Тема: Откуда лучше взять доп.плюс на питание усилителя ?

День добрый !
Установил себе музыку в машину, доп.плюс на усилитель кинул от первого попавшегося провода который выдавал 12в при включенном зажигании. Этот провод оказался от поворотников-аварийки (подключился перед реле которое под рулём). Месяц с небольшим отъездил без проблем. Вчера сгорел предохранитель поворотников, поменял, отъездил сутки-он сгорел опять. Теперь ставлю новый предохран., включаю поворотник и предохранитель сразу перегорает. Езжу пока без поворотников(очень обломно!).
Вопрос : откуда всё же лучше брать доп.плюс на усилители (их 2, суммарная мощность около 1000 ватт) ?
P.S.Попрошу сильно не пинать за глупые вопросы:) Завтра вдумчиво буду искать причину неисправности, может быть усилители здесь и не при чём, но всё же решил написать на любимый форум-может кто сталкивался с чем-то подобным

На прямую от аккумулятора через специальный провод и предохранитель

На прямую от аккумулятора через специальный провод и предохранитель

Плюс много, причём ооочень мощный предохранитель, так как киловатт и 30амперник порвёт.

Плюс так и подключен. Речь идёт про дополнительный плюс, необходимый для того, чтобы усилители работали не постоянно, а только при включенном зажигании. То есть на усилок идёт три провода - плюс (толстый, с предохранителем от аккумулятора), минус и доп.плюс. Можно и без доп.плюса (поставить перемычку), но тогда аккумулятор садиться за сутки

доп. + по правиле должен взяться с магнитолы (см. схему подключ. магнитолы).Там должен быть провод(оранж.,или синий) который включяет усилок при включении магнитолы.

обычно синий провод, на управление эл. антенны

У меня вобще выключатель стоит в салоне на доп. плюс. Если выкючить забываю, тож за сутки акум садится
Нада будет заморочиться и сделать все по уму.

ремоут управляется милиамперами,
афтар, слушай советы умных из этой темы и спали себе магнитолу. ))))

ремоут управляется милиамперами,
афтар, слушай советы умных из этой темы и спали себе магнитолу. ))))

А куда бы ты посоветовал подключиться ?

поставь перемычку с релюшкой, а вот на релюху уже подавай питание от своих любимых поворотников или еще чего-нить

автор делай как я уже год гоняю и аккум крутит как собака бешеная,короче этот доп плюс надо кинуть на замок зажигания,куда кинуть на какой провод ищёщ тестером
Сообщение склеено: 12 Января 2010, 14:58:44
автор делай как я уже год гоняю и аккум крутит как собака бешеная,короче этот доп плюс надо кинуть на замок зажигания,куда кинуть на какой провод ищёщ тестером
Сообщение склеено: 12 Января 2010, 16:03:14
так вот при вкл зажигания там появляется +12в ,найдёшь методом тыка,а при выкл усилок не работает и не садит аккум а так аккум быстро сдохнет,удачи

а накуя усилку включатся если магнитола не включена?

на усилитель управляющий плюс берется с магнитолы т.е. синий с черной полосой (см. по схеме управление антенной и усилителем) он для этого и предназначен.

я тут пытался это сказать... дык говорят реле надо... и т.п. ... у меня ездит машина уже 2 года и нормально.... и не только у меня

надо просто внимательно прочитать описание на магнитолу, там все доступно написано что куда и для чего

я тут пытался это сказать... дык говорят реле надо... и т.п. ... у меня ездит машина уже 2 года и нормально.... и не только у меня

у чувака от рэмоута усилков горит предохранитель поворотников/аварийки.
тебе это ниочем не говорит? ))
Сообщение склеено: 13 Января 2010, 11:01:43

надо просто внимательно прочитать описание на магнитолу, там все доступно написано что куда и для чего

да, а на усилки ненадо ничего читать

вообщето автор пишет "Установил себе музыку в машину, доп.плюс на усилитель кинул от первого попавшегося провода который выдавал 12в при включенном зажигании. Этот провод оказался от поворотников-аварийки (подключился перед реле которое под рулём)." а не управляющий плюс с магнитолы. Плюс управляющий на усилке вообщето слаботочный и управления с магнитолы хватает за глаза. Себе подключал на двух машинах усилки все гуд и прекрасно. А в описаниии магнитолы пишут что провод предназначен для управления антенной или дополнительными устройствами(усилитель) и не надо здесь ля-ля

"доп.плюс на усилитель"  - это плюс на управляющий вход. тоесть на ремоут усилителя. у афтора горит пред от него.
ну, не от него, а от поворотник+ этот ремоут. что явно свидетельствует о том что там ток не понтовый.

читай
 "Вчера сгорел предохранитель поворотников, поменял, отъездил сутки-он сгорел опять. Теперь ставлю новый предохран., включаю поворотник и предохранитель сразу перегорает. Езжу пока без поворотников(очень обломно!)."
что не ясно?

Всё выяснил, предохранитель горит по другой причине. Где-то коротит проводка передних поворотников. Автоматически вместе с поворотниками перестаёт работать и музыка поскольку на одной цепи они сидят. Так что доп.плюс буду переносить на провод идущий к магнитоле.
Всем спасибо за ответы и советы !

неясно что одно из двух:
1. песда в поворотниках
2. песда с ремоутом усилителя. (низкое сопротивление).

2 Alister сразу надо было усилитель от магнитолы запитывать.

у чувака от рэмоута усилков горит предохранитель поворотников/аварийки.
тебе это ниочем не говорит? ))

с чего ты взял что виноват именно усилок ?

с чего ты взял что виноват именно усилок ?

ппц

вы все проверяете путем сгорело/несгорело?
есть цепь защищенная предом. на цепи два потребителя. пред горит. что делать? как быть?
наверно если штатная цепь расчитана на сколькото там ампер+запас=номинал преда, а с нештатным довеском получается больше?? или как? или просто перевесить рем усилителя на башку и попробовать, а вдруг заработает?
про проверку входных сопротивлений цепей мы не говорим. по этой теме обсуждается просто куда провод втулить.

можно замерять ампераж, котоорый потребляет ремоут на усилке, и сделать выводы... можно цеплять или нет...