Тема: Нужен совет по М10

Итак в наличии Е30 с двигом М10 карб., точнее был карб нормальный при производстве, а теперь каким-то предыдущим владельцем поставлен ДААЗ.
Собственно вопрос: Оставить как есть и настроить, поставить б/у родной карб(2ВЕ), или перейти на инжектор?
Машина для повседневке по городу(но никому нечужда скорость ), и главное разумный бюджет.

Если 2ВЕ нормальный то ставь, а так у меня тоже ДААЗ от десятки с автоматическим приводом воздушной заслонки регулируемым от температуры ОЖ. На газ машина весела, а так и сам со временем сей равно 2ВЕ поставлю. Впрыс требует много переделок.

Кто же его знает нормальный он или нет, всяко брать б/у придется.

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MjYxOS4w

ДААЗ в унитаз. Это полнейшая сисагиммороидаишь. Я устал с ним бороться. лучше поменяй двиган, чем инж на диносаурса ставить. а так лучше 2bE не найти.

Общий смысл понял - отдельные слова нет.  sad

Дааз как раз менее гемморойный вариант, если он правильно подключен и полностью исправен.
Если поставить новый Дааз 2108, подключить подсос и вакумкорректор - все будет работать как часы.
Но  по динамике получится примерно как ТАЗ-классика.

С пирбургом веселья гораздо больше, т.к
1) 20 лет изрядный срок для любого механизма
2) он на порядок сложнее солекса.Кроме механики еще электрика и вакуумная проводка.
Зато динамика на уровне.

В общем практически все проблемы пирбурга тоже решаемы (если иметь их еще несколько на запчасти  aiaiai

у меня стоит пирбург 2Е без электороники от жопеля, сейчас никаких проблем

У одного знакомого стоит от Форда Гранады 1975 г. Он не жаловался ни разу.

А от какоко опеля именно, и какого мотора - не известно? Посадочные места у них одинаковые или через переходник?

Дааз как раз менее гемморойный вариант, если он правильно подключен и полностью исправен.
Если поставить новый Дааз 2108, подключить подсос и вакумкорректор - все будет работать как часы.
Но  по динамике получится примерно как ТАЗ-классика.

С пирбургом веселья гораздо больше, т.к
1) 20 лет изрядный срок для любого механизма
2) он на порядок сложнее солекса.Кроме механики еще электрика и вакуумная проводка.
Зато динамика на уровне.

В общем практически все проблемы пирбурга тоже решаемы (если иметь их еще несколько на запчасти  aiaiai

ДААЗ есть в модификации для Москвичевского движка  на 1.8. У меня такой стоит. У него на шильдике в конце номера цифра 10.

Дело не только в объеме, но еще и в оборотистости движка.  Москвичевская штатная смесь для М10 подходит хуже.
Это все про штатные жиклеры. А если шаманить - то вообще никакой разницы что брать за основу

А от какоко опеля именно, и какого мотора - не известно? Посадочные места у них одинаковые или через переходник?

18е вроде, 1.8 должен быть, встает как родной, ибо карбы из одного семейства
про жиклеры ничего не скажу, шаманили немного вроде