Тема: Ремонт и эксплуатация М10 М20, консультации

если мне не изменяет память,диномометрический ключ,эт тот где усилие в килограмах указываеш? если да,то прошу подсказать во солько подходов закручивать и на сколько килограм каждый из них. ПЛЗ, с мануалом не дружу..

Вообще вопрос просто оч срочно надо на м10 Есть сливной болт чтоб с блока слить ОЖ если если есть такой то где находиться . З.Р Спасибо

Вообще вопрос просто оч срочно надо на м10 Есть сливной болт чтоб с блока слить ОЖ если если есть такой то где находиться . З.Р Спасибо

Имеется такой) со стороны выпускного коллектора и под ним)) в тех краях ищите!

под выпускным коллектором, между 3 и 4 цилиндром

Наверное я не точно сформулировал свою мысль, попробую исправить. Можно не разбирая двигателя очень точно определить износ цилиндров ( даже в сотках),  поломку или залегание поршневых колец, разрушение поршневых перегородок или днища поршня,плотность клапанов и масло-съёмных колпачков. Зная первоначальные характеристики можно установить и реальный пробег автомобиля. Если вас интересует этот метод диагностики сбросте мне свой Mail размер материала 7Мгб.

сбрось-ка мне

Люди скажите плз номинальный размел колена м10 инж. Давление было гг, постоянно лампочка горела , снял - вкладышам ппц (2 более менее) 2 жестокие канавки. Диаметр шеек колена 47.45 мм во всех 4 местах. Хочу узнать , какой размер был изночально, точить колено нуна или можно просто вкладыши поменять. Спасибо

а каким инструментом ты измеряешь шейки колена?

отвези лучше в контору которая точит. и пусть мастер при тебе промерит.

микрометром конечно! Знает кто номинальный размер? Ибо в четырех местах не может так ровномерно износиться, может и точить не надо.

шатунные номинал 48,00мм
1-й рем 47,75мм
2-й рем 47,50мм
3-й рем 47,25мм
корни номинал 55,00мм
1-й ремонт 54,75мм
2-й 54,50мм
3-й 54,25мм

Отлично!! Колено у меня зер гуд, только полирнуть!  Пиплы скажите , а колены отличаются карбовый от инжекторного ?

Спасибо всем за информацию!

подскажите, у шпильки под номером 7 какой шаг резьбы?

Доброго времени суток всем)!

Так получилось что машина долго(около года) простояла у друзей на открытом воздухе, полетел бензонасос. Мотор после переборки тыщ 40 прошел, работал прекрасно, зимой после запуска на холодную, было слабое постукивание пока лампочка давления масла не гасла, 1-2 сек.
Вкладыши и кольца при переборке мотора были заменены, компрессия была около 12  если правильно помню.
На днях отвез машину в сервис, поменял бензонасос, когда приехал забирать рассказали что поршень достал до свечи, и показали свечу с погнутым контактом. На холостую вроде работает(сам не проверял), но ехать не советуют.
Собственно вопрос "Такое вообще реально?"

Мотор М10 инжектор 1,8

StivenRND, да померь ты наконец компресию и все станет ясно. Уже можно было 8 милионаф раз померить)))

На днях отвез машину в сервис, поменял бензонасос, когда приехал забирать рассказали что поршень достал до свечи, и показали свечу с погнутым контактом. На холостую вроде работает(сам не проверял), но ехать не советуют.
Собственно вопрос "Такое вообще реально?"

Реально!!! Если поршень подпрыгнет и уепется об свечу . Свечу, скорее всего, уронили, когда выкручивали или  банальный развод лоха на деньги

Реально!!! Если поршень подпрыгнет и уепется об свечу . Свечу, скорее всего, уронили, когда выкручивали или  банальный развод лоха на деньги

Мне вот тоже так кажется, что развод.

StivenRND, да померь ты наконец компресию и все станет ясно. Уже можно было 8 милионаф раз померить)))

Померю, как только доеду до машины, оно вот как получилось, далеко территориально, а в нашем автоклубе нет машин, когда надо)))

если тебе нужен этот ремень (№1):

то его ширина 10 мм, а длинна может быть 864мм +- пару миллиметров (спокойно регулируется с помощью планки)...

875 мм если мне память не изменяет.
любой от москвича

Здравствуйте Уважаемое сообщество.Прошу помочь новичку.У меня возник следующий вопрос:
Возможно ли ,что при неисправном датчике температуры на М10 неровно работает двигатель,рывки при движении?Буду признателен за любую помошь.





---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПАЦАНЫ всё гениальное ПРОСТЫНЬ!!!снял трамблёр(проехал по луже!!!)
просушил в печьке!-ПОЛЕТЕЛА!!!(в низу трамба есть 4 тех-отверстия при прогоне по лужам туда может попасть влага!)заметить очень трудно,но факт!!!
форссы от отечественной классики,газели,волги,или simens- левота(не прёт!время открытия клапана,и кол. топлива,а такжеколичествр смеси не совпадают-с родными БАВАРСКИМИ!!!)


у кого есть вопросы пореглменту- ДЁРГАЕТСЯ,ТУПИТ ,НЕ ТЯНЕТ!!! ПРОШУ СЮДА!!!
 нафиг не пошлю! все вопросы по мере возможности рассмотрим!

горький опыт имеется!!!

ПОМОГИТЕ ИСКРУ НАЙТИ,КРЫШКУ ТРАМБЛЁРА С БЕГУНКОМ МЕНЯЛ,КАТУШКУ ДРУГУЮ СТАВИЛ...

ПОМОГИТЕ ИСКРУ НАЙТИ,КРЫШКУ ТРАМБЛЁРА С БЕГУНКОМ МЕНЯЛ,КАТУШКУ ДРУГУЮ СТАВИЛ...

Коммутатор смотрел?

Нид хелп     мотор М10 карбюратор......проблема вот в чем заводишь на вытянутом подсосесе набирает до 1500 оборотов и глохнет ......=(((

Здраствуите сообщество.Я новечок помогите наити причину.У меня инжектор проблема вот чё компрессия 10-11 искра есть неработает 2-й целиндр при заведёном свечи сухие.

может форса здохла... или нет питания на нее..

Когда с утра заводиш свечи ульёт все прожгёш стоит работает но на 3 подсвечник убераеш 2-й изменений нет свечка сухая