Тема: защита выхлопной трубы

/go.php?l=aHR0cDovL2Jtdy5hdXRvY2F0cy5ydS9wYXJ0cy9FMzAvNC1kb29ycy9FdXJvcGUvMzE4aS1NMTAvTEhEL00vMTk4Ni9qdWx5L2Jyb3dzZS9leGhhdXN0X3N5c3RlbS9leGhhdXN0X3BpcGVfZnJvbnQv
Номер 16. И для ката и без! Учитесь пользоватся каталогами.

дак ты про это, а написано втулка

Написано втулка шарнира... Она резиновая. Кстати когда заказывал мне приходили не такие как те, что стояли на машине, и их нужно вдвое больше.

все равно не понятно. если вся кпп на подушках к кузову подвешена, то зачем выхлоп к кпп на резинки тоже цепляется?
или это как сзади рычаги-балка-кузоф ?

Это для дополнительного поглощения шума и вибраций. Плюс задняя часть глушителя висит на резинках на кузове, а трубы глушителя имеют некоторую гибкость и глушитель может гнутся не туда куда двигатель с КПП...

повторюсь..
Из последних наблюдений: если ехать на одних и техже оборотах, например 2500 по прямой все довольно тихо, но когда на подъемчик подниматься то ощущается изменение в гуле, т.е. он появляется, усиливается. Сложно сказать добавляю ли я газку чтобы удержаться на тех же оборотах, но гул низкого тона.
Что скажете?

повторюсь..
Из последних наблюдений: если ехать на одних и техже оборотах, например 2500 по прямой все довольно тихо, но когда на подъемчик подниматься то ощущается изменение в гуле, т.е. он появляется, усиливается. Сложно сказать добавляю ли я газку чтобы удержаться на тех же оборотах, но гул низкого тона.
Что скажете?

ну нагрузка возрастает, вот и гул увеличивается.

1. где у тебя приемная труба сечет? возле штанов или между приемной и резонатором?
2. на ХХ гудит что-нибудь? если погазовать?
3. Гудение зависит от оборотов двигателя или скорости? Т.е. если накатом ехать, слышно ли что-нибудь или все также как и на хх?

У меня резонатор требежать на ХХ стал, на скорости гудеть начинает, если на хх газовать то тоже гудение

ну нагрузка возрастает, вот и гул увеличивается.

1. где у тебя приемная труба сечет? возле штанов или между приемной и резонатором?
2. на ХХ гудит что-нибудь? если погазовать?
3. Гудение зависит от оборотов двигателя или скорости? Т.е. если накатом ехать, слышно ли что-нибудь или все также как и на хх?

У меня резонатор требежать на ХХ стал, на скорости гудеть начинает, если на хх газовать то тоже гудение

1 сечет между выпускным колектором и штанами и только во время прогрева потом пропадает сечь
2 на ХХ не гудит (хотя прогретый резонатор при этом может торохтеть) и если погазовать гула тоже нет, и накатом все терпимо тихо
3. гул наблюдается только начиная с оборотов 2500 и выше и только при нагрузке - разгон, подъем и тп

ИМХО забей, если не хочешь выхлоп весь менять.

ИМХО забей, если не хочешь выхлоп весь менять.

ты уверен что гул изза шумного выхлопа?
это не может быть направляющая втулка кардана или его промежуточная опора? кто-нить их менял, что можете сказать?
Сообщение склеено: 12 Марта 2010, 16:32:10


и еще в тему
а кто-нить ставил такие воронки на выход трубы глушителя? (говорят, рев снижает)
как выяснилось, они называются "соплом Лаваля"
 какие отзывы, стоит ли попробовать чтобы снизить рев?

ты уверен что гул изза шумного выхлопа?
это не может быть направляющая втулка кардана или его промежуточная опора? кто-нить их менял, что можете сказать?

Ну это ты нам должен сказать тогда какого рода гул! Гул разный бывает.

Ну это ты нам должен сказать тогда какого рода гул! Гул разный бывает.

как в кукурузнике, низкого тона, что бывает ухи закладывает - сильнее на задних сиденьях, спереди полегче.
это может о чем-то сказать или нужна аудиозапись?

Хм, у меня вся машина как истребитель ВОВ вообще гудит. Так что кукурузник не так страшно. Но сказать от чего по таким словам трудно.

как в кукурузнике, низкого тона, что бывает ухи закладывает

мош это редуктор воет?

как выяснилось, они называются "соплом Лаваля"

насчет сопла Лаваля эть я так пошутил, видимо неудачно....
сопло Лаваля - эть элемент реактивного двигателя, обеспечивающий разгон газов до сверх/гиперзвука

мош это редуктор воет?

