Тема: переход с джетроника на мотроник

интересует вопрос в плане какие РЕАЛЬНЫЕ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ этого действа?  и какие подводные камни вв процессе монтажа

Минусов нет)) одни ++++

Камень один мне кажеться - найти чепик вместо трамблера))

что за чепик?))))))))))))))))) разве нельзя этот "чепик" снять с мотора на котором стоял мотрон))))))) там же блоки одинаковые ....
а мона по подробнее про плюсы))) касательно мотрон 1.3

Я переделывал.
 Из плюсов: пропали разные не нормальные явления, типа расколбаса при движении. Почти нет провала при резком нажатии на педаль, или совсем нет. Меньше воняет из выхлопушки. Нет детонации, хотя сначала была. Легче диагностируется. Нет всякой лишней вакуумной трибухи.
 Минусы:  не исчез эффект вкл/выкл педали газа, ради чего это всё и затевалось. Хотя это наверное не в мотроне дело.
 Ну и как следствие -  почти зря потраченные деньги. Но это уже скорее частный случай.
 Как ни странно, на джете немного лучше валила..

минус только один - материальные затраты
ну еще и сложность установки
всё остальное - плюсы

минус только один - материальные затраты
ну еще и сложность установки
всё остальное - плюсы

мне чтобы джетрон воостановить тоже затрат не мало надо материальных)))))

полный комплект мотрона будет стоить тысяч 10
плюс еще 10 работа, если сам не сделаешь
итого 20
не думаю, что починить джет стоит столькоже

Я переделывал.
 Из плюсов: пропали разные не нормальные явления, типа расколбаса при движении. Почти нет провала при резком нажатии на педаль, или совсем нет. Меньше воняет из выхлопушки. Нет детонации, хотя сначала была. Легче диагностируется. Нет всякой лишней вакуумной трибухи.
 Минусы:  не исчез эффект вкл/выкл педали газа, ради чего это всё и затевалось. Хотя это наверное не в мотроне дело.
 Ну и как следствие -  почти зря потраченные деньги. Но это уже скорее частный случай.
 Как ни странно, на джете немного лучше валила..

Тебе диагностика нужна. Ты точно полный комплект мотрона ставил? Даже ДПДЗ?

ДПДЗ одинаковые вроде (специально смотрел - один и тот же номер)

полный комплект мотрона будет стоить тысяч 10
плюс еще 10 работа, если сам не сделаешь
итого 20
не думаю, что починить джет стоит столькоже

делать  сам буду
у меня стоит авто с мотроном 1.3  не хватает только расходомера ( куда то делся)
 и в чем собственно сложность установки заключается???

ДПДЗ одинаковые вроде (специально смотрел - один и тот же номер)

Возможно его ДПДЗ убитый
Сообщение склеено: 15 Февраля 2010, 16:22:28

делать  сам буду
у меня стоит авто с мотроном 1.3  не хватает только расходомера ( куда то делся)
 и в чем собственно сложность установки заключается

Да в общем-то если есть донор с таким же мотором, то тупо переставить и все

моторы одинаковы , оба в20 ,  вот и что-то щелкнуло в мозгах  поставить мотрон  ибо потом вряд ли решусь все заново разбирать)))))

моторы одинаковы , оба в20 ,  вот и что-то щелкнуло в мозгах  поставить мотрон  ибо потом вряд ли решусь все заново разбирать)))))

Да в принципе, я считаю правильно. Все-таки более современная система.
И в переспективе ремонт и диагностика проще

Да в принципе, я считаю правильно. Все-таки более современная система.
И в переспективе ремонт и диагностика проще

нуда , а еще и название солиднее звучит)))
ремонт проще ты имеешь ввиду что запчастей проще достать?

не знаю что там ремонтировать в мотронике можно, там ничего не ломается
проблемы могут быть очень простые - когда все соберешь, то не будет заводиться, потом как заведешь - будет неустойчиво работать и т д
вариантов масса ))))

не знаю что там ремонтировать в мотронике можно, там ничего не ломается
проблемы могут быть очень простые - когда все соберешь, то не будет заводиться, потом как заведешь - будет неустойчиво работать и т д
вариантов масса ))))

это проблема не только мотроника но и других систем в равной степени))))))))