Тема: [Нальчик] - BMW e30 2400 сс Turbo -> м42Ь18 rally sprint - настльджи =((

Ну удачи!

не, башку снимать даже не буду, если колено... объем врядли буду когда нить увеличивать, нравиться конфиг. умаю позже ставить башку с 2.5.

смысла ставить гбц от 2.5 нету дело в том что ты нечего особо не прибавиш и не почувствуеш но и к таму потеряеш в надежности т.к гбц25 имеит привычку лопаться...  я уже три башки поменял в итоге поставил двухлитровую и не че непотерял.

смысла ставить гбц от 2.5 нету дело в том что ты нечего особо не прибавиш и не почувствуеш но и к таму потеряеш в надежности т.к гбц25 имеит привычку лопаться...  я уже три башки поменял в итоге поставил двухлитровую и не че непотерял.

хм.... странно .. я думал номрально почуствую разницу. спасибо за совет )))
кстати, хотел с дизельной насос ставить.... такое ощущение что у моего мотора маслянное голодание было...
щас выложу фотки вкладыша

кстати, вскрытие вот что показало - шатунный вкладыш 2го цилиндра аж желтый стал от перегрева )))) его еще провернуло там )))

на фото со вкладышами два провернутых, и один для сравнения нормальный.
сынишка мой за рулем бмв )))

на третьей фотке я и Koseto ))) решили что вы должны нас увидеть вместе ))))

Koseto чем ща занимается?

вот про насос от дизеля правильно... я тоже себе буду ставить ибо пусть давление будет больше чем стоковое.

надо маслонасос производительнее делать

а блин, нету у нас в городе такого ((((

Покопайся в поиске насчет маслонасоса от дизеля, видел теми типа человек поставил дал газку, и у него уровень масла загорелся, масло поднимается вверх быстрее чем вниз стекает) Надо тогда его жиже делать.

Лично я бы поставил новый стоковый насос. Обычно при маслянном голодании страдают все вкладыши. если один то это либо забитый маслянный канал, либо банальный износ, тем более дули туда))

А желтый он стал не от перегрева. Как устроен вкладыш? Он стальной, на нем медное покрытие(вроде электролизом наносят), дальше алюминиевое напыление, когда стирается люминий вылезает медь, это первый признак того что вкладыш в помойку, сначала вылезает пятнами и мотор ездиет, а потом как у тебя) У меня на м10 пости на всех вкладышах так было, но еще не один не провернуло

А так вообще респект тебе и koseto!

А сколько мотор проехал от момента сборки, если не секрет? Интересно....

Покопайся в поиске насчет маслонасоса от дизеля, видел теми типа человек поставил дал газку, и у него уровень масла загорелся, масло поднимается вверх быстрее чем вниз стекает) Надо тогда его жиже делать.

Лично я бы поставил новый стоковый насос. Обычно при маслянном голодании страдают все вкладыши. если один то это либо забитый маслянный канал, либо банальный износ, тем более дули туда))

А желтый он стал не от перегрева. Как устроен вкладыш? Он стальной, на нем медное покрытие(вроде электролизом наносят), дальше алюминиевое напыление, когда стирается люминий вылезает медь, это первый признак того что вкладыш в помойку, сначала вылезает пятнами и мотор ездиет, а потом как у тебя) У меня на м10 пости на всех вкладышах так было, но еще не один не провернуло

А так вообще респект тебе и koseto!

не. ты не просто не видишь на фото, качество телефонное. я не спорю ты рпав на счет напылений и цвета при износе, но там есть цвет еще и перегрева )) поверь ))) )))а так очень конструктивно отписался, спасибо. узнал чтото новое.
на счет дизельного насоса еще в поиске и в думках.

А сколько мотор проехал от момента сборки, если не секрет? Интересно....

мотор проехал приблизительно 45-50 тыс км. но не забывай, я прощлой зимой снимал турбину. перезимовать. это -10к км от пробега мащины на этой конфигурации.

сегодня отдал кодено на шлифовку. под 0,25 и коренные и шатунные. заказал уже их. как придут, скину номер. закажу также завтра болты головочне и прокладку гбц.
а кстати, после совещания (Koseto, его брат Асен и я) было рещено поменять шатун. непонарвился он нам. могу сфоткать, но помоемуц ничгео не увиддим на фото... там ногтем можно царапинки почуствовоать. от греха подальше подумалии и снял я голову..... и попал опять на о-ринг и прокладук и болты головочные блин...

сегодня отдал кодено на шлифовку. под 0,25 и коренные и шатунные. заказал уже их. как придут, скину номер. закажу также завтра болты головочне и прокладку гбц.
а кстати, после совещания (Koseto, его брат Асен и я) было рещено поменять шатун. непонарвился он нам. могу сфоткать, но помоемуц ничгео не увиддим на фото... там ногтем можно царапинки почуствовоать. от греха подальше подумалии и снял я голову..... и попал опять на о-ринг и прокладук и болты головочные блин...

там где провернуло надо  шатуны менять полюбому .и еще бы понизить температуру мотора каким то другим термостатом  и радиатором побольше хотяб до 80гр.а то мы уже 3шт м10 так запороли - точно также вкладышы провернуло и то на атмо

не забывай что у меня он и не греется больше 80 обычно. термостата нету, по большму кругу все идет ))

хочу мотор is... что делать? )))

Ты хотел сказать мотор М42?

да ))))

Как процес? Привез коленвал?

Ты хотел сказать мотор М42?

Нафига тебе м42? У тебя ж классный м20 есть! А кстати шатуны рекомендуется менять комплектом или хотя бы взвешивать их перед установкой чтоб более-менее одинаковые были.

А кстати шатуны рекомендуется менять комплектом или хотя бы взвешивать их перед установкой чтоб более-менее одинаковые были.

не думаю, что у немецких шатунов разный

да кКот, колено забрал, остальное приедет во вторник походу.
на счет веса шатунов тоже думал... ока не знаю, подумаю

а на счет м42.... посомотрел пару видео, хочу 4клапана на цилиндр, хочу ь50 , хочу м42 )))) все хочу) а в иделае мечтю о с14