Тема: Выбор мотора: M40B18 vs M20B20

Если так поступить, как быть с бумагами? по ним у меня должен быть м20. Делать переоформление на 1,8?
p.s. пока могу позволить потратить на все 400-450 у.е.

что касается бумаг - то тебе сейчас пофигу... точнее, гайцам пофигу
если номер на агрегате не совпадает с реальным - полюбому вздрючат, вне зависимости от того что в реале стоять будет
просто если регистрировать будешь - то дешевле м20 будет зарегистрировать
тем не менее, при 400-450 налички на м20 надежда только если распродашь остатки своего м40, мош как раз недостающие 150 и выручишь
но тем не менее я бы начал с поисков м40 мотора, потому как он с навеской денить около 450 стоит, а без нее и того дешевле

2 Димыч... ну собсно от тебя всегда была масса мудрых советов... у нас я бы и не думал особо, а у вас стремно... состоянгие мотора известно?

тааак... ну раз разгорелась такая перепалка, то влезу и я с вопросом к знатокам
итаг, имеем М10Б18 под карбом. есть желание большей бодрости...
а тут за упаковку хорошего пива отдают М20Б20 в полном обвесе, висящий на своей подмоторной балке, вместе с рейкой и полнокомплектными стойками, радиатор, мозги, кардан, задний мост в сборе
заскок только один - мотор не на доках, но в базе ГАИ НЕ СУЩЕСТВУЕТ - машина была с левой таможней. потому друг и отдаёт на халяву.

ВОПРОС

стоит ли гиморроиться с таким свапом?

Правильно заданный вопрос - минимум половина ответа.
Перефразируем: стоит ли ездить с неоформленным двигателем без документов?
С учетом каких-то муток на устрожение законов в этой области, да еще и ставить в20 - ответ я думаю очевиден
Вот если бы ставить с38 - можно еще подумать

состояние мотора хорошо известно - весьма живое.

вопрос езды без доков на мотор... а часто номера мотора у нас проверяют, кроме гос.ТО? палюбас - старый блок полнокомплектный я никуда девать не собираюсь

Не часто. Но народ говорил - случалось. А сча за такое 100 рублями уже не отделаешься

ща тебе это ведро отдают на ответсвенное хранение до выяснения обстоятельств.
ну это если ты законы знаешь.
номера-то на агрегате не перебиты, а просто не существуют ни в одной базе. так что угон или что-то подобное тут не припаять.

ща тебе это ведро отдают на ответсвенное хранение до выяснения обстоятельств.
ну это если ты законы знаешь.
номера-то на агрегате не перебиты, а просто не существуют ни в одной базе. так что угон или что-то подобное тут не припаять.

Дело не в угоне, а в несоответствии документам, что влечет неправильно оформленная или неоформленная, а там были мутки вплоть до лишения, не знаю, приняли или нет и действует ли сейчас...

Димыч_Сф, раз отдают, надо брать ! и в процессе, попробовать найти блок м20в20 с доками, переставить все на него, и спокойно ездить, даже не оформляя! + штраф за это дело 500р, учитывая редкость открытия капота, очень дешево получаеться! ну и со временем можно переоформить!