Тема: stock E30 316i 07'1990 4-door

Встретил сегодня прошлого хозяина своей ласточки. Они собирались покупать Лансера 2000-2001годов на замену БМВ Е30...

А купили 523 Е39 1999г

А еще асилили мне наклейку e30club.ru на крышку багажнега

По последним сообщениям, моя прошлая машина 318i M10 проданная в апреле - торчит сегодня в дереве Водитель и пассажир целы. Вероятно, были пристегнуты. Говорят, машина в хлам...

Вот такой она была...

Где? Как? Чего?
Детали есть?

Где? Как? Чего?
Детали есть?

Детали хз, но думаю будут.
Вчера общался с челом этим - он щас в раздумьях, что дальше делать. У него проскочила мысля притащить из германии кузов и воткнуть в него имеющийся мотор. Но хз, асилит ли.

Судя по описаниям водила сам виноват. Не вошел в 90градусный поворот на скорости около 100кмч с тремя пассажирами на борту. Чудом никто не пострадал.

На фотках там правая стойка лобового стекла чуть ли не до центрального тоннеля вошла в салон. Пассажирское сиденье в кашу. Как там девочка не пострадала на переднем сиденье - большая загадка.
(дерево бочиной обнял)

Пипец, в рубашках родились...

жаль! классный кар был....

жаль! классный кар был....

Может еще и будет...

Там при боковом ударе даже пороги обвеса выжили. Железо в мясо, а вот пластик обвеса - прогнулся и выпрямился. Даже не треснул. Вот что значит настоящий Zender...
По последним сообщениям, нынешний владелец тазика уже ищет кузов или авто без мотора, будет туда переставлять мотор и собирать из полутора машин одну.

Сегодня поменял глушак. Старый начал совсем уже неприятно реветь когда раскручиваешь мотор. 1900 рублей глушак + работа.

Обнаружилось, что катализатор в машине еще очень даже живой. Было решено его не вырезать, только оторвал с него дребезжавшую иногда защиту.

Обнаружил что на горячую недостаточное напряжение на клеммах аккума - 13,7 вольт. Подозреваю таблетку (стоит китайская) с кончающимися щетками. На днях поменяю на что-нить более правильное.

Катал Мизюка по делам, встретили вставшего на дороге чувака, у котрого я в свое время не купил машину (320 90года купешка в хорошей комплектации). Она мне еще тогда помойкой показалась, а щас это просто песец )) Да и хозяин ара еще тот. У него там аккум в гавно мертвый, даже не заряжается (хотя зарядка норм), свозил его в магазин аккумуляторов.

мой передний м-техник тоже говорят когда то обнимал дерево во всю...  пару трещин в тонких местах

вот что такое оригинал и качество пластика, а что было бы со стекловолокном?))))

мой передний м-техник тоже говорят когда то обнимал дерево во всю...  пару трещин в тонких местах

вот что такое оригинал и качество пластика, а что было бы со стекловолокном?))))

Да, согласен. До аварии моей прошлой машины у меня еще не было уверенности, что обвес оригинальный стоит. Но после аварии сомнения развеялись - сделан тот обвес явно очень качественно

Поменял гидрики, движок стал работать тихо Доволен как слон. Тем более и гидрики INA по дешевке купил, и поменяли сами с Шакледом, сэкономил короче.

Шакледу спасибо за помощь инструментом, опытом и физической силой

Мануал по самостоятельной замене гидриков М40 здесь: /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NzAzNC4w

Хорошая... Красава

если не секрет засколько серебристую отдал? (мир праху ее)

если не секрет засколько серебристую отдал? (мир праху ее)

2600$ с учетом скидки (в момент продажи была помята водительская дверь, скидка 200$)
Серебристую жаль, красивая она, хоть и 1 переход Но обвес после аварии выжил. Железо в мясо, а оригинальный Zender только поцарапался.... Так что обвес еще будет жить.

После ливней обнаружил в днище дырку В ногах переднего пассажира. Воды натечь успело дохера, т.к. на днях в особо мощный ливень пришлось "переплыть" пару луж.

Снял обшивку пола с шумкой, что смог откачал губками, но все равно там мокро.

Добрался до дырки, благо она пока небольшая. С обоих сторон обильно замазал полиуретановым герметиком в качестве временного решения.

Вот так... а я так надеялся что не будет проблем с кузовом

Машина очень красива и видно, что очень ухожена. Редко такую встретишь. Только тонировать на мой взгляд все же не стоит, особенно, если стекла родные.

А так, супер аппарат!

Как говорил осли ИА-ИА: "мой любимый цвет и размер!"

Сделал капремонт подвески. Шаровые, стойка стаба, 1 рулевой наконечник, сайленты рычагов оба, подушки задней балки. И новые пружины с амортизаторами по кругу. Плюс еще переднюю пару резины поменял, старая и лысоватая и кривая - походу из-за нее на 100-120 и било руль.

Поведение машины не узнать Мягко, тихо, четко все. И в зад не бьет при переключении на высоких оборотах или резком ускорении.

Все делалось в сервисе, небюджетном, но рекомендованном и с гарантией.
Аммо и пружинки Monroe. Перед - Original, зад Sensa-tec. Сервис = официальный дилер Монро.

Лично проверил все старые снятые резинки, все что стояло - было оригинал БМВ Умеют же делать блин. Почти уверен, что все еще родное было...
Пружины и аммо тоже.

Поменяли в гараже тормозные диски и колодки спереди.
На очереди замена барабанов сзади

В результате того что старый радиатор потек - пришлось ставить другой. Б/у который мне отдали оказался также текущим, поэтому от безысходности поехал и купил новый радиатор Behr в сборе. Заодно и антифриз перед зимой обновил ))

Спасибо Шакледу за помощь в установке и прокачке системы охлаждения
Зато у меня теперь пара текущих радиаторов есть. Оба в районе расширительных бачков подтекают... Если разберусь как снять расширительный бачок не сломав ничего - то может починю их )