Тема: не заводимся

Други!
Еще один вопрос от чайника. Помогите идентифицировать проблему!
Пару дней назад ехал-ехал в пробке на 2й передаче и заглох (просто перестал крутиться двигатель, без рывков итд), с тех пор не могу завестись. Поворачиваю зажигание, все лампочки горят, есть все обычные звуки, как всегда, только двигатель не заводится.
Что уже идентифицировал:
- Бензин в баке есть;
- Искра есть;
- Свечи менялись тысяч 20 назад, выглядят еще пристойно;
- При выкручивании свечи после попытки завестись она НЕ воняет бензином, но вроде как выглядит влажной. Хотя хер знает, у меня насморк, так что может и воняет, но чуть-чуть

Собственно, вопрос: Чё это может быть? Какую последовательность действий предпринять, чтобы понять, сдох бензонасос или что-то еще? И что еще могло сдохнуть?

Зы: Сейчас еще раз попробую попытаться завестись, выкрутить нахрен все свечи и понять, влажные они все или нет
ЗыЗы: Можно ли свечи вкручивать обратно, не продувая там все?

Отсоедини обратку от регулятора давления. Есть топливо? Нету -  попробуй покрутить. Если опять нету топлива - значит два варианта:
1. сдох бензонасос
2. погнало реле
Дабы исключить из вариантов реле, берешь кабель (проволоку), замыкаешь один конец на 11 предохранитель (30А), второй на "+" Аккума. и смотришь. Если опять тишина - значит приехал насос.
Если же бенза идет, вытаскиваешь реле, зачищаешь контакты. Только что проходили.

А так вариантов целая куча может быть.

Проверь, вращается ли бегунок распределителя зажигания

Проверь, вращается ли бегунок распределителя зажигания

Хз, человек пишет что искра есть. Хотя... как искру проверял? Все 4 свечи по очереди выкручивал, клал на массу, и на всех 4 свечах есть искра?

Некоторые смотрят искру на центральном проводе

Всем спасибо!
Починился.
Все-таки хватило мозгов заглянуть в блок с предохранителями и заметить там один перегоревший, а то бы сейчас бегал по городу в поисках бензонасоса : ))))))))))))))))))

Предохранители просто так не перегорают. Какой предохранитель перегорел?

Abra, ты прав, проблема оказалась глубже.
В тот раз предохранитель полетел 11-й. Но хрен бы с ним, с предохранителем!
Вчера проблема повторилась, смог засечь симптомы:
- Отваливается музыка
- Через минуту отваливаются другие электроприборы типа поворотников
- Еще через минуту отваливается бензонасос, после чего останавливаемся и глохнем. Скорость при этом может быть любая, от передачи не зависит.

Если акк заряжен, то все ок, заводимся, едем и не глохнем. Вчера даже поменял акк (старый зимой садился дня за 4-5 бездействия), но и на новом акке часа через 3 езды происходит та же песня.

Предохранитель больше не перегарал.

Лампочка "нет зарядки аккумулятора" во время езды не горит, и вообще, ведет себя обычным образом.

Такое ощущение, что акк во время езды не заряжается совсем или заряжается недостаточно быстро.
В чем может быть проблема, как проверить?

заряд проверить просто:
- берешь вольтметр
- подключаешь к АКБ
- смотришь напряжение (д.б. примерно 12.4 В )
- заводишь
- смотришь напряжение (д.б. примерно 13.8...14.0 В )

сто значит "отваливается" музыка, поворотники и т.д.
поподробнее

Завести двигатель, на ХХ померять напряжение на клеммах аккумулятора. При правильно идущей зарядке, должно быть 13,7-14,3 вольта. На оборотах около 3000 - 14,5 вольта.
Если меньше (либо больше, 15 вольт например) - смотреть регулятор напряжения. Если зарядка идет нестабильно, то же самое - вероятно, кончились щетки на регуляторе напряжения.

Че-то мне все это напоминает вечную проблему Е30 с плохими контактами.
Начни с блока предохранителей, поочередно вытащи все, проверь контакты и воткни обратно.

Еще - проверь ток утечки. Возможно, у тебя где-то коротит, зарядка идет но акк разряжается от КЗ.
Отключаешь плюсовую клемму аккума, на выключенной машине втыкаешь в разрыв мультиметр и докладываешь ток, который потребляет выключенная машина. Должны быть копейки, а если получится 500мА или больше, уже стоит задуматься.

Если акк разряжается, а гена жив, то на ходу глохнуть не будет.

У меня, когда сломался генератор, на хх загорались лампочки, которые загораются, когда зажигание включено, а двигатель не запущен (ручник, тормозуха, батарейка). Если дать газу, они гасли, но в итоге утром заводился проводами, за 200м до сервиса аккумулятор все же сдох

"Отваливается" - это выключается (музыка, лампочки итд).

Сейчас, к сожалению, доложить напряжение не могу, потому что последняя смерть наступила в противоположном от дома и работы конце Москвы. Может, кто из московских видел сегодня дохлую тридцаточку на обочине Ленинградки между Динамо и Соколом

Да, еще момент. Акк (и старый и новый) 60 А/ч. Это не мало? Или лучше было 75 А/ч вкорячить?

Если акк разряжается, а гена жив, то на ходу глохнуть не будет.

Хочешь сказать, можно смело снимать и тащить генератор в ремонт? Или для начала щетки поменять? Мне еще тут мужики на работе про какую-то таблетку у генератора говорят, которая тоже якобы может кончиться.

Хочешь сказать, можно смело снимать и тащить генератор в ремонт?

Ни в коем случае.
Сначала искать проблему. Потом решать ее.

Или для начала щетки поменять? Мне еще тут мужики на работе про какую-то таблетку у генератора говорят, которая тоже якобы может кончиться.

Для начала - измерить напряжение. А дальше могут быть варианты типа что-то отвалилось, например масса от гены, от дрыгателя...

"Таблетка" - это реле-регулятор с щетками. Да, оно могло сломаться. Но не обязательно.

Вечером (когда проппки уменьшатся) могу подъехать к Динамо-Сокол, помочь советом и инструментом. Пиши в личку.