинает складываться обратно, и не успев сложится, снова включается магнитола, и она начинает обратно раскладываться. Вот такая жесть...    Это у всех так? Или это у меня с питанием магнитолы что то не так? Подключена она штатно - в разъем доп оборудование через зажигание.

Есть вариант подключить магнитолу, как было раньше - на постоянку, но она все равно вырубалась при работе стартера. Еще вариант - не заводить машину при включенной магнитоле - но я забываю об этом все время... )
Ну и наконец - подключить антенну на отдельную кнопку.

Но все таки интересно - должно же оно нормально работать при штатном подключении! Что не так?

Тоже есть комплект установовочный весь с е36. Как ее вживить в е30?

Тоже есть комплект установовочный весь с е36. Как ее вживить в е30?

Электроантенну? Сделать подходящий кронштейн что бы закрепить антенну к арке - все остальное такое же.

Так не куда электро ставить,отверстие в крыле давно заварено. Вот и думаю как эту коробочку с е36 вкорячить.

ааа, ты об этой фиговине... я тоже такую купил - валяется в гараже ) На Е30 ее нормально не поставишь. Она к обогреву заднего стекла подключается. На Е36 обогрев стекла разделен на 3 отдельные части и она подключается к отдельными разъемам -  ФМ АМ и еще вроде телефон...

Но мне бы по моему вопросу чет выяснить.... )

Слава, магнитолу через буферный конденсатор запитай. видимо просадка напряжения и она отключается.

Слава, магнитолу через буферный конденсатор запитай. видимо просадка напряжения и она отключается.

Так этой просадки быть не должно? Или это нормально? В оригинале же нет никаких кондерсаторов...

Так этой просадки быть не должно? Или это нормально? В оригинале же нет никаких кондерсаторов...

я железобетонный способ предложил))
у меня на машинах не все магнитолы отрубались при запуске мотора, но буферного кондера не было ни на одной.

а у тебя питание через замок зажигания или напрямую от аккумулятора?

Питание у него штатно, это значит, что силовой провод - через предохранитель от аккумулятора, а несиловой - через замок зажигания.

Магнитола отключается, действительно, от просадки напруги в момент старта. Буферный конденсатор в какой-то мере решит проблему, но все будет зависеть от того, насколько долго придется маслать стартером. Лучше сказать - не решит проблему, а отодвинет ее проявление, и то не сильно.

А что у тебя с аккумулятором? Может он чахлый и просто сильно проседает?

ааа, ты об этой фиговине... я тоже такую купил - валяется в гараже ) На Е30 ее нормально не поставишь.

Почитал в инетах "об этой фиговине". Думаю, вполне реально ее в Е30 вкорячить. http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/ustanovka-antennogo-adapter-ot-e34-e36.45790/. Скорее всего надо будет просто замкнуть выхода FM и AM между собой. Или использовать только выход FM.

Еще есть широко известная схема "обогрев стекла радиоантенна", ее легко и просто сделать самому (2 ферритовых колечка, метр провода, 1 конденсатор), но "эта фиговина" лучше, у нее и кабель прикручивается и усилитель внутри есть, сплошной профит.

UPD: Судя по этой картинке, должен быть еще один блочок, С900.

О спасибо ,изучу на досуге.

я железобетонный способ предложил))
у меня на машинах не все магнитолы отрубались при запуске мотора, но буферного кондера не было ни на одной.

а у тебя питание через замок зажигания или напрямую от аккумулятора?

У меня было три магнитолы и все вырубались - и новая Сони и штатная Бавария. Питание штатной проводкой от разъема доп оборудования - т.е. на память пост, а сама магнитола от зажигания.

Питание у него штатно, это значит, что силовой провод - через предохранитель от аккумулятора, а несиловой - через замок зажигания.

Магнитола отключается, действительно, от просадки напруги в момент старта. Буферный конденсатор в какой-то мере решит проблему, но все будет зависеть от того, насколько долго придется маслать стартером. Лучше сказать - не решит проблему, а отодвинет ее проявление, и то не сильно.

А что у тебя с аккумулятором? Может он чахлый и просто сильно проседает?

Да, подключено именно так, хотя до этого я все магнитолы на всех своих машинах подключал мимо замка зажигания, на постоянку, а тут вот решил Баварию подключить по полному феншую )) Но и при предыдущем подключении магнитола вырубалась при включении стартера.
Акум действительно уже слабоват и иногда высаживается в ноль даже от плафонов подсветки салона, например если долго чет делать в гараже с открытой дверью. Но и когда он был новым, магнитола так же вырубалась на доли секунды при старте...
Я так понимаю, что просадка при старие будет по-любому на всех машинах, но интересно, при этом магнитола у всех тоже вырубается или эт у меня только такая хрень? )

Почитал в инетах "об этой фиговине". Думаю, вполне реально ее в Е30 вкорячить. http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/ustanovka-antennogo-adapter-ot-e34-e36.45790/. Скорее всего надо будет просто замкнуть выхода FM и AM между собой. Или использовать только выход FM.

