Автор Тема: впускной колектор с четырьмя дроселями на м10 (Прочитано 2403 раз)

« : 08 Февраля 2010, 13:22:03 »

нашёл несколько описаний хоч попробовать с настройкой проблемы есть ? ? ?

« **Ответ #1 :** 08 Февраля 2010, 14:36:14 »

Сначала найди дроселя ))))

Смысл от них при наличии злых валов. и вып. коллектора, тогда смысл будет, естестно настраивать надо будет.

« **Ответ #2 :** 08 Февраля 2010, 14:48:43 »

Я думаю смысла нету. Необоснованно дорого, т.е. прирост не будет стоить финансов

« **Ответ #3 :** 08 Февраля 2010, 15:19:59 »

Я думаю смысла нету. Необоснованно дорого, т.е. прирост не будет стоить финансов

на бмв никакой прирост не стоит потраченых финансов.... любой тюнинг на бмв дорог!

« **Ответ #4 :** 08 Февраля 2010, 15:28:15 »

на бмв никакой прирост не стоит потраченых финансов.... любой тюнинг на бмв дорог!

Ну например 100 кобыл за 200к это лучше, чем 10 за 100к

Тем более автор явно не для профессионального дрэга машину делает

« **Ответ #5 :** 08 Февраля 2010, 15:31:54 »

Можно сделать 2 с гаком литра, валы, впуск выпуск, потом все это отстроить. И будет приход. притом моторчик легкий.

« **Ответ #6 :** 08 Февраля 2010, 15:36:42 »

Можно сделать 2 с гаком литра, валы, впуск выпуск, потом все это отстроить. И будет приход. притом моторчик легкий.

Ну примерно 160-170 лс наверно. Из которых 10 дадут дросселя, которые еще нужно найти и сделать

« **Ответ #7 :** 08 Февраля 2010, 15:37:49 »

да вы правы машина для себя делается под драги нужно купе а это седан ))) спс за инфо )))

впускной колектор с четырьмя дроселями на м10