Тема: Центральный замок накрылся

Сначала за неделю погасли поворотники, при снятии  и постановки. Потом все двери несколько раз в подряд то открывались, то закрывались, при нажатии на кнопку сигналки. Потом удар с ноги по подрулевому кожуху, и через несколько клацаний дверей туды - сюды всё успокоилось. На нажатие кнопки брелка реле сигналки щёлкает. Их там три штуки вроде. Двери не реагируют вообще.
 Разобрал всё, нашёл какую то релюху под левым динамиком. . Хрен вынешь. Что девайс такой?
 Как проверить всё это дело. На охрану сигналка ставиться.

Если реле большое - то это блок управления ЦЗ. У тебя или умер он, или связь между сигналкой и блоком ЦЗ прервалась.

Реле это щёлкает, только при нажатии пипки на двери. Значит работает. С брелка - молчит это реле. Значит связь потеряна. Где её искать , для меня большой вопрос.. Там ни хрена не видно вообще.

 С другой стороны, поломка не наступила вот так сразу. Мог и блок управления сигналкой полететь.  Засада. Не хочется всё там переделывать.
Экскалибур вроде называется. Даже не представляю где можно найти этот блок в продаже.
 

Ты поищи, тут темы были про ЦЗ. Там есть пины на которые должен приходить импульс от сигналки. Найти их, постомтри приходит или нет что, посмотри состояние этих контактов, пройди по проводам, и найди место подключения к сигналке. Потом попробуй кинуть времянку от сигналки на ЦЗ - заработает, значит провода, нет - блок сигналки.

Наконец добрался до сигналки.
 Что я выяснил:
 От блока сигналки отходит три провода на ЦЗ. Эти провода сначала идут на 2 реле, один из которых общий. Это запитываются обмотки реле.  
 Дальше после реле, три провода идут на привод Вод. двери. Два из которых отдельно от каждой реле и один общий от обоих реле.
 Между отдельными  проводами обеих реле, есть постоянное напряжение 9.6 вольт. Между центральным и допустим левым тоже 9.6. А меду центральным и правым -0в. При нажатии кнопки брелка, напряжение на отдельных проводах меняется местами.
 На фишке привода, та же картина.
 Вопрос: Должно ли быть постоянное напряжение на проводах после реле?
 Снял сам привод, и подключил к контактам 12в. При подачи напряжение на общий и левый провод, происходит коротыш. Это при выдвинутом штоке. Пи нажатом до упора штоке, другой контакт коротит с общим. И главное дело только при полностью выдвинутом или втянутом штоке. Если шток поставить по середине, реакции на подачу  напряжения нет вообще ни на одном контакте. Сам привод так и не  сдвинулся с места. Может я его не правильно проверяю?

Так. У тебя стоит центральный замок. Значит по закрытию одной двери должны закрываться и остальные. Они закрываются, если пимпку нажать? Если нет, тогда первым делом пробуй поменять реле ЦЗ, тот самый блок под левым динамиком.

Если я так понял, то там поставили свой болок управления ЦЗ (два реле)
надо:
1. их выкинуть
2. взять два управляющих провода с сигналки (окрыть-закрыть) и подключить их к штатному Блоку ЦЗ под левым динамиком, на двух винтиках
куда написано здесь /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lMzAucnUvYm9hcmQvc2hvd3RocmVhZC5waHA/dD01NzIz

схема /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy52b3ZpazgucnUvY2VudHJhbC1sb2NrMS8= - Первый вариант подключения

Но если в автоэлектрике не очень то лучше найди хорошего специалиста, а то легко спалить его можно (имею горький опыт )

Так. У тебя стоит центральный замок. Значит по закрытию одной двери должны закрываться и остальные. Они закрываются, если пимпку нажать? Если нет, тогда первым делом пробуй поменять реле ЦЗ, тот самый блок под левым динамиком.

