Тема: Re: Mein Projekt des BMW Е30 m Technik 1 & BMW E30 325i

Привет всем фанатам Е30! вот моя BMW 316!
О машине!
Была куплена 2 года назад за 25 т рублей!
Мотор М10 карб с бешеным расбросом давления ,вместо вкладышей фальга ,вал ремонту не подлежал!
Подвеска  требующая ремонта !
Кузов гнилой но не страшно!
Салон неочень сидушки сломаны торпеда треснута!
Вобщем ремонта и замены деталей хватает!


Рмонт мотора!Замена вала,поршевой колец и т.д ремот обошлся где то около 25 тр!

Заменил

Успокоитель цепи газораспределительного механизма  07713 - 250р

Планка натяжителя цепи ГРМ   25075-1250р

Арка колеса задняя левая          00 54 59 1- 1300р

Арка колеса задняя правая        00 54 59 2 -1300р

Порог кузова левый              00 54 00 1- 1500р   

Порог внешний правый              00 54 00 2  - 1500р

Амортизатор капота газовый     08240 -470р
Ручка крышки перчаточного ящика 51 16 1 848 873 -400р  3 года ездил со сломаным
Механизм замка 440р
                                                                       
Шаровая верх 2 шт 760р                               
Торпеда 900р
Шаровая ниж 2 шт 660р                                 
Сайлентблок 2 шт 600р                                   
стойка стаб 2шт 1120р                                     
тяга в сборе 2шт 1200р                                   
пыльник рулевой рейки 2шт 240р

Сидения от седана переделал откидываются 2000р
Ковер салона 1000р
Подрулевой кожух 300р
Комплект инжектора 6500р
Диски Борбет Т 670 Уе

Руль Мт1 1500р
Передняя задняя юбки пороги Мт1 оригенал дешево !      

ну и еще много всяких мелочей расходноиков типо масло фильтры свечи на все выделяются деньги!

Оборудование

 Данные по транспортному средству
 Тип    Значение
 Номер шасси     WBAAK5108D9069107
 Код типа     1051
 Тип     316I (EUR)
 E-серия     E30 ()
 Серия     3
 Тип     LIM
 Рулевое управление     LL
 Двери     2
 Двигатель     M10
 Рабочий объем     1.80
 Мощность     66
 Привод     HECK
 Коробка передач     MECH
 Цвет     BURGUNDROT METALLIC (199)
 Обивка     PERLBEIGE (0148)
 Дата пр-ва     1983-03-04

 Дополн. оборудование
Код    Наименование (порт)   Наименование (EPC)
S205A     FUENF-GANG-GETRIEBE (SCHONGANG     автоматическая коробка передач
S218A     SPORT-LEDERLENKRAD II     Спортивное рулевое колесо II кожа
S285A     LM RAEDER/BMW STYLING     Легкосплавный диск BMW дизайн BMW
S311     ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL     
S320A     MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL     Отсутствует обозначение модели
S428A     WARNDREIECK     Знак аварийной остановки и аптечка
S498A     KOPFSTUETZEN IM FOND     Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив.
S520A     NEBELSCHEINWERFER     фары противотуманные
S545A     DREHZAHLMESSER,KM/H-TACHO,AN.U     Тахометр,спидометр в км/ч,аналог.часы+EC
S915A     nur Boden konserviert     Отсутствует консервация наружн.облицовки

Фото в студию!

Вот она
Сообщение склеено: 21 Февраля 2010, 14:24:00

Сообщение склеено: 21 Февраля 2010, 15:27:55

Сообщение склеено: 21 Февраля 2010, 16:29:09

Сообщение склеено: 21 Февраля 2010, 17:30:12
Может кто нибуть что что нибуть посоветует что можно из этого сделать?

чет многовато ТАЗа под капотом

Если цель только задницу возить то вози. а если хочешь получать удовольствие то восстанавливай. Удачи!!!!

От ТАЗА ставил только карб!остальное от старого хозяина осталось!
Сообщение склеено: 21 Февраля 2010, 18:28:55
ВОТ еще колхозные обшивки хочу заменить на оригенал!если у кого есть куплю!

Работы много предстоит, но это купэ!  Красивая машина в правильных руках!

