Тема: m40b16 vs m10b18

откапиталеный м10 тоже ооочень весело едет, посмотрим как изменится его характер после серьезных модификаций...

а м40в16 можно в В18 передалать )
кстате, видел я как живой м40в18 жжот, реально

у Кореша Тарика была е30 318 м40, так там м40 жжог резину на ура.

мотор превед распредвалу и рокерам после пары отжигов не передал?   

как ни странно, нет...

откапиталеный м10 тоже ооочень весело едет, посмотрим как изменится его характер после серьезных модификаций...

Давай, давай! Ждемс.....

имелось ввиду субъективно, причем именно б16

ну а так в общем всем спасибо, типа почти определился...

М40 более оборотистый и на верхах, как ни крути, веселее крутится (субъективно).
Да и продавать тебе эту машину потом, сам знаешь. И если родной в ней стоял М40, значит, это второй переход, а М10 ставился на второй переход только в самом начале и такие машины с М10В18 назывались 316
Сообщение склеено: [time]Mon Feb  8 12:43:31 2010[/time]
своим постом я хотел сказать, что М10 на второй переход ставить не комильфо, но, по ходу, если она у тебя не старше 88 г.в., то можно ))))

м10 там уже стоит...
то что буду ставить - будет ее третьим (хочется верить) мотором
машина 12/88 года, и называется 316i

короч мнения как обычно разделились... примерно пополам
видимо решающим будет фактор осмотра каждого из кандидатов

Если тебе пофиг че ставить, тогда да. А если гемор при установке играет роль, то М10 получиться проще воткнуть, чем М40, ибо М10 уже стоит , а под М40 придется перепрокладывать электрику и тп.

м40 1,8 отличный мотор и едет весело, а убить можно все что угодно. м10 устаревший уже.

м40 1,8 отличный мотор и едет весело, а убить можно все что угодно. м10 устаревший уже.

М40 тоже уже устаревший Причем не намного позже М10 Короче те же яйца только в профиль Особенно если на М10 январь поставить

народ, внесу ясность
м40б18 не рассматривается по двум причинам - цена совсем другая и собсно в вопросе законности он аналогичен М10
я в заголовке намеренно привелмаркировку с объемом... посему сравнение именно М40Б16
Сообщение склеено: 08 Февраля 2010, 20:43:22

а под М40 придется перепрокладывать электрику и тп.

а чем у них проводка кроме подкапотной отличается? я так понял все приколы заканчиваются на стыке моторной проводки...

мозги разные, проводка соответственно тоже нужна будет вся от м40

Давай, давай! Ждемс.....

давай без давай 

давай без давай 

Как скажешь.....................

мозги разные, проводка соответственно тоже нужна будет вся от м40

+еще по-другому устроена система охлаждения, т.е. по идее и радиатор менять и тд и тп. Короче много переделывать надо, а смысла 0 Вот если например м20в23 ставить-тогда смысл есть

опять те же грабли... чем м20в23, лучше тогда уже м20в25... 

+еще по-другому устроена система охлаждения, т.е. по идее и радиатор менять и тд и тп. Короче много переделывать надо, а смысла 0

у меня радиатор и выпуск от м40 стоит
так что это как раз не проблема
проводка и мозги с м40 в кмплекте идут

опять те же грабли... чем м20в23, лучше тогда уже м20в25... 

в23 можно потом превратить в в25, в27, в30, а налог платить за в23

ну точно как и б25 перестроить в б28 +

ну точно как и б25 перестроить в б28 +

Ты из Беларуси, и не понимаешь, что разница в налоге между в23 и в25 в 2!!! раза.
Правда автор с Украины и ему наверно пох

мой м10 ехал не хуже чем м40б16..и м40б18
не вижу никакого смысла менять шило на мыло, честно
коль уже ставить - то что то путное.. 6 котлов или м42.. это самые бюджетные толковые моторы
если тебе охота получить лишний трах и потерять свободное время (которого с е30 итак мало ) - то вперёд.. меняй на м40
п.с. не трать не сил не бабла.. собери и ставь м20.. или собери ещё и м50

катал на своей сначала M10 карб., потом он же инжектор и пробовал туринг M43 - я бы не сказал что туринг сильно бодрее ехал, правда у меня купе...

если тебе охота получить лишний трах и потерять свободное время (которого с е30 итак мало ) - то вперёд.. меняй на м40
п.с. не трать не сил не бабла.. собери и ставь м20.. или собери ещё и м50

в моем нонешнем каждую следующую сотню появляется новый звук, как правило нехороший
интуиция подсказывает, что ему остались считаные тысячи если не сотни
ставить сейчас м50 по правильному - нет денег, ставить как попало мегабюджетно и половину в долг - не позволяет религия
вложить денег в м20 и потом продолжать мечтать о м50 - нелогичный перевод денег

потому и изучаю варианты относительно временных мер, которые сначала дадут время подготовить кузов и ходовку, а потом и собсно м50 ставить

в общем свап полюбому, либо м10 либо м40..
я б ставил м10. в мощности, в тяге и надёжности м10 выигрывает у м40 1,6
+ у тебя уже стоит м10.. избегаешь лишних сюрпризов

пока тоже придерживаюсь этой идеи
минус - пока ничего толкового не попадается

в идеальном случае хотелось бы конечнос какого-нить немца, без пробега по нашим дорогам и без колхоза

не реклама.. но тот моторчик что стоял на последнем доноре оч бодро крутился..
и работал тише моего