 Нет, от пимпы ничего срабатывает. Хотя реле в этом случае щёлкает... Но ведь приходит же напряжение на разьём главного привода... Должен же на конец хоть один замок срабатывать?  И это реле, участвует в работе подачи напруги ( определил по вольтажу в момент щелчка). Тут подозрение на сгоревшие приводы. При том все. Но как одновременно, они могли сгореть, это большой вопрос.
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5hdXRvc2VjdXJpdHktZm9ydW0ucnUvdmlld3RvcGljLnBocD90PTQ3MzI=
 Вот тут вся эпопея расписана. Правда я немного напутал сначала с измерениями, но потом разобрался.

Сообщение склеено: 20 Февраля 2010, 07:03:18

Если я так понял, то там поставили свой болок управления ЦЗ (два реле)
надо:
1. их выкинуть
2. взять два управляющих провода с сигналки (окрыть-закрыть) и подключить их к штатному Блоку ЦЗ под левым динамиком, на двух винтиках
куда написано здесь /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lMzAucnUvYm9hcmQvc2hvd3RocmVhZC5waHA/dD01NzIz

схема /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy52b3ZpazgucnUvY2VudHJhbC1sb2NrMS8= - Первый вариант подключения

Но если в автоэлектрике не очень то лучше найди хорошего специалиста, а то легко спалить его можно (имею горький опыт )

 То есть, эти два реле , что на выходе блока ЦЗ, поставили в место штатной реле? Но штатная тоже подключена. Я тут уже совсем запутался. Буду уже после праздников разбираться, голову уже сломал.
Вот дельная статейка, спасибо. Потом внимательно посижу, почитаю.
 Кстати, там тоже есть пункт №7 неисправности, который предпологает сгорание всех приводов. У меня как раз и было такое - долгий импульс на приводы.
 Вот дельная статейка, спасибо. Потом внимательно посижу, почитаю.
 Кстати, там тоже есть пункт №7 неисправности, который предпологает сгорание всех приводов. У меня как раз и было такое - долгий импульс на приводы.

Сегодня разбирал заднюю дверь и замкнул провода активатора, ЦЗ работать отказался как с сигналки, так и с солдатика водительской двери. Добрался до БЦЗ, в нем слышны счелчки, когда солдатик вверх, вниз дергаешь, но остальные двери упорно молчат. Предохран №27 целый, активаторы тоже все целые, проверили подав (+/-) на синий и белый провода, притом все двери разом закрываются как ни в чем не бывало, меняем полярность - открываются. Может все таки это блок ЦЗ? Как его можно проверить?

)ну вот уже слышны счелчки!))
У меня тоже они слышны и приходится закрывасть с ключа(((
говорят в реле контакты подгорели (залипание контактов, нагар)! Одно реле щелкает пару раз второе не замыкает и 1- ое перестает!
Посмотри контакты реле!

   А еще я снял замки, помыл их растворителем и заработали как новые.

Всё, заработало.
И так, концовка многострадальной эпопеи. Надеюсь.
Снял главное реле ЦЗ, что в нише под динамиком,открыл его, и сразу увидел причину всех бед. Там деталюха на плате стоит похожая на кондёр или резистор.К ней ещё припаян третий контакт, в виде пружинной пластинки. С какого то перепугу он отпаялся и отпружинил от кондёра.Эта деталька на плате стоит рядом с реле , на выходе. Я подумал, что это какая нибудь плавкая вставка что ли?... Припаял на место и всё заработало. Но я всё равно думаю что это не причина, а следствие. Ведь перед поломкой ЦЗ клацал как шальной, и если б что то отвалилось, то замок бы сразу перестал работать.
Как оказалось, нет напряжения между белым и синим проводом. Те самые два из пяти. Хотя между синим (белым) и коричневым(общим) было... Но так или иначе , всё заработало.)))

При более внимательном осмотре было выявлено следующие. Как сразу не заметил!?