Тема: м10 м10ому рознь

есть 2 двига один карбюраторный м10 другой инжекторный м10  странно но они разные...... отличаются и блоки и что самое неприятное картера. инжекторный не получается закинуть на подушки и попасть в коробку так как он садится на балку и на рулевую рейку  поддоном... странно в чем причина???

я конечно не профи и в глаза м10 не видел, но может один от е21 а другой от е30?

меняй поддон

М10 ставился на туеву хучу моделей! Соответственно разные поддоны и лапы, разные точки крепления лап! Блоки одинаковые, разные только объемы 1,6 и 1,8 литра, сфоткай отличия блоков  !

+1 к крайнему оратору.
если М10 от Е30, то разница только в ГБЦ между карбовой и инжевой

это м10 с е28. сфоткаю блоки и поддоны. выложу.
Сообщение склеено: 11 Марта 2010, 10:45:58

меняй поддон

как его поменять если блок совершенно другой снизу. если тока поддон варить
Сообщение склеено: 11 Марта 2010, 12:47:41
а лапы действительно разные, точки крепления одинаковые. лапы перекинул с родного движка

это м10 с е28. сфоткаю блоки и поддоны. выложу.
Сообщение склеено: 11 Марта 2010, 09:45:58как его поменять если блок совершенно другой снизу. если тока поддон варить
Сообщение склеено: 11 Марта 2010, 11:47:41
а лапы действительно разные, точки крепления одинаковые. лапы перекинул с родного движка

Не может он быть другим! У меня двиг с е12, мои только лапы, поддон, маслоприемник на м.насосе и впуск! Не будет завод изменять технологию производства одного и того же блока двигателя! Слишком большими окажуться финансовые затраты! Они с какого-то года вообще отказались от объема 1,6, лили только 1,8!

и так, поддон подходит , но блоки разные. фото позже скину.

У тебя вины машин, от которых движки, есть?
Последняя серьезная модернизация М 10 была в 1978 году. Может ты раздобыл блок 1965-1978 годов? ))
Еще выпускался блок М10 2.0 измененной конструкции.

Еще выпускался блок М10 2.0 измененной конструкции.

  Учи матчасть!

Конкретнее?

Конкретнее?

Конкретнее, написано в книгах по е12 и е21! И где-то здесь , есть пара тем про М10В20!
Блоки М10 имеют два отличия:
1. диаметр цилиндров 84 и 89 мм.
2. наличие/отсутствие трещин!
Все остальные навесные части, зависят от года выпуска, модификации двигателя и модели авто!

И что нового из этого я должен почерпнуть? Я все это давно знаю. Но ты забываешь, что М10 выпускался задолго до появления Е12(1972 год) и Е21(1975 год) ! Ты мое сообщение внимательнее почитай: Может быть ты раздобыл блок 1965-1978 годов?)) До появления Е12 были мелкосерийные моторы с разными изменениями конструкции, в том числе и блока. Такой мотор найти очень трудно, но вдруг автор такой раздобыл. Надо пробивать номер двигателя.  
P.S. BIMMER29 обрати внимание на фото номер 2.  

Никогда не поверю что блоки м10 имеют отличия кроме цилиндров..разве что совсем  древние...

ШМЕЛЁВ:

это м10 с е28. сфоткаю блоки и поддоны. выложу.

Вот это и есть, практически весь М10В20:

BIMMER29:
 Где фотки?

Никогда не поверю что блоки м10 имеют отличия кроме цилиндров..разве что совсем  древние...

Вот как раз совсем древние иногда и имеют.  
В остальном maykop прав.
Сообщение склеено: 15 Марта 2010, 10:34:05

BIMMER29:
 Где фотки?

+1 фотки давай, а то мы уже здесь извелись в догадках