Тема: Не работает тахо на ПРИБОРКе с чипом

Да распиновка одинаковая и проводов там может быть одинаковое количество.Но в некоторых авто провод с приборки в мотррный отсек уходит и прирывается на каком нибудь штекере.К примеру двигатель карб мотр и джетр,абсолютно разные движки в смысле смесеобразования,соответствинно и проводка разная.Пробывать надо эту приборку точьно на таком же авто как у тебя.
------------ Сообщение склеено: 15 Июля 2010, 21:44:25 -------------
Я просто говорю тебе куда бы я капать начил.

Да распиновка одинаковая и проводов там может быть одинаковое количество.

не "может быть" а есть одинаковое количество

Но в некоторых авто провод с приборки в мотррный отсек уходит и прирывается на каком нибудь штекере.

не в некоторых а во втором переходе тах идёт через моторный штекер

так вот я о первом посте... в нем написно что приборка с чипом работает.... а это означает что сигнал таки не прирывается ни на каком штекере....

К примеру двигатель карб мотр и джетр,абсолютно разные движки в смысле смесеобразования,соответствинно и проводка разная.

приборке глубоко пох на смесеобразование... и поверь к проводке авто на которой с завода стоял м10 реально подвязать м20, м40, м42, м50, м30, м60, м62, м70 (это движки такие)...

Пробывать надо эту приборку точьно на таком же авто как у тебя.

у него свап и мотор не стандартный.... таких авто довольно не много....

Я просто говорю тебе куда бы я капать начил.

из-за ошибок смысл поста вообще непонятен

И такс. причина найдена! но пока не устранена.

Приборки бывают 2-х типов, и в 1 случае питание общее.
а во втором типе, питание раздельное,  + на тахометр и економетр подается отдельно.
на разьеме тахометра(который внутри приборки, на плате) там ряд контактов, на них нету +.
осталось найти по схеме платы куда он должен приходить и подать его.
------------ Сообщение склеено: 17 Июля 2010, 17:57:06 -------------
Проблема устанена!
питание подается на 2-й ПИН синего разьема.
на более новый версиях, оно идет с 24 предохранителя. на старих как у меня с 21.

на 2-м пине + небыло да и провод ушел в никуда, как и на 21 предохнарителе,
подал + и все заработало.

И такс. причина найдена! но пока не устранена.

Приборки бывают 2-х типов, и в 1 случае питание общее.
а во втором типе, питание раздельное,  + на тахометр и економетр подается отдельно.
на разьеме тахометра(который внутри приборки, на плате) там ряд контактов, на них нету +.
осталось найти по схеме платы куда он должен приходить и подать его.
------------ Сообщение склеено: 17 Июля 2010, 16:57:06 -------------
Проблема устанена!
питание подается на 2-й ПИН синего разьема.
на более новый версиях, оно идет с 24 предохранителя. на старих как у меня с 21.

на 2-м пине + небыло да и провод ушел в никуда, как и на 21 предохнарителе,
подал + и все заработало.

парни у меня тоже такая же проблема,тоже не работает на приборке "мотометр" тахометр,при чём проверяли и "мотометр" и "вдо",не работало,а решили проверить приборку от шестицилиндрового двиг. всё за работало,но к сожалению он врёт тахометр в показателях,может кто нибудь подскажет как точней подключить?зарание спасибо!

парни у меня тоже такая же проблема,тоже не работает на приборке "мотометр" тахометр,при чём проверяли и "мотометр" и "вдо",не работало,а решили проверить приборку от шестицилиндрового двиг. всё за работало,но к сожалению он врёт тахометр в показателях,может кто нибудь подскажет как точней подключить?зарание спасибо!

кодер поставить от 4-х котловой

кодер поставить от 4-х котловой

а что за кодер??

смотри на фото .

на старом образце кодер на задней панели приборки, где модуль с тахо, черная пластинка вставлена.

на новом образце, на лицевой части под лампой заряда акума, встравлется.

на фотках видно о чем я написал

смотри на фото .

на старом образце кодер на задней панели приборки, где модуль с тахо, черная пластинка вставлена.

на новом образце, на лицевой части под лампой заряда акума, встравлется.

на фотках видно о чем я написал

слушай а на какой приборке?от шестицилиндр двиг. или на четырёхцилинндр?

приборка VDO. Motometr
дело не в приборке а в кодере!!!!
поставиш 4 и 6 котловый кодер, будет показывать как 4 или 6 котловая.

приборка VDO. Motometr
дело не в приборке а в кодере!!!!
поставиш 4 и 6 котловый кодер, будет показывать как 4 или 6 котловая.

просто вчера я встречался с человеком и у него была приборка,я как только там не менял местами,как раз ставил вот эту белую маленькую штучку называемым кодером,у него 4-х цилиндр и всё равно не работало.

перечитай тему хорошо

перечитай тему хорошо

может не работает,потому что у меня машина 1-го перехода 87 года,а приборка с чипом 2-го перехода?

у меня не было + на 2-пине.
машина 1-го перехода, а приборка была с чипом от 2-го перехода

у меня не было + на 2-пине.
машина 1-го перехода, а приборка была с чипом от 2-го перехода

да я всё равно не понимаю эту всю систему,может проще подключить на прямую к розетке около блока предохранителей?

если не понимаешь смысл туда лезть?
что на прямую подключить?
для начала нужно тестором прозвонить.

если не понимаешь смысл туда лезть?
что на прямую подключить?
для начала нужно тестором прозвонить.

да мне не понятно,почему не работает,если ставили приборку от 6-цилиндр,всё работало,хоть и не корректно..

приборки одинаковые ?
с кодером или чипом?

приборки одинаковые ?
с кодером или чипом?

[/quote]
приборки разные,так как та приборка от 6-цилиндр,а так вроде она с кодером

еще раз пишу.
ПРИБОРКИ 4\6 ЦИЛИНДРА ОТЛИЧАЮТСЯ ТОЛЬКО КОДЕРОМ,
ЕСТЬ НА 2 ВИДА ПРИБОРОК, кодер в виде перемычки сзади.
и кодер в виде чипа на передней панели!

в теме описано как сделать что бы работали обе!


ps/ тему закрываю, т.к. вопрос решен, и решение описано.