Тема: Ремонт и эксплуатация М10 М20, консультации

здорова всем. Ктонибуть может сказать в чем разница мозгов BOSCH 0 280 000 328 и 0 280 000 330 и есть ли разница вобще

Здравствуйте. Пробил поддон картера двигателя m20b20 . Поддон открутил, но он не вынимаеться, как я понял надо вывешивать двигатель. Вопрос в том, как это правильно сделать, и можно ли его как нибудь поддамкратить, и если да - то как именно (под какое место)? Вопрос задаю, так как с талью проблема. Спасибо.

я снимал-вроде как домкратом за лапу какую-то. Попробуй. На месте разберешься. А первый раз вообще брал стяжки для тросов плоских (типа такие фурщики используют-с трещоткой). обвязывал двиг за лапы и за какую-то фигню около ворот (уголок маленький) подтягивал мотор наверх.

здорова всем. Ктонибуть может сказать в чем разница мозгов BOSCH 0 280 000 328 и 0 280 000 330 и есть ли разница вобще

Как мне объясняли, 328 для мотора с лямда зондом, а 330, соответственно, нет.

Как мне объясняли, 328 для мотора с лямда зондом, а 330, соответственно, нет.

не наоборот?

скажите инжекторная голова нормально встанет с карбюраторными поршнями? М10 двигатель

не наоборот?

Вроде не перепутал, ибо запомнил. Т.к. у меня мозги 328, как раз в конце года брал новые.

скажите инжекторная голова нормально встанет с карбюраторными поршнями? М10 двигатель

Да.

Разрешите проблему: нужна втулка промежуточного вала на m20b25 партнамбер 173424SEMI.
Моторзона и экзист отказываются решить проблему - детали нет ни в наличии, ни у поставщиков.
Капиталка подвисает((

Проблема такая; низкая компрессия на М20Б20  в двух цилиндра практически отсутствует  и от туда льёт бенз в масло, но мне надо ехать ГАИ на переоформление км100 туда обратно какие проблемы могут быть из за этого ? После оформления будет капиталка, выдержит двиг такое путишествие?

отключи форсунки и не будет лить...я на трёх из четырёх ездил

отключи форсунки и не будет лить...я на трёх из четырёх ездил

На М20 не получиться там сплошная планка со штекерами в отличие от М10

Мотор М10В16 карбовая
Не поступает масло в отверстие для датчика, по всему мотору масло подается.Там сухо весь мотор в масле все получилось после разборки головы и притирки клапанов и замены масло съемных колпачков больше ни чего не делалось в чем проблема может быть?
Еще заменялось одно коромысло на впуске 1 цилиндра. может там что но машина заводится с пол оборота и работает нормально!

Скорее всего не правильно установлена ось коромысел впускных клапанов. Она же маслянная магистраль для коромысел и к датчику.

Мотор М10В16 карбовая
Не поступает масло в отверстие для датчика, по всему мотору масло подается.Там сухо весь мотор в масле все получилось после разборки головы и притирки клапанов и замены масло съемных колпачков больше ни чего не делалось в чем проблема может быть?
Еще заменялось одно коромысло на впуске 1 цилиндра. может там что но машина заводится с пол оборота и работает нормально!

оси коромысел разные одна заглушена с двух сторон,вторая с одной.заглушенная с двух сторон ставиться на впускной стороне гбц,заглушенная с одной стороны на выпускную стороне не заглушенным концом к трамблёру через эту не заглушенную ось масло поступает к датчику

а не наоборот?

могу и ошибиться давно делал но помоему выпускная ось на  к датчику идет

Разрешите проблему: нужна втулка промежуточного вала на m20b25 партнамбер 173424SEMI.
Моторзона и экзист отказываются решить проблему - детали нет ни в наличии, ни у поставщиков.
Капиталка подвисает((

ответили на другом форуме.
номера:
11 11 1 264 196 - BEARING BUSH
11 11 1 280 863 - BEARING BUSH
При заказе вала, втулки в комплекте не идут. вал стоит 6к, обе втулки 0,5к

подскажите как кто решает вопрос с вкладышами промвала если старые уже умерли востановить нельзя

 Доброго время суток. Читал, читал, но ответ не смог найти. Нужен совет- сделал 2 дня назад кап. ремонт двигателя, всё установил, замерил, завёл...вроде всё хорошо, но через 30 мин. работы появился стук, звонкий, частота вращения распредвала, поменял распредвал- стук остался, менял зазор м/у клапаном и коромыслом- то же самое... не знаю что менять уже... отчаяние наплывает...
P.S. старый хозяин собрал её из подручных запчастей, бензонасос не родной и шток укорочен, может ли из за него быть стук, при прослушивание отчётливо слышен удар в насос...в СТО говорят что нужна замена распредвала---снова 

мош насос со штоком всего поменять?

Спецы по м20 чем снимать распердвал на м20 ести спец приспособы? Может ктото показати как они выглидят. Поломка здеси https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,90560.0.html#msg1572483   

Ничем. Отпускаешь эксцентрики на рокерах, снимаешь с рокеров фиксаторы, сдвигаешь рокера вбок, откручиваешь и снимаешь держатель сальника и вынимаешь распред.

Народ, помогайте, инфу на форуме не нашел!( Какой момент затяжки болтов бошки на м20? и в какой последовательности??

По книге так
1 - 30Нм
2 - 90 гр
3 - 90 гр
M20 six-cylinder engine with hex-head bolts
Stage 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Stage 2 (wait 15 minutes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Stage 3 (engine at normal operating temperature) . . . . . .  Angle-tighten an additional 25°
M20 six-cylinder engine with Torx-head bolts
Stage 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .....  30
Stage 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .....  Angle-tighten an additional 90°
Stage 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .....  Angle-tighten an additional 90°

ответили на другом форуме.
номера:
11 11 1 264 196 - BEARING BUSH
11 11 1 280 863 - BEARING BUSH
При заказе вала, втулки в комплекте не идут. вал стоит 6к, обе втулки 0,5к

Подтверждаю! Вчера получил обе втулки. Так что они все же существуют)))

Кто нить сталкивался с проблемой переделывания проводки?
просто был м10 карб поставил инжектор,входы в блок предохранителей разные
кто что посоветует сделать в этой ситуации и как?

отрезаешь от старой кусок с разьемом и припаиваешь к новой