Тема: Блоуофф, или Байпасс

Давно мучает вопрос, в каких вариантах турбирования ставится блоуофф и байпасс.

В  Заводских вариантах байпас чтоб без звука в тунинге бловоф ективнее и со звуком

чуть повыше есть замечательная книга максимум буста скачай  прочитай и все поймешь

Если речь идёт о книге Корки, то там мало о этом.
Не могу понять, как идет подсчет спускаемого воздуха блоуофа, если он стоит после ДМРВ? Как мозг это определяет? Или блоуоф ставят с ДАД?

а подсчитывать спускаемый воздух нам не надо.... нам надо подсчитыват именно тот воздух, что попадает в цилиндры....
Сообщение склеено: 15 Февраля 2010, 15:33:44
далее, ели ты спускаешь посчитанный мафом воздух, то у нас есть ещё и дпдз, который перекроет подачу топлива, при сбросе газа....тоесть поэтому и не происходит сильного переобогащения

а подсчитывать спускаемый воздух нам не надо.... нам надо подсчитыват именно тот воздух, что попадает в цилиндры....
Сообщение склеено: 15 Февраля 2010, 14:33:44
далее, ели ты спускаешь посчитанный мафом воздух, то у нас есть ещё и дпдз, который перекроет подачу топлива, при сбросе газа....тоесть поэтому и не происходит сильного переобогащения

О, теперь понятно. Простое и понятное объяснение.
Еще вопрос: куда вернуть обратку, при байпасном клапане?

О, теперь понятно. Простое и понятное объяснение.
Еще вопрос: куда вернуть обратку, при байпасном клапане?

В стоке она идет в коробку воздушного фильтра, на сколько я знаю...

или так, или непосредственно перед турбой

А разве блоу ставят не при ДАД? Когда стоит ДМРВ, то при выбросе воздуха через блоу может залить свечи...

я уже писал выше... у нас в системе есть ещё и дпдз, который отрубит форсы.

Блоуофф ничем не лучше и не хуже байпаса. разница исключительно в звуке, который надоедает тоже.

А, как насчет того, что спускаемый под давлением воздух байпассом вновь возвращается в турбину? Или это миф, что с байпассом давление быстрее растет?

Whether you decide to vent/wooosh to atmosphere with a BOV, or quietly back to the turbo compressor with a CBV depends on your injection system. Magazine test results over the years have shown little performance difference between the two, other than an interesting aural sound. The reason for fitting one is to reduce strain on the compressor turbine wheel, the intercooler, hoses and fittings.

/go.php?l=aHR0cDovL3Blb3BsZS5waHlzaWNzLmFudS5lZHUuYXUvfmFtaDExMC9ibG93X29mZl92YWx2ZS5odG0=

/go.php?l=aHR0cDovL3Blb3BsZS5waHlzaWNzLmFudS5lZHUuYXUvfmFtaDExMC9ibG93X29mZl92YWx2ZS5odG0=

Спасибо.