Тема: Помогите с холостым!!!

Господа знатоки, помогите плиз, бьюсь уже неделю, ситуация такова: После прогрева двигателя обороты падают рвно до 1000, и больше не хотят, на вращение винта холостова хода не реагирует, вернее реагирует в сторону увеличения, в сторону уеньшния закручивал до упора, обороты ровно 1000. Воздух не где не сосет,бенз нормальный. Описание мотора: м20b23 рядная шестерка.

Дык это нормальные обороты. насчет Б23 не знаю точно, а на Б20 по меткам выставляется 960

Может сам клапан пропускает много? Нормальные обороты - 800 об\мин

Я не спорю что обороты 800- 900, но рньше они регулировались, а щас я закручиваю винт холостого хода до упора, машина должна была заглохнуть, а пи полном завороте винта обороты 1000, такое ощущение что не срабатывае какой то датчик после прогрева, который должен информировать ЭБУ о конце процесса прогрева и переключения на ПХХ. Не может ли быть датчик положения дроссельной заслонки на дросселе в этом замешан? Да, и забыл указать, при прогреве сбрасывает обороты (работает волнами).

ну, проверь ДПДЗ. Ща придут гуру М20 и подскажут. ))))

Ну если ГУРУ, то бду ждать!!!!

Гуру не придут, гуру кончились! Я пришёл! ))
По логике у тебя M20B23, а это значит джетроник. А это значит что РХХ у тебя нету, а это в свою очередь значит, что виноват прогревочный клапан, он же клапан дополнительной подачи воздуха. Представляет из себя Н-образную штуку к которой подходят 4ре патрубка - 2 для воздуха, 2 для ОЖ. Находится где-то под впускным коллектором. Снимать, кипятить и смотреть будет ли закрыватся. Или можно прогреть двигатель, снять воздушные потрубки и заглянуть внутрь.

ты КЕНгуру!

сори за офф, не удержался)))

Ну хорошо, сниму, прокепячу, заглену, что должен увидеть?

Ну хорошо, сниму, прокепячу, заглену, что должен увидеть?

 
 ... смотреть будет ли закрыватся.

Во-во! Он как термостат. но при нагреве он закрывает воздушный канал.

Спасибо браты, если не поможет и это, наверно сервис.....

проверить еще этот клапан можно перекрыв один шланг воздушный идущий от нее плоскогубцами

Спасибо браты, если не поможет и это, наверно сервис.....

В сервисах бывают такие кенгуру, что закачаешься.

А трубочек всяких в джетронике - целый моток, откуда уверенность, что подсосов нету? Очень часто обсуждения таких проблем заканчиваются словами типа "ой, нашел в потаенном углу маленькую дырочку в шланге".

По поводу подсоса воздуха, читал я где то сдесь в форуме по поводу проверки, берется балон для промывки карбов и распыляется над трубками, если обороты повысились то подсос атмосферы есть, штука работает, проверял! Я так понял н-образная штука это вот такая:

Оно

Ну вроде все в порядке, еще раз проверил на наличее подсоса воздуха, все вроде норма, а не могут ли быть эти чудеса из-за вакумного усилителя? Подозрительный он какой то да и остался он последний который завязан в воздушном узле....

Ну только если там подсос.

сними шланг с коллектора и заткни пальцем отверстие. будут изменения или нет?