Тема: М40 застучал, давление масла

Ну вот еще одна проблема
Двигатель М40.
Гремели гидрокомпенсаторы, поменял на новые, все равно гремят, т.к. распредвал требует замены - сильно изношан. Но по планам кап.ремонт на лето был...
Значит на днях завожу, горит давление масла, через 4 секунды погалса. Еду по дороге, и тут такой металический стук и скрежет, остановился, стук даже перестучал гидрокоменсаторы, по ощущениям где-то сверху. Машину заглушил, через пол часа вернулся к авто, завожу, стука нет, лампа давления масла не гастнит!
Как я понял, умер маслянный насос, и наверное застучали шатуны, или верхней вкладыш провенуло.   
Ваше мнение какое?
хотелось бы еще знать, если заказывать с экзиста рем.комплект маслянного насоса, что в него входит?

Думаю ремкомлект переборки движка заказывать надо.

об этом я уже тоже думаю...
Ну а все же, что могло стучать?
ОФ ТОП: проблема в том, что я не в своем городе, и у меня нет тут гаража=-( а до моего гаража 250км, на тросе тащиться зимой не хочется. вот и думаю, можно ли как то реанимировать двигло.

Разобрать и посмотреть

+1 однозначно только разборка. Пробуй сначала снимать поддон и смотреть что с насосом. Может временно и поможет замена. Он просто так как правило не умирает, если он, то дело в приводе скорее всего...

На стучащем моторе ездить можно, но недолго, от Ступино до Москвы, Стучащий М0 доехал, но поршень один уже стучал по... ГОЛОВКЕ, так что неприятности возможны)

Пробуй сначала снимать поддон и смотреть что с насосом.

Хорошо, а что там я должен увидеть?!

Вопрос в силе, что входит в ремкомплект масляного насоса?

Другой насос скорее всего.
если давление пропало резко, скорее всего дело в приводе насоса, я не знаю как на м40, на м10 маслонасос приводится в движение цепью, Может она порвалась. вообщем надо снимать насос и смотреть.
насос меняется всборе, ремкомплектов нет, так как шестерни притерты к корпусу, при замене только их лучше не станет.
есть ещё мысль, смотри внимательно уплотнения между насосом и каналами, мы когда полезли там просто каким то образом съело половину уплотнительного кольца

Подскажите пожалуйста код ремкомлекта двигателя?

Все продается по отдельности) Это тебе не ТАЗ)

Все продается по отдельности) Это тебе не ТАЗ)

Ну кто знает... этой осенью переберали Mitsubishi RVR, так на нее заказывали полный ремкомплект двигателя, в нем были все прокладки, все сальники. Вот я и понадеялся, что и на BMW, есть такой, и что просто не нашел его на экзисте.

да есть...верхний и нижний набор прокладок...но поршни и вкладыши надо заказывать отдельно.

Это называется комплект прокладок. ты только прокладки менять будешь? а если нет то поршня, вкладыши, кольца подбираются в зависимости от износа и количества ремонтов до тебя

скорее всего провернуло вкладышь, надо искать и колено скорее всего на нем задиры(точить я б не стал, желательно найти бу), вкладыши все нужны , маслонасос, и полный комплект прокладок верх и низ(голова отдельный разговор), многие берут колено вместе с поршнями в сборе с шатунами бу в хор. состоянии, хрен знает что у тя с шатуном и поршнем(с виду может быть и не видно)
Сообщение склеено: 11 Февраля 2010, 14:14:00
это эконом ремонт))))

Номера верхних и нижних прокладок, можете написать?
Пока, говорить о колене, шатунах, вкладышах и т.п. рано, надо машину разобрать с начала... Все не как не могу осуществить сее дияние, из-за отсутсвия гаража, и денег-(
Пока, что только комплект на замену ГРМ преобрел...

Для начала проверь давление масла(замер). Если не в допуске, то замена насоса без вкладышей скорее всего не поможет. Хотя если лампа загорелась постоянно, то однозначно вкладыш провернуло. Давление может теряться и в башке. И чтобы ее окончательно не убить езда категорически запрещена. При замене насоса ОБЯЗАТЕЛЬНА замена крышки насоса, ну и соотв все сальники,кольца и прокладки. На твоем месте я бы утащил спасом до гаража. Учти, что это все в теории и без проверки ничего покупать не стоит. У меня в сервисе мужику такая фигня обошлась в 150 кило рублей(518 М40В18- новое колено+Р/В).Если надо могу дать ориг номера или хороших дубликатов, с примерными ценами(я не продаю, могу только посоветовать что хорошее,а что нет).

простояла 3 месяца, денег не было на ремонт. ну что-то решил запустить, и о чудо все в норме - эффект само починки =-) Сразу на яму, менять фильтр, масло и т.п. а там столько грязи. Больше не когда не буду заливать промывочную жидкость... т.к. все из-за нее как я понял, т.к. до этого промыл жидкостью, перешел на новое масло, и откатал совсем малость, может где-то 700км. Сейчас все отлично, правда умирает ДМРВ - но это уже другая тема.
ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫТЬ