Тема: Оптимизация м10 1.8

Плис подскажите как оптимизировать бибику ...какой лучше дифер,какой оптимальный зазор клапонов...и тд

Самое оптимальное - как в камасутре описано для стокового мотора

Золотые слова Виктор Бенедиктович.

я ставлю 0.15 мм зазор по кругу ! а что такое бибилка и что такое дифер ?

0.25 надо... при 0.15 тупит...

да, при 0,15 практически безшумно работает, но тяга при 0,25 значительно ощутимей!

ставил 0,15 и не чего не тупило и на гарячию проверял щуп чуть туже заходит !!!!

0.15-хорошая тяга+мотор шелестит

А какой редуктор?если можно написать какая макс скорость на первой,второй и т.д)

м10б18i редуктор 4.10:

1. 30 км/ч
2. 80 км/ч
3. 120 км/ч
4. не тестировалась
5. не тестировалась

На 1.8 на стандартных зазорах на второй педараче валила за сотку.Для меня это было и есть норм показатель,потомучто ещё в каком то лохмотом году,когда у меня была девятка с 1,3-она тоже на второй валила 105 и друг на е-36 очень удивлялся.Насчёт редуктора не знаю число.Инжектор L.

стоковый м10б18.. даже инж.. на второй будет разгоняться за сотку - вечность
редуктор 4.10 оптимал

Какая разница сколько едет на какой передаче? Главное как разгоняется....

Какая разница сколько едет на какой передаче? Главное как разгоняется....

На 1.8 на стандартных зазорах на второй педараче валила за сотку.

вот и я про тоже...

На 1.8 на стандартных зазорах на второй педараче валила за сотку.Для меня это было и есть норм показатель,потомучто ещё в каком то лохмотом году,когда у меня была девятка с 1,3-она тоже на второй валила 105 и друг на е-36 очень удивлялся.Насчёт редуктора не знаю число.Инжектор L.

тут зазоры имеют такое же отношение как и тип ламп в габаритах...

на 2.79 он и 120 пойдёт... но это не значит что от этого он вваливать начнет в 2 раза больше

3,64 стандарт для м10 под Л-троном, я предпочитаю 3,91