Тема: короткая рулевая рейка на e30, 2.5 / 2.1 оборота

Парни, привет.

Англичане с E30zone.co.uk собирают групповую закупку на короткую рейку у английского же производителя Quaife.co.uk.

История такая, что нужно набрать 20 человек, тогда Quaife возмется сделать ребилд кит для рейки без гура. Рассматриваются пока 2 варианта: 2,1 и 2,5 оборота от упора до упора.
Стоимость такого кита 100фунтов + доставка в Рашу.
Если кому интересна идея, давай те учавствовать)

Я вот собрался купить...

p.s. разместил эту инфу на /go.php?l=aHR0cDovL2RyaWZ0LmNvbS51YS9mb3J1bXMvaW5kZXgucGhwP3Nob3d0b3BpYz04ODAw, там можно тоже почитать.

Возня того не стоит, проще тут купить и поставить. Тут и двух человек не соберешь.

Возня того не стоит, проще тут купить и поставить. Тут и двух человек не соберешь.

тут купить рейку в 2,5 оборота? Ты где такие видел?

Возни никакой нет. Купить комплект и получить на почте через месяц.

прикольная вещь по моему
 но 2,5 маловато имхо. Для трека/дрифта может и ничего, но если на каждый день и еще колеса скажем 225, то на парковке  можно сдохнуть летом и натрассе каждый милиметр движения рулем и будет перестроение из полосы в полосу при скорости 140
. На каждый день оптимально было бы 3-3,5 оборота.

прикольная вещь по моему
 но 2,5 маловато имхо. Для трека/дрифта может и ничего, но если на каждый день и еще колеса скажем 225, то на парковке  можно сдохнуть летом и натрассе каждый милиметр движения рулем и будет перестроение из полосы в полосу при скорости 140
. На каждый день оптимально было бы 3-3,5 оборота.

+1, настройка рейки не овощная, резкая. Поэтому рекомендуется для спортивных целей.
Хотя....друг на лекс is200 с гидрачем поставил укороченные кулаки, остроты заметно прибавилось - получилось где-то так же 2,5 оборота руля.

прикольная вещь по моему
 но 2,5 маловато имхо. Для трека/дрифта может и ничего, но если на каждый день и еще колеса скажем 225, то на парковке  можно сдохнуть летом и натрассе каждый милиметр движения рулем и будет перестроение из полосы в полосу при скорости 140
. На каждый день оптимально было бы 3-3,5 оборота.

речь идет строго о механике, для боевой тачилы, англичане пишут "надеюсь у вас есть мускулы для ежедневного вождения!"

если река с гидрачем то от м3 е36 как раз 2.5 оборота!
Сообщение склеено: 17 Марта 2010, 13:05:57
если река с гидрачем то от м3 е36 как раз 2.5 оборота!

если река с гидрачем то от м3 е36 как раз 2.5 оборота!
Сообщение склеено: 17 Марта 2010, 12:05:57
если река с гидрачем то от м3 е36 как раз 2.5 оборота!

от m3 e36 такая же рейка как и от обычной и e46 - 3.5 оборота!

речь идет строго о механике, для боевой тачилы, англичане пишут "надеюсь у вас есть мускулы для ежедневного вождения!"

И деньги для частой замены рулевого карданчика!

И деньги для частой замены рулевого карданчика!

если стоит резинка карданчика, то, конечно, под замену?

Кста, до кучи англики еще продают и жесткий карданчик )))

а что в кит входит?

а что в кит входит?

+1 И СКОЛЬКО В РУБЛЯХ ВСЁ ЭТО УДОВОЛЬСТВИЕ ВЫЙДЕТ  С ДОСТАВКОЙ + РУЛЕВОЙ КАРДАН

в кит входит рейка и вал. Может еще какие запчасти для ребилда. Друг заказывал у Квайфа на свою AE86 короткий комплект. См фото(вверху Квайф, ниже сток - кач-во на лицо).

Сам кит по групповой закупке выйдет 100GBP=4500р(примерно по курсу) + доставка(сегодня попробую узнать сколько).
На счет карданчика я не узнавал пока. На эту историю отдельная групповая закупка - не читал что они там понаделали. Сам карданчик 50GBP. Вообще нужно узнать идет ли резиновая муфта на рейку без ГУР. Если там жесткое соединение, то покупать карданчик вообще нет необходимости.

интересно для дрифта самое то или наоборот

интересно для дрифта самое то или наоборот

А как думаешь?
Что удобнее будет на вираже: перехватывать руль или корректировать его незначительными движениями?

на м3 3,2 помоему 3 оборота или 3.25, а на м3 3.0  3,5

интересно для дрифта самое то или наоборот

это значит что у тебя наилютейший фидбэк, и  ты будешь чувствовать каждый грамм твоей машины. 2.5 это реально коротко, надо узнать что по вывороту получится еще в этом случае.
Раллийщики например еще ездят без ваккумника, чтобы он не мылил тормоза...

это значит что у тебя наилютейший фидбэк, и  ты будешь чувствовать каждый грамм твоей машины. 2.5 это реально коротко, надо узнать что по вывороту получится еще в этом случае.
Раллийщики например еще ездят без ваккумника, чтобы он не мылил тормоза...

по поводу рулежки ясно, что будет чувствительность выше.
Хороший вопрос про выворот. Задал его в английском топике, интересно что ответят.

пусть сделают дрифт эдишен с аццкими ходами

А рейка будет как на картинке? под правый руль?

есть вариант для левого.

А рейка будет как на картинке? под правый руль?

на картинке рейка под левый руль и сделать Квайф может как и для правого так и для левого руля.

2.5 оборота там, я хотел себе брать но потом деньги пошли на другое))) хозяин машины померил специально, там 2.5 оборота!
Сообщение склеено: 22 Марта 2010, 23:48:18
на рейке без гур карданчик с муфтой резиновой, который родной
Сообщение склеено: 23 Марта 2010, 00:50:16
а из своего нельзя такой кардан замутить.. отрезать фланцы под муфту, одеть трубку сварить сначала сам шток потом трубку сверху задвинуть и обварить, я думаю будет достаточно надежно... на крайняк просверлить отверстия и штифты вставить еще

2.5 оборота там, я хотел себе брать но потом деньги пошли на другое))) хозяин машины померил специально, там 2.5 оборота!
Сообщение склеено: 22 Марта 2010, 22:48:18
на рейке без гур карданчик с муфтой резиновой, который родной
Сообщение склеено: 22 Марта 2010, 23:50:16
а из своего нельзя такой кардан замутить.. отрезать фланцы под муфту, одеть трубку сварить сначала сам шток потом трубку сверху задвинуть и обварить, я думаю будет достаточно надежно... на крайняк просверлить отверстия и штифты вставить еще

Там 2,5 оборота - это где?
Кардан можно и самому сделать, если руки правильные) Ничего там сложного нет. Можно даже на поток поставить...

на м3 е36 гидро рейке