Тема: Ремонт и эксплуатация М10 М20, консультации

на свой-то мотор я знаю точный рецепт замены, а на М10 - нет

Мне про м10 рассказывали)

Скажите плз, если ли некая схема, по которой можно увидеть, куда какие шланги и провода на инжекторе м20(джетроне) подключать?

Скажите плз, если ли некая схема, по которой можно увидеть, куда какие шланги и провода на инжекторе м20(джетроне) подключать?

есть.
вот https://www.e30club.ru/index.php?id=156
собирай по ней - проблем не будет.

Спс, ещо вопрос))    ПОставили м20 место м10, и не влезает радиатор, походу морда пилена была.  есть решения проблемы?

такого быть не может. Все прекрасно влазит. Ну а если у тебя перед пиленый был,то ты бы это извращение сразу увидел.
Но скорее всего ты что-то не так делаешь.

А что я мог не так сделать..., лапы двигателя наоборот поставить чтоли)(

это уж я не знаю. Возьми на форуме гарабиты подкапотного пространства и померий на своей. Если не подходит - тогда будешь думать.

Народ подскажите!!! Блоки М10 1.6 и 1.8 отличаются??? Заменить один на другой можно???

Купил брат пипелац - не можем разобраться. Подкажите кто знает. на холодную работает нормально, а на горячую начинает глохнуть, из трубы черный дым фигачит при перегазовках. На холостых еще кое-как работает, а если давать газу то обороты очень плохо набирает и при сбросе газа глохнет. Мотор M10B18 инжектор.

Здарова мужики! У меня такая проблемка перегрел мотор m20b20  :-\и теперь дымит!

может быть что кольца залегли?

прежде чем лесть менять втулки смотри износ стержней клапанов , износ более 0.03 мм критический , проверяется сравнением замеров ниже на 5 мм канавок сухарей  и выше 15 мм тарелки клапана.
номинальные размеры
диаметр стержня клапана
впускных 8 (-0.025/-0.040)
выпускных 8(-0.040/-0.055)
внутренний диаметр втулки клапана
8( 0/0.015) 
---------------развертки и втулки от жигулей не подойдут , там размер от 8.022-------------------
замена направляющих втулок M10
1. выдавил прессом в сторону камеры сгорания
2. нагрел головку до 80 градусов
3. охладил втулку  в азоте
4. вставил
через доли секунды обратно уже не вытащить
MOV01056

возможно ли снять распредвал не снимая ГБЦ... пробовал снять, кулачки упираются в коромысла...если надовить на каждый клапан одновременно, то эт наверное возможно....что кто думает?!  ГБЦ снимать вообще не хочется..а чтоб снять направляющие коромысел, нужно вывернуть болты крепления ГБЦ (((

читал тему,проскакивал уже такой вопрос,но ответа толком на него не последовало...
при холодном пуске сильный стук ГБЦ 2-3 с. лампочка давления гаснет и стук прекращается.
Причём в этот период лампа загорается,гаснет и снова моргает.....в чём причина?
на горячую при пуске этот стук максимум секунду длится.
Давление ни на каких режимах работы мотора не загорается.
Масло не ест вообще.
Компрессия 13.5 , 13.5 , 13 , 13.5 .
Заранее спасибо.

Какой диаметр головки для откручивания болтов крепления ГБЦ к блоку (двигатель M 20 B20)

такая проблема: на холодную когда завожу приходится крутить стартером секунд 5, на горячую с пол оборота заводиться..вынул штекер с пусковой форсунки ничего не изменилось вроде, так и езжу с отключенным.. Всё дело в ней? Или чтото другое может быть? Кстати за всё лето раза 3 заводилась сразу на холодную..

и ещё такая проблема..на холостых двигатель постоянно подёргивает, обороты тоже дёргаются..и когда вытаскиваю штекер из форсунки 2го цилиндра ничего не меняеться на холостых, но при движении уже чувствуется что мощи меньше..проверял-сигнал идёт на форсунку, весной мыл ещё их.. искра есть,такаяже как и в других цилиндрах..где ещё копать?чё чинить?)

подскажите пожалуйста,что такое расходомер и электромагнитный клапан? просто тоже проблемы с двиганом такие как на выше находящихся страницах писали,хочу их проверить,стоит карб м10

на карбюраторе нет расходомера...

Голова от джетрон M20b20 подойдет на мотрон m20b20?  и тот же вопрос по воздушной заслонки ( они взаимозаменяемы?)

Может компрессия или где нить воздух сасает, какой цвет нагара на свечах а лучше фото

нагар коричневый, подсасывать я уже хз где может...осталось компрессию померить...сколько там должно быть, больше девяти?

Вопрос такой появился: M10 инжектор
Компрессия 11-13, искра есть, топливо есть(патрубки старые порвало, поставил нанос новый).
Заводится и тут же глохнет, на выжатом газу тоже.
Может кто-то подсказать в чем трабл?

расходомер?

расходомер?

Маловероятно, во первых новый(ну относительно, в 2009 поменял, пробег значительный с тех пор, но...), во вторых пробовали отключать, ничего не меняется.
Такое ощущение что сразу после запуска глохнет, хватает в момент, но тут-же глохнет.

З.ы. Сорри, сразу забыл написать.