Тема: боевое сцепление

для 1986 - 1993 BMW 325i convertible (2.5L E30)
и

для 1987 - 1991 BMW M3 (E30, 2.3L 4cyl, 5 spd)

Horsepower Rating: 359 HP / Torque Capacity: 345 ft/lbs

первое для м20 а второе для м10(s14).

какое брать и какова совместимость маховиков?

Сорри за флуд, А какой ценник? для м20

они наверно больше в диаметре чем штатные маховики, на м20 наверно 240мм в месето штатного 228мм а на м10 не знаю кароче, все это дорого выйдет, цену маховика занеш 240мм?

сцепа около 230 долларей плюс доставка (сколько до

они наверно больше в диаметре чем штатные маховики, на м20 наверно 240мм в месето штатного 228мм а на м10 не знаю кароче, все это дорого выйдет, цену маховика занеш 240мм?

непонятно написал

Сорри за флуд, А какой ценник? для м20

ставка я еще не узнавал, надо списаться с продавцом)
Сообщение склеено: 06 Марта 2010, 19:23:10
да, и вопрос в том, что одно с демпфером а другое - нет

тут вопрос в другом, кому не хватило возможностей нового стокового сцепления?
лично у меня на м20 2,8 с дифом с3.91  никогда не буксовало.

теперь с м50 3,1 л стоит коробка и сцепа от 320 м50 и тоже никогда не чувствовал чтобы сцепа не справлялась, делайте выводы о запасе сцепления.

если это сцепление керамическое, то для обычной эксплуатации это будет мука а не езда.

Если у тебя мотор за 300 сил, тогда смысл есть, а так... выброшеные деньги имхо.

эти сцепления больше в диаметретре чем штатные маховики следовательно придется  покупать и еще маховик.
кароче +1 к -Agressor-

для тех людей у кого м10.если хотите поставить мощное сцепление то ставте от 325 очень хорошо работает.
расказываю:покупаете маховик от м20,сцепление(новое).берете маховик от м10 греете газом снимаете венчик.тоже самое проделываете с маховиком от м20.потом идете к токарю он проточит маховик от м20 до нужного размера(диаметр разный).и с помощью газа надеваем все обратно.собираем все на а/м и получаем счастье.я езжу уже 4 года и досих пор даже не менял сцепу.
то что на верхнем посте это не подойдет как сказал вам Agressor- удачи

тут вопрос в другом, кому не хватило возможностей нового стокового сцепления?
лично у меня на м20 2,8 с дифом с3.91  никогда не буксовало.

теперь с м50 3,1 л стоит коробка и сцепа от 320 м50 и тоже никогда не чувствовал чтобы сцепа не справлялась, делайте выводы о запасе сцепления.
у меня стоит с 2.8 сцепа от 2.0, его не хватает...точнее при спокойной езде хватает. При отжиге ему туго.

если это сцепление керамическое, то для обычной эксплуатации это будет мука а не езда.

Если у тебя мотор за 300 сил, тогда смысл есть, а так... выброшеные деньги имхо.

у меня с 2.8 стоит сцепа от 2.0...его не хватает при отжиге, слышно повизгивание даже при переключениях.

2,0 сцепа не справляется с 2,7 мотором.  У друга уже корзины 3 порвало, хотя мотор у него всего то на базе 2,0 построен. но правда каждый раз его жаба душила поставить новую корзину, все время б/у непонятные     если бы поставил 2,5 новое Sachs все было б ок.

2,0 сцепа не справляется с 2,7 мотором.  У друга уже корзины 3 порвало, хотя мотор у него всего то на базе 2,0 построен. но правда каждый раз его жаба душила поставить новую корзину, все время б/у непонятные     если бы поставил 2,5 новое Sachs все было б ок.

Расскажи плиз чем сцепление 2.5 отличается от 2.0, просто я мотор собираю был 2.0 станет 2.7. как быть

тут вопрос в другом, кому не хватило возможностей нового стокового сцепления?
лично у меня на м20 2,8 с дифом с3.91  никогда не буксовало.

теперь с м50 3,1 л стоит коробка и сцепа от 320 м50 и тоже никогда не чувствовал чтобы сцепа не справлялась, делайте выводы о запасе сцепления.

если это сцепление керамическое, то для обычной эксплуатации это будет мука а не езда.

Если у тебя мотор за 300 сил, тогда смысл есть, а так... выброшеные деньги имхо.

очень люблю клатч кик поэтому задумался на работу буду ездить на велосипеде

для тех людей у кого м10.если хотите поставить мощное сцепление то ставте от 325 очень хорошо работает.
расказываю:покупаете маховик от м20,сцепление(новое).берете маховик от м10 греете газом снимаете венчик.тоже самое проделываете с маховиком от м20.потом идете к токарю он проточит маховик от м20 до нужного размера(диаметр разный).и с помощью газа надеваем все обратно.собираем все на а/м и получаем счастье.я езжу уже 4 года и досих пор даже не менял сцепу.

плюсадин!

насчет маховика и доставки списался, жду ответа. Во вторник наверное отпишусь

еще вопрос насчет коробки

А ЧЕМ ТЕБЕ НЕ УГОДИЛА КОРОБКА???

от 2,5 диск больше в диаметре и походу корзина покрепче.
коробка 100% выдержит любая, главная чтоб там было масло нормальное и изначально коробка не убитая. Что что а коробки у бмв всегда были супер.

тут вопрос в другом, кому не хватило возможностей нового стокового сцепления?
лично у меня на м20 2,8 с дифом с3.91  никогда не буксовало.

теперь с м50 3,1 л стоит коробка и сцепа от 320 м50 и тоже никогда не чувствовал чтобы сцепа не справлялась, делайте выводы о запасе сцепления.
согласен 100%
если это сцепление керамическое, то для обычной эксплуатации это будет мука а не езда.

Если у тебя мотор за 300 сил, тогда смысл есть, а так... выброшеные деньги имхо.

Сообщение склеено: 08 Марта 2010, 08:18:00
согласен с тобой 100%

от 2,5 диск больше в диаметре и походу корзина покрепче.
коробка 100% выдержит любая, главная чтоб там было масло нормальное и изначально коробка не убитая. Что что а коробки у бмв всегда были супер.

Спасибо успокоил!!!
Сообщение склеено: 08 Марта 2010, 19:06:06
Америкос пишет что на стандартный маховик подойдет:

$89 via Airmail with insurance. Please make sure you buy the right one because 2.5 or 2.7 and year/months are very complicated. Standard flywheel is ok.

Best regards,
 
Sales Team
Speed Solution International, Inc.
Speed Motorcars, Inc.
Urban Factory Outlet (UFO)
1350 West Lambert Road, Suite # B
Brea, CA 92821
(562) 905-3233
(562) 905-3238 (FAX)
 
www.speedsolutionintl.com
www.gripforce.com
www.f1racingtech.com
www.speedmotorcars.com
 
Office Hours: Mon~Fri 9 AM to 6 PM PST
 
 

From: eBay Member: ivanov1985
Sent: Saturday, March 06, 2010 10:56 PM
To: gripforce@hotmail.com
Subject: ivanov1985 has sent a question about item #390156430237, ending on Mar-14-10 11:33:28 PDT - F1 STAGE 4 CLUTCH KIT 84-86 BMW 325 325e 325es 2.7L E30