Радиатор ваще походу от москвича или от таза...
Колхоза много ваще. Восстанавливай, вешай инжектор, убирай нах всю тазовскую херь под капотом.
Обшивки можно обшить по вкусу, тоже самое с сиденьями.
Куда бампер задний дел?

 могу просто подарить радиатор за самовыволок)))) и не много там под капотом от таза там от москвича больше))) удачи в востановление салон зачет тоже вот хочу моторспорт старым ковром перетянуть))) ладно без обид бывает и похуже вливайся

хозяяин фанат москквича был)ххотя при вливнии бабла всё будет зер гуд!

Да нет хозяин был не фанат москвича а жлоб ему было жалко тратить на нее деньги вот и колхозил!
Карб ВАЗовский хоть и экономичный но  машина разгоняется с ним до150 и на тахометре 3тыс оборотов больше обороты не повышаюсься!менять буду на оригенал или инжектор как уже посоветывали!
теперь вопрос если ставить инжектор то и голову придется менять!
Сообщение склеено: 22 Февраля 2010, 06:42:38
Вот еще немного моего колхоза
Сообщение склеено: 22 Февраля 2010, 07:43:22

Сообщение склеено: 22 Февраля 2010, 08:44:18

Сообщение склеено: 22 Февраля 2010, 09:44:42

Ну ниче, потхоньку все сделаешь. Разбирать скорее всего полностью придется, все снимать и менять на нормальное в салоне. Ток сначала под капотом разгреби, а интерьер дело наживное...

могу просто подарить радиатор за самовыволок)))) и не много там под капотом от таза там от москвича больше))) удачи в востановление салон зачет тоже вот хочу моторспорт старым ковром перетянуть))) ладно без обид бывает и похуже вливайся

спасибо конечно за педложение но мне наверное дороже обойдеться дорога чем он стоит!

О знакомое подкапотное

О знакомое подкапотное

в смысле тоже много от ТАЗА?

работы много предстоит, но если довести до ума то будет конфеткой!!!!!! удачи!!!

спасибо!я в это уверен!к маю собираюсь все заварить покрасить !
Сообщение склеено: 22 Февраля 2010, 13:10:15

подскажите сколько будет стоить инжектор со всем прилогаюшими деталями и на сколько сложно его поменять на карб!?

Поздравляю с приобретением! Если хочешь, чтобы получилось достойное авто, то ноги в руки и скорее на разборку за запчастями. Начни с удаления из-под капота радиатора, расширительного бачка, термостата от 2101; карба от 2109 и корпуса фильтра от 2141. Все это очень нехороший колхоз, а обивки и бампер потерпят.
Готовь примерно:
 1000р. на радиатор,
 300р. на термостат,
 1200р. на новые шланги,
 2000р. на карбюратор,
300р. на кастрюлю,
новый  ремень генератора 300р.
У нас на разборках такие примерно цены, для ориентира пойдут.

Сообщение склеено: 22 Февраля 2010, 09:10:15

подскажите сколько будет стоить инжектор со всем прилогаюшими деталями и на сколько сложно его поменять на карб!?
[/quote]
 у нас в Саратове примерно 10 т.р. Менять не  сложно.

Еще   все  далеко  не  смертельно! Послушай Шмелёва!  и будет  Толк!

Благодаю вас за информацию если что то обращусь!
для начала мне надо определиться что ставить карб (есть но он жрет как сумашедший и течет повсюду) или инжектор!

а у меня радиатор газелевский и нормаль

а у меня радиатор газелевский и нормаль

а у меня радиатор газелевский и нормаль

я думаю если от стоит как сказал человек 300 р пусть и дороже то можно и поменять!

Да салон конечно ни алё, ну ни чего сделаешь ! Удачи и бабла побольше )))))

Благодаю вас за информацию если что то обращусь!
для начала мне надо определиться что ставить карб (есть но он жрет как сумашедший и течет повсюду) или инжектор!

не слушай старперов, ставь инжектор, ничего в нем сложного там "два датчика и три трубки" и на много стабильнее и надежнее.

есть только один варинат который лучше инжектора:

это что такое опиши немного?типа 2карба?мне нравиться!