Тема: температура двигателя

движок М40, еду со скоростью  до100-110км\ч стрелка охлаждающей жидкости вертикально (90гр) ,
когда скорость 130-150 км\ч  стрелка показывает пол первого может и до часа отклониться, это норма или что то не так?  радиатор новый, термостат тоже,
остается термомуфта  или чего?   
   

Ну это же не кретичная зона ты же едешь на той же передаче КПП, но обороты двига увеличены соответственно и нагрев сильнее =))) и разве на 12 часов это 90 а не 80 =//
Сообщение склеено: 06 Апреля 2010, 18:17:00
Вроде 80 так как при этой температуре открываеться термостат =))) Поставь себе 71 градус и у тебя и до 12 наверно не дойдёт =)))

движок М40, еду со скоростью  до100-110км\ч стрелка охлаждающей жидкости вертикально (90гр) ,
когда скорость 130-150 км\ч  стрелка показывает пол первого может и до часа отклониться, это норма или что то не так?  радиатор новый, термостат тоже,
остается термомуфта  или чего?   
   

Может пробка воздушная где нить нарисовалась ?

Если термомуфта поломана, то обычно на холостых и в пробках греется, т.е. на низких оборотах. Только на высоких греется?

в пробках, на низких оборотах и при скоростях до 100кмч  стрелка строго вертикально  стоит, как вкопанная

кто может абсалютно точно сказать вертикальное положение стрелки  -сколько это градусов ?

 

Может пробка воздушная где нить нарисовалась ?

навряд ли, все было прокачено и весь воздух выгнан

интересно у меня одного так или у всех так?

помпа тоже новая стоит


Сообщение склеено: 07 Апреля 2010, 10:05:19

Поставь себе 71 градус и у тебя и до 12 наверно не дойдёт =)))

термостат на 71 гр-- это жарких стран
в нашей полосе будет постоянный недогрев, а это повлечет за собой повышенный расход топлива и нагар на клапанах

Заметил у себя такое же. При езде по горным дорогам стрелка поднималась почти до красной зоны, по нормальным дорогам стояла ровно на 12 часов. Поменял термостат, не знаю кой у меня стоял, но поставил на 80 градусов. При нормальной езде теперь отклоняется до следующего деления после 12. Чего только не делал, даже поменял муфту, были подозрения что она не работает должным образом. Теперь при езде по горным крымским дорогам стрелка отклоняется до пол первого и больше никуда. Я считаю что это нормально. Это диапазон закрытия-открытия термостата.

может и радиатор забит

ГАМЗА, радиатор новый

а может дело в пробке на радиаторе они бывают разные,у них клапан сброса давления в системе охлаждения на 150, 200 и 400 вроде, слышал что по горным местностям лучше ставить 400!!! так слышал)))

а может дело в пробке на радиаторе они бывают разные,у них клапан сброса давления в системе охлаждения на 150, 200 и 400 вроде, слышал что по горным местностям лучше ставить 400!!! так слышал)))

интересное преположение, я об этом не думал, кто что может по подробнее про пробки радиатора ?

пробка флияет только на температуру кипения.
на температуру мотора не влияет.

А термостат какой покупал ? Может он крякнул и не открывает большой цикл !?? Или не полностью из-за этого повышение температуры при повышенной нагрузке !

behr, год назад покупал