Тема: Ремонт и эксплуатация М10 М20, консультации

причем тут вкладыши к блоку ? 

ни причем "смешарик"  это я знаю, вопрос для тех кто капитальл мотор и была  токая ситуация 

Пацаны поможите -нащол блок но хозяин скозал что вкладышы 0,5 ремонт а блок не знает точился или нет вопрос может блок быть без расточки с такими вкалдышыми?

может быть. Блок не точили-а точили коленвал, вот и все

может быть. Блок не точили-а точили коленвал, вот и все

Вот об этом хотел спросить - даже без расточки блока мотор мог бы хорошо работать? 

если колену пришло смерть а блок жив - выработка в допуске - овальность в допуске - так нах его трогать ..... - точим колено и катим дальше
а вообще бери нутример и меряй диаметры  цилиндра и овальность - и сверяй с книгой

если колену пришло смерть а блок жив - выработка в допуске - овальность в допуске - так нах его трогать ..... - точим колено и катим дальше
а вообще бери нутример и меряй диаметры  цилиндра и овальность - и сверяй с книгой

надеюсь что мои потраха м10 подойдут к купленому блоку на краиняк возьму его поршни чтоб подошли 

я бы тогда сразу брал поршня - они притерты к этим цилиндрам

Начали творится чудеса с дроселем ! стоит тачка на холостых ,чуть начинаю газовать - сразу стрелка телепортируется на 1300+ оборотов и стоит там ,отпускаю медленно педаль и сразу как топором стрелка на ХХ стоит . Пытаюсь дроселем медленно набрать газ и тут сразу после щелчка дпдз обороты всбешываются также ,думал дпдз ,поменял !ДПДЗ целый и звонится в крайних положениях ,подсосов нету ,думал РХХ чудит ,разобрал промыл и не помогло - ничего не заедает и сопротивление в порядке ,ну да бог с ним думаю обману РХХ и впендюрю вместо него кран водопроводный  ,завёл выставил ХХ ,работает движка ровно ,начинаю медленно открывать заслонку и тут на те опять сразу 1300 + ,ну никак невозможно выставить обороты от 800 до 1300 ...

Ну обычная болтанка,тоже интересно

надеюсь что мои потраха м10 подойдут к купленому блоку на краиняк возьму его поршни чтоб подошли 

блок и порши должны быть от одно блока. Да и вообще все эти движухи нежелательны. Если тебе нужна капиталка-проточи блок под какой-то ремонт (1или2), предварительно купив поршни-мастер тебе каждый цилиндр под каждый конкретный поршень переточит

Начали творится чудеса с дроселем ! стоит тачка на холостых ,чуть начинаю газовать - сразу стрелка телепортируется на 1300+ оборотов и стоит там ,отпускаю медленно педаль и сразу как топором стрелка на ХХ стоит . Пытаюсь дроселем медленно набрать газ и тут сразу после щелчка дпдз обороты всбешываются также ,думал дпдз ,поменял !ДПДЗ целый и звонится в крайних положениях ,подсосов нету ,думал РХХ чудит ,разобрал промыл и не помогло - ничего не заедает и сопротивление в порядке ,ну да бог с ним думаю обману РХХ и впендюрю вместо него кран водопроводный  ,завёл выставил ХХ ,работает движка ровно ,начинаю медленно открывать заслонку и тут на те опять сразу 1300 + ,ну никак невозможно выставить обороты от 800 до 1300 ...

приборка видимо косячит. не?

блок и порши должны быть от одно блока. Да и вообще все эти движухи нежелательны. Если тебе нужна капиталка-проточи блок под какой-то ремонт (1или2), предварительно купив поршни-мастер тебе каждый цилиндр под каждый конкретный поршень переточит

Это если сильно повезет что мой поршни чюток больше чем покупаемый блок а если нет то куда точить то 

больше они наверн точно не будут )))

приборка видимо косячит. не?