Еще есть широко известная схема "обогрев стекла радиоантенна", ее легко и просто сделать самому (2 ферритовых колечка, метр провода, 1 конденсатор), но "эта фиговина" лучше, у нее и кабель прикручивается и усилитель внутри есть, сплошной профит.

Я эту тему тоже читал, когда собирался себе ставить "эту фиговину" )) Да, поставить ее можно, но под словом "нормально" я имел в виду полный ее функционал - я хотел таким образом совместить FM и GSM антенну. Но с обогревом Е30 его реализовать не получится, или нужно резать обогрев и паять к нему еще клеммы. Это слишком уж геморно, как по мне.

UPD: Судя по этой картинке, должен быть еще один блочок, С900.

Там есть разные варианты - антенна по-проще с одним блоком и более сложный и "продвинутый" - с двумя блоками.

Да, просадка будет всегда, на любых машинах. У хорошего аккумулятора она будет меньше, у плохого, старого - больше. У магнитол тоже разный порог отключения.
Очень наглядный пример: у моего товарища была ваз 2104, в ней была древняя магнитола, кажись, Пионер. Была подключена от прикуривателя. При старте отключалась. Я ему прокинул прямой провод до аккумулятора, и массу и плюс. Магнитола отключаться перестала. Потом у него появилась относительно крутая магнитола Сони, была подключена к тем же самым проводам. И вот она уже снова отключалась при старте.

А эта GSM антенна, она же наверно используется для встроенного телефона, который в пятерках на бороде живет? Нам же, в светлом будущем, она не актульна.

У меня было три магнитолы и все вырубались - и новая Сони и штатная Бавария. Питание штатной проводкой от разъема доп оборудования - т.е. на память пост, а сама магнитола от зажигания.

А, точно. Это я попутал с силовым проводом на антенну, когда написал "силовой - от аккумулятора через предохранитель".

Я так понимаю, что просадка при старие будет по-любому на всех машинах, но интересно, при этом магнитола у всех тоже вырубается или эт у меня только такая хрень? )

Тоже бывает магнитола выключается при включении стартера.
Магнитола не штатная,но подключена штатным способом+ко всему у меня ещё саб небольшой стоит.
Бывает когда на машине пол дня катаешся,потом глушиш на пару минут,а когда заводиш то ничего не отключается,притом даже если играет на средней громкости,с сабом,даже не хрипнет.
Вообще у меня примерно 50/50 (отключение магнитолы) всё происходит.

Да, просадка будет всегда, на любых машинах. У хорошего аккумулятора она будет меньше, у плохого, старого - больше. У магнитол тоже разный порог отключения.

Неужели в оригинале были такие акумуляторы, что им вообще пофиг была эта просадка?  Или как эта антенна работала тогда...? Видимо, придется как то колхозить кнопку на нее....или тренироваться не забывать выключать магнитиолу перед запуском двигателя ))

А эта GSM антенна, она же наверно используется для встроенного телефона, который в пятерках на бороде живет? Нам же, в светлом будущем, она не актульна.

Ну да, для телефона используется, именно поэтому я и начал интересоваться этим вариантом антенны... Ну, кому как )) Мне актуальна - я же телефон поставил ) Но в итоге отказался от этой затеи с такой антенной и ищу просто сплиттер для электроантенны. А телефон пока на отдельной антенне, которая просто спрятана в багажнике. Хотя он и так прекрасно ловит везде - 8 ватт - они и в Африке 8 ватт!   

Вообще у меня примерно 50/50 (отключение магнитолы) всё происходит.

А у меня всегда - на всех магнитолах и аккумуляторах.... 

Можно пересадить силовое питание антенны с линии HOT AT ALL TIMES на линию FROM UNLOADER RELAY. Тогда в момент старта антенна будет обесточиваться и никуда не поедет. Для этого надо переткнуть провод из контакта "Z" в разъеме С302 в контакт "U". Переходничок придется придумать. И предохранитель F16 на 30А поставить.
А совсем для начала я бы подкинул заведомо свежий аккумулятор.

Спасибо, хороший вариант.
Ну, эту зиму думаю еще с этим акумом поездить...