Тема: Какой выбрать пыльник на рул. рейку??? все замерзают и рвутся

а ты где заказываешь ? на экзисте например они отбирают подделки от реального производителя запчастей, единственное что не на 100% гарантируют что отберут (тема касательно БОШ шла)  , но такой то явный фэйк наверняка обнаружили бы.
Сообщение склеено: 21 Января 2010, 15:03:01

резинотехника Феби - гавно. Лучше уж Мейли.

рувилле ещё ничего так )

вчера залез под машину посмотреть что да как и офигел пыльник с левой стороны, который сам менял (Лемф) просто в лохмотья превратился. хорошо имею привычку не выкидывать сразу снятые запчасти. нашел старый ОРИГИНАЛЬНЫЙ пыльник. сегодня буду ставить. правда он с маленькой дырочкой.

сочувствую, потом на сход-развал нада ехать...

какой ужас )))))) наверно лучше ездить с рваным пыльником , убить рулевую рейку всяким Г--ом он аначнет стучать и разобьет тяги , а тяги разобьют наконечники . попутно убьется кардан )) велком новый рулевой механизм )) зато на схождение не поехал. кстати только схождение настраивается. на всякий случай)

какой ужас )))))) наверно лучше ездить с рваным пыльником , убить рулевую рейку всяким Г--ом он аначнет стучать и разобьет тяги , а тяги разобьют наконечники . попутно убьется кардан )) велком новый рулевой механизм )) зато на схождение не поехал. кстати только схождение настраивается. на всякий случай)

чёт ты постоянно стибешься!?
сам сказал - сам посмиялса ! я просто человеку напомнил, чтобы он планировал свои действия, а вывод о том что не менять - это у же твой вывод!
кста, может у него свое ноу хау как он схождение сохраняет при замене пыльника... тебе это не интересно знать, ведь легче купить новую машину.

по мне проще заменить деталь чем ее колхозить жестко . дальше это уже твои домыслы личные.
     И стебусь над твоими постами , но не грубо ) если обидел , сорри ))) просто чего там думать то . открутил тягу от наконечника , остался след до какой степени у тебя он был закручен , поменял , закрутил обратно , всё. временно , пока всё не устаканится можно вообще выставить схождение "на глаз".

сочувствую, потом на сход-развал нада ехать...

вчера поставил старый оригинальный пыльник, просто расконтрив гайку и открутил ее от рулевой рейки и заменил пыльник. ничего не регулировать после.

А может быть, внутри пыльника имеется дофига смазки (или даже воды?), которая на морозе дубеет настолько, что рвет пыльник?

Ну зачем откручивать тягу от наконечника?))))), не проще открутить тягу от рулевой рейки? )))) , я так рейку менял, с гидро на механику и с механики на гидро(гидро ремонтировал, а ходить пешком не вариант) и не разу не пришлось регулировать. Пыльник заменить 15 минут, притом оба. Нужна только канава и помощник, что бы колесо поддавливал.