Тема: Ремонт на улице зимой... Или подождать до весны?

В общем, надо кое-что в движке поменять, думал подождать пока потеплеет, в Питере раньше до нуля теплело еще до НГ, а сейчас все минус и снег валит. Вопрос в том, нормально ли себя поведут прокладки (резиновые системы охлаждения, датчиков температуры и для впускного коллектора), установленные в зимнее время на улице (бокса или гаража у меня нет)? Не начнут ли потом течь, и вообще встанут ли нормально? Может ли там что-то обледенеть что не даст прокладке плотно сесть на металл?

Еще - насколько критично наличие снега на двигателе, если он туда залетит при съеме коллектора и замене помпы, термостата?

С ремонтом не тороплюсь, не критично, но ездить все-таки хочется.

вроде в ближайшие дни тепло обещают.
поспрашивай может знакомые есть кто в гараж пустит на время.. я думаю найдуться такие.

все имхо.
резина не должна так покоробиться - она ведь на морозе тож может стоять в двигле - не трескаетса. ток если снял, то думаю что лучше ее на время ремонта в тепло занести и потом тепленькой ставить.

снег на блоке не беда, но на подкапотной проводке - это плохо оччень (под лобовым и вв провода зажигания и моторная проводка). комья внутрь блока тоже лучше не бросать. Если хороший снегопад то может стоит чемто подкапотное накрыть, как на операционном столе

подожди 1,5 месяца - в марте уже тепло должно быть
вообще это секас страшный самому без гаража что-то менять

насчет прокладок всяких и прочего - ничего им не будет
и немного снега если попадет - тоже фигня, главное чтобы не сугробы под капотом намело

Хм! Ну я вот пока даже себе ничего сделать не могу. То снег валит, то температура минус 10-15. Подожди пока хотя-бы будет -3-5 и без снега, и я тебе всё доделаю, что касается впуска. Просто там работы часа на 4, а то и больше за это время или одубеем, или снегом завалит.
А последствий особых не должно быть, если конечно всё правильно делать.

На холоде резинки дубеют и теряют эластичность - однажды на морозе открыл-закрыл пробку расширительного бачка, одна из резинок замялась и пережалась. Думал - все, конец резинке, но принес ее в тепло, она выпрямилась. Напяливание шлангов на штуцеры и патрубки также может стать проблемой, если они задубели.
На снегу очень сложно найти упавшие на землю мелкие детали - болтики, гайки, шайбочки. Руки-ноги также весьма неприятно дубеют. Так что я бы советовал повременить..

Однажды зимой мне приспичило наколхозить омыватель фар. Начал я с вечера, к 3 часам ночи почти закончил, на улице было -12 и повалил пушистый снег. Вокруг никого, тихо, красиво. И вот осталось подключить провода и шланги. Провода требоалось замотать изолентой, а на морозе она стала как бумага - хрустит и не клеится. Шланг, свернутый бухтой, размотать так и не удалось. Пришлось нести его домой, отогревать на батарее, а изоленту все время держать под мышкой, доставая только по необходимости. Под конец процесса мимо меня проехал милиционер, остановился, вернулся, спросил, что у меня случилось. А я ему отвечаю: "ничего, все супер, омыватель фар колхожу". Он очень удивился и уехал.

Абра, респект!!

Абра, респект!!

За что?
Я к тому, что охота пуще неволи, и науке известны случаи замены коробки передач зимой, на домкрате, в сугробе. А кое-кто вообще притащил двигатель домой и перебирал его в квартире. Некоторые ГБЦ моют в посудомоечной машине...

такая же фигня с изолентой и ещё пластик очень легко может треснуть будь то крышки, защёлки и тому подобные деталюшки

Напяливание шлангов на штуцеры и патрубки также может стать проблемой, если они задубели.
На снегу очень сложно найти упавшие на землю мелкие детали - болтики, гайки, шайбочки. Руки-ноги также весьма неприятно дубеют. Так что я бы советовал повременить..

Я себе радиатор снимал/ставил при -15ти, и никаких проблем не было. Топикастру кстати я разобрал часть системы ОЖ, тоже при минусовой температуре.

А кое-кто вообще притащил двигатель домой и перебирал его в квартире.

В том числе и я так делал! )) А ещё я салон снимал на морозе, рычаг передний менял тоже на холоде. Да и мне вобщем везёт на экстрим в ремонте.

а у меня от морозов вот недавних передний сальник коленвала потёк... СИЛЬНО. когда разобрал и вынул - оч сильно удивился - он лопнул поперёк рабочей кромки и вдоль основания рабочей манжеты почти на 1/3 окружности. при этом всю ботву менял всего чуть больше года назад при капиталке мотора и брал что-то из Гетзе/Элринг...
...зато теперь моторный отсек имеет оч хороший антикор - 3л масла вылетело за несколько сот км...

а у меня от морозов вот недавних передний сальник коленвала потёк... СИЛЬНО. когда разобрал и вынул - оч сильно удивился - он лопнул поперёк рабочей кромки и вдоль основания рабочей манжеты почти на 1/3 окружности. при этом всю ботву менял всего чуть больше года назад при капиталке мотора и брал что-то из Гетзе/Элринг...
...зато теперь моторный отсек имеет оч хороший антикор - 3л масла вылетело за несколько сот км...

а масло какое было? и какой мороз?

синтетика БМВ 5-30. мороз около -30.

...зато теперь моторный отсек имеет оч хороший антикор - 3л масла вылетело

разве это гут антикор, пылью с грязъю припадает да еще если на трущихся частях этож только хуже !?

какие трущиеся части внутри моторного отсека по его нижнией части? ))))

пластик очень легко может треснуть

да-да-да!
Я так сломал "носик" на полиэтиленовой крышке штатной крышки бачка омывателя и ленточку, которая держит крышку диагностического разъема, чтобы не потерялась.
Поэтому...

...я салон снимал на морозе...

.. так лучше не делать Например, пистоны обшивок дверей на морозе ломаются на раз пачками.

в -30 менял свечи накала в 1.6д фолькса  .глаза бояться а руки делают.

Вить, ну разобрать - не собирать:-))

.. так лучше не делать Например, пистоны обшивок дверей на морозе ломаются на раз пачками.

Я ковёр с шумкой снимал... ))

Вить, ну разобрать - не собирать:-))

Уверяю тебя - мой опыт мне говорит, что собирать зачастую легче чем разбирать. При сборке обычно видишь и знаешь, что и куда надо прикрутить, в отличае от разборки, где не всегда всё очевидно, да и откручивается далеко не всегда легко.
Кстати на твоей ещё и снять кое-что придётся, ты я думаю помнишь.

что собирать зачастую легче чем разбирать.

эт точно, особенно если впервые лезишь в какоето место

Гы! Я весь впуск снимал-ставил при -20. Собирать, как оказалось, легче