да не ,сами обороты двигателя шалят .
ВОТ ВИДЕО )) http://youtu.be/MCl0zGsrQJM

Это если сильно повезет что мой поршни чюток больше чем покупаемый блок а если нет то куда точить то 

имеется ввиду точить блок под ремонтный размер под поршни соответствующего ремонтного  размера (новые)

предложили мотор м10 карб за 400 долляров с каробкой в идеале. норм цена??? ЗЫ есть L-jet комплект для установки.

Начали творится чудеса с дроселем ! стоит тачка на холостых ,чуть начинаю газовать - сразу стрелка телепортируется на 1300+ оборотов и стоит там ,отпускаю медленно педаль и сразу как топором стрелка на ХХ стоит . Пытаюсь дроселем медленно набрать газ и тут сразу после щелчка дпдз обороты всбешываются также ,думал дпдз ,поменял !ДПДЗ целый и звонится в крайних положениях ,подсосов нету ,думал РХХ чудит ,разобрал промыл и не помогло - ничего не заедает и сопротивление в порядке ,ну да бог с ним думаю обману РХХ и впендюрю вместо него кран водопроводный  ,завёл выставил ХХ ,работает движка ровно ,начинаю медленно открывать заслонку и тут на те опять сразу 1300 + ,ну никак невозможно выставить обороты от 800 до 1300 ...

чтото мне подсказывает что это расходомер воздуха. гдето вначале походу дорога сдохла. ИМХО

чтото мне подсказывает что это расходомер воздуха. гдето вначале походу дорога сдохла. ИМХО

единственная ошибка 1215 - расходомер ,присутствует да не спорю ,но у меня 2 расходомера и 3 платы ,одна из них с Омска новая - на всех платах такие холостые !переставляю расходомеры каждый день иногда для опытов ))) поэтому видать и ошибка !!!

ЗЫ один из расходомеров брал с рабочего донора ,никаких изменений,клемы скидывал на ночь для эффекта )

единственная ошибка 1215 - расходомер ,присутствует да не спорю ,но у меня 2 расходомера и 3 платы ,одна из них с Омска новая - на всех платах такие холостые !переставляю расходомеры каждый день иногда для опытов ))) поэтому видать и ошибка !!!

ЗЫ один из расходомеров брал с рабочего донора ,никаких изменений,клемы скидывал на ночь для эффекта )

ну грешу на мозги... если есть донор попробуй их с рабочего мотора поставить. если не поможет веротней всего датчик нейкий или проводка. у меня правда l-jet, так что... все ИМХО. но надеюсь памагет

кто-нибудь может подсказать какой длины должни быть болты ГБЦ

ну грешу на мозги... если есть донор попробуй их с рабочего мотора поставить. если не поможет веротней всего датчик нейкий или проводка. у меня правда l-jet, так что... все ИМХО. но надеюсь памагет

мозги менял
все датчики кроме ДПКВ и датчик на 6 проводе меняны !
свечи светлокоричневые
компрессия везде около 12.5

а у меня вот такая проблема - горят мозги,  причем при непонятных обстоятельствах
задалбался уже - третьи поставил .... скоро все скуплю в москве и области 
кароч могу несколько дней ездить вообше без проблемм ..... отжигать по полной и в один прекрасный момент машина глохнит .....
реле расходомера начинает счелкать 3 раза (и насос в 3 раза дольше качает ) но самая интересная фишка в том что при включении зажигания открывает сразу все 4 форсунки и больше их не закрывает пока зажигание не выключишь
у кого какие мысли .... куда копать что рыть ? в чем может быть беда?

Подскажите пожалуйста, как и чем вымыть блок цилиндров от эмульсии не разбирая его?!

маслом-через 500 км снова смена.

маслом-через 500 км снова смена.

И сколько раз так? Одного достаточно будет. Мне говорили, что все равно не вымоется.

Это мёртвому припарки. разбирать надо.