Тема: 2-й винт качества на 2BE

Помогите, пожалуйста. Хочу поставить обратно карб 2BE, но там нет 2-х винтов качества!!!:-( Один я заказал и поставил на карб, а другого даже в каталоге нет:-( он такой поменьше...
на фото показано...

Винт качества только один больше нет если на том карбе что ты купил был винт закручен так его туда кто то в место вынутой заглушки поставил за неименее оригинальной

винтов - два. тока один под алюминиевой заглушкой и считается нерегулируемым. еслит его нет - попадос.

Который дано и следует регулировать когда надо а не те которые за заглушками аллюминевыми я имел ввиду и которые не стоит крутить

ну так чел и указал на винт, который под заглушкой и которого у него нет

Это родной карб... Заглушка была высверлена до меня и винт этот был сточен по самую резьбу и ко всему прочему я его потерял А того, который можно регулировать, не было вообще и отверстие было залеплено какой-то шпатлёвкой...
Сообщение склеено: 07 Февраля 2010, 12:39:08
Есть мысль выточить такой винт, но нужен образец...

винт тот изначально пластиковый! и одноразовый! заглушку высверлил винт заменил отрегулировал и заново заглушку запресовал!
по оригиналу есть!
но быстрее действительно выточить!

alex 325isalpina, а где можно такой винт достать? или хотя бы на фото посмотреть и размеры нужны, чтобы выточить...

В субботу в гараже марафет буду наводить, 3-4 блока заслонок там точно должно быть, если время будет расковыряю и сфотаю, всеравно в помойку пойдут.

Есть же добрые люди. Буду очень признателен

Выточил такой винт. Но он не влазил... 3 мм было слишком много. Дотачивал уже дрелью с наждачной бумагой. Зашёл в плотну и не до конца. Тепереь он у меня не регулируется, т.к. поломался на конце где отвертка (перетянул) Ну всё-равно думаю не хуже, чем было
Как придут прокладки, так буду устанавливать

п.с. вытачивал винт из меди))

Люди, подскажите мне тоже про этот винт) Его до меня закрутили до конца, может кто нить знает как его отрегулировать правильно? Всю ветку и книги читал - не нашел...

никто не знает как его регулировать... он для этого не предназначен, регулировали его на заводе, потом металлической заглушкой закрывался... если обороты не плавают, то забей:) ну или можно покрутить его вместе с винтом качества на газоанализаторе

Мне Димыч_Сф говорил что он на ХХ не влияет, а вроде только на переходные режимы, вот я и думаю, что если он в неправильном положении, то и динамика страдает.....

ну не знаю... вобще он регулирует количество воздуха попадаемое в первой камере под дроссельной заслонкой... В книге он называется винтом качества АСХХ (автономной системы холостого хода). В интернете про систему АСХХ пишут "Автономная система холостого хода (АСХХ) позволяет более четко контро­лировать токсичность выхлопа на холостом ходу по сравнению с обычной системой холостого хода" ... "Автономная система холостого хода по существу является миниатюрным карбюратором, работающем на холостом ходу, когда дроссельные заслонки закрыты."
Вот такие вот пироги:) у меня он застрял и вытащить я его не смог:)

"Холостые обороты регулируются винтом  АСХХ. Винт качества опломбирован при производстве для исключения неквалифицированного вмешательства."

короче темной дело.... Просто я его немного выкрутил недавно, разгоняться вроде веселее стала... А насчет регулировки ХХ, этим же занимается сервопривод 1-ой камеры..

Выточил такой винт. Но он не влазил... 3 мм было слишком много. Дотачивал уже дрелью с наждачной бумагой. Зашёл в плотну и не до конца. Тепереь он у меня не регулируется, т.к. поломался на конце где отвертка (перетянул) Ну всё-равно думаю не хуже, чем было:)

п.с. вытачивал винт из меди))

Ездить совсем без него с дырочкой в левом боку не хорошо, т.к. воздух в обход фильтра.
Судя по пластиковым остаткам того что вывинтилось, был этот винт кагдато со сферическим концом.
Токарь вытачивал его мне из латуни, остались лишние кому в москве нужно - отсыплю