думаю нет, т.к. не вой стоит, а гул низкого тона
щас вот посмотрел крепеж трубы в районе кпп как тут ранее обсуждались - там тупо болтом свинчено - я терь заколхозил туда резиновые втулки, есть надежда что это может помочь - проедусь, узнаю.

насчет сопла Лаваля эть я так пошутил, видимо неудачно....
сопло Лаваля - эть элемент реактивного двигателя, обеспечивающий разгон газов до сверх/гиперзвука

так оно и называется соплом лаваля, я по нет пошарил, есть разные автолюбители которые это обсуждают.. и теорию чуток почитал. там тоже про него написано... но нормальную штуковину по мое сечение 45 думаю врядли можно вкорячить, причем чтобы на давление выхлопа это не сыграло..
Сообщение склеено: 14 Марта 2010, 23:57:59

- проедусь, узнаю.

проехался - никаких видимых изменений в ощущениях, как было так и осталось..

чтобы не плодить лишних тем попробую присоседиться в эту о выхлопном тракте.
а кто-нить знает, как можно прокачать систему выпуска, чтобы измерить ее пропускную способность и сравнить с необходимой
1. какой объем газов производит двиг
2. что если выкрутить пару свечей, открыть для этих цилиндров выпускные клапана, подключить туда копрессор с потоком, эквивалентным двиглу
3. как измерить на выходе, что в выхлопном тракте нет препятствий для тока выхлопных газов.
у кого есть какие соображения?

есть мнение, что достаточно выкрутить лямбду и вместо нее вкрутить манометр
даж была темка об этом, давление при этом не более 0.1-0.2 бара
Сообщение склеено: 16 Марта 2010, 01:26:04
у меня еще на выпускном коллекторе какой-то аппендикс есть с пробкой

а где у нас "главная пара", если есть такая и что это такое? спс.

а где у нас "главная пара"

в редукторе
редуктор - это такая чугунная поипень между задних колёс!

в редукторе
редуктор - это такая чугунная поипень между задних колёс!

ага... представляю...
там подши в этой хрени есть. их можно заменить?

и еще в тему
а кто-нить ставил такие воронки на выход трубы глушителя? (говорят, рев снижает)
как выяснилось, они называются "соплом Лаваля"
 какие отзывы, стоит ли попробовать чтобы снизить рев?

тут не в воронке смысл, а в общей конструкции, на фотке пропильчики приоткрыты слегка. их можно либо открыть полностью, путем поворота золотника (его фиксируют болтики), и получить громкий прямоток, либо закрыть полностью, провернув золотник в нужное положение, газы и звук будут выходить только из центральной дырки, которая снабжена какимто глушителем, но соответственно сопротивление увеличится, мощность упадет))).
Сообщение склеено: 17 Марта 2010, 16:47:16

ага... представляю...
там подши в этой хрени есть. их можно заменить?

есть. менять нежелательно))

провернув золотник в нужное положение, газы и звук будут выходить только из центральной дырки, которая снабжена какимто глушителем, но соответственно сопротивление увеличится, мощность упадет))).

такую штуку можно где-то купить-заказать?

подши есть. менять нежелательно))

т.е. их никто не меняет.
а сальников в нем только два - на приводных фланцах или внутри есть еще какие, сколько? что в нем обычно может гудеть кроме несоосности и малой поверхности сцепления шестерен вследствии выработки подшей(?) .. ?

та у тебя дырка просто в трубах или резонаторе гдето до банки.
резонаторы и банки гниют часто сверху (снизу типо целый), вот на хх когда лазиш под машиной - не слышно, а под нагрузкой даже в маленькую дырочку пердеть может так что караул. а в зависимости от конфигурации дырачки, пердение может быть и гулом и т.д.

1) как все эти дырочки можно найти? предложите способ!
если завести и трубу заткнуть будет видно?
или накачать трубу взад цветным дымом?
...или это только под нагрузкой на разогретом видно?
или лучше снять весь выхлоп целяком и отнести в сервис чтобы все нашли и заварили?

2) еще заметил что одного винта у меня нет, который защиту к днищу крепит, - может через это свободное под него отверстие звук проникать в салон?

винты которые крепят защиту, кароче от них дырки не сквозные в салон. а вот хотя в районе крепления ручника вверху тоннеля есть маленькие сквозные в салон.

Самая большая дырка в салон, это дырка для рычага КПП. Проверь резиновую шляпу на рычаге.

Самая большая дырка в салон, это дырка для рычага КПП. Проверь резиновую шляпу на рычаге.

эта резинка в порядке...целая и хорошо прилегает..
 есть прорывы на пыльнике ручки переключения кпп в салоне.
а звук из пустого багажника может так резонировать гулом в салон? может попробовать его ватой запихать?
хотя скорее нет, т.к. когда еду с забирым багажником гул такойже