Тема: Ремонт и эксплуатация М10 М20, консультации

Доброго всем Дня!!!Нужен совет-хочу купить новый радиатор.Сейчас стоит от Таза, двигатель М10В18i.Смотрел для своего мотора оригинал понятно стоит хороших денег,аналоги в принципе не дорогие.Но суть дела в том что Эстетичнее смотрится радиатор от М40 + расширительный бачок не нужно ни куда монстрячить. Посоветуйте какой лучше поставить (аналог конечно)  от М10 ,от М40   или вообще от М20. И какой фирмы Ава Хелла Ниссен........За ранее спасибо!!!

какие параметры поршня м10б18 ? диметр(поршня и пальца) и компрессионная высота.

Друзья подскажите по м10.на холодную при заводке долго горит давление масла и стук в голове.как только пропадает звук тухнет и лампа давления масла.на горячую редко прослушивается  хруст в головке.что  может быть? (менялась планка успокоителя,цепь масло насоса  фильтр  и масло)

вопрос. плата воздухомера вообще стерлась в ноль(дорожка). поедет ли машина без него? нужно всего лишь доехать до разборки, чтобы проверить работоспособность нового.

никто не ездил на м20 мотроне без воздухомера?

Газ в пол и поехал, и на расходомер лучше не смотреть 

Подскажите с каким усилием надо затягивать вкладыши, коренные, и шатунные, на М10 ?

ребят, постоянно горит ламочка кюльвассер, м20б25, к чему бы это?)

Не нашёл отдельного раздела по выпускной системе.
Может кто подскажет размеры 32 11 1 114 805 этой втулки и из какого она материала??

ребят, постоянно горит ламочка кюльвассер, м20б25, к чему бы это?)

Проверь уровень ОЖ в расширительном бачке. Либо исправность датчика уровня ОЖ в расширительном бачке.

Не нашёл отдельного раздела по выпускной системе.
Может кто подскажет размеры 32 11 1 114 805 этой втулки и из какого она материала??

Обычная сталь на вид, но она еще обработана гальваникой. Завтра выложу фотку. Я ее правда ставить не стал. Поскольку у меня она не давала как следует обтянуть место стыка глушителей, фланцы в эти втулки упирались. Глушитель если что у меня стоял Arvin Tesh. Щас правда этой фирмы уже нет, хотя глушаки неплохие делали.

ребята хэлп! начну с того что езжу на купэ 87 года. с мотором  м20 2.8 . проблема такая... нажимаю резко на газ и ощущаю очень сильные провалы , если не отпускать педаль газа то разгон происходит при сильных рывках! что это может быть!? грешу на бензонасос , по скольку через него прошла вода! очень сильно стал гудеть ! и еще вопрос такой .... какая производительность должна быть у насоса к такому мотору!?

Всем привет! Кто подскажет где взять втулки промежуточного вала на м20 в20. ? Нигде не могу найти.

здравствуйте. подскажите пожалуйста. у меня на бск, при повороте ключа, в нижнем левом углу загорается надпись OVERHEAT и не гаснет. раньше гасла через 2-3 сек..

а теперь вопрос.  что обозначает эта надпись? я думаю, это подогрев лямбда-зонда.

и еще есть вопрос. один "умный мастер" недавно варил мне заднюю банку глушака. когда снимал его в трубы от катализатора идущие засунул пластиковые пакеты, чтобы пыль не попала.

и видно во время установки забыл вытащить один.  так как через 2-3 дня из выхлопной трубы вылетел кусок целофана. а теперь вопрос. после работы "мастера" обороты двс упали до 650-700. и когда трогаешь выпускные коллектора(штаны), то один намного горячее другого. это может быть изза пакет
https://www.e30club.ru/forum/index.php?;wap2

Так и не нашел ответ на вопрос, какой из датчиков идет в мозг, какой в приборку?


Температура в приборке показывает на 11 при полностью прогретом двиге. Приборку разобрал, выглядит как новая, никаких отваливающихся контактов или проблем с дорожками.



ПОПРАВКА - путем отключения понял, что это с коричневой фишкой, тот что ближе к носу.

Всем привет! Кто подскажет где взять втулки промежуточного вала на м20 в20. ? Нигде не могу найти.

У меня есть) пиши в личку

Всем привет, вопрос СЕРЬЕЗНЫЙ: что делать?  масло чтоб не бежало.
     Восстанавливаю 1.5 года. Двигатель м10 карб, текли сальники передний , задний- сильно, масло ушло на 5 мм выше конца щупа, проехал 20 км, произвели замену заднего сальника, долил 1 л масла 10-40 Ессо мобил) сегодня прокатился посмотреть бежит-нет, посмотрел: кап кап кап со всех сальников, и из выхлопа сизый дым.
     Разволновался, но затем сел в любимую ласточку открыл окно закурил, на проверку заехал в соседний поселок, там вид красотищаа, тепло, вечер, тишина, закурилл, думаю... капиталить, менять двигатель, еще варианты.... доехал до дому открыл форум... кольца? Спасибо. Видео будет.  С трамблера капало, на герметик посадил кольцо, погляжу чебудет. с заднего после замены капать перестало ,прост страмблера по двиглу видимо стекало к дырке у коробки.

Подскажите, между верхней и нижней крышкой грм дролжна быть прокладка?

Подскажите, между верхней и нижней крышкой грм дролжна быть прокладка?

отдельно нет. там часть прокладки ГБЦ уплотняет эту часть

Двухконтактный в мозг

здравствуйте уважаемые форумчане,такая вот проблема,в наличии машинка БМВ Е-30,мотор М-10, 1985 г седан,в начале покупки,все было гуд:) после 2000 тыс пробега,начала сильно греться,был поменян термомтат,проблема все равно была не решена,купил новый радиатор и поставил,залили,развоздушили и т.д. все отлично,и на 2 месяца проблема перегрева не возникала,но в один "прекрасный" день,при обычной нагрузке,спокойной езде...на мою ногу,которая давит на газ:) обрушился поток кипятка в виде тосола и почти весь и вылился,при включении печки кстати на обогрев он тоже льет...разобрав вокруг педали газа и сняв кожухи вокруг,обнаружил течь,из под капота идут в салон,видимо к печке два шланга и вот в том устройстве,куда они входят появилась течь...

течет и не под нагрузкой,на выключенном двигателе,при попытке проехать,естественно выдавливает сильно и за 1 км в радиаторе сухо...

помогите пожалуйста,как решить проблему,что там поломалось?

Течёт чёрный пластиковый бочонок с трубкой? Это клапан печки. Ищи б/у в барахолке и покупай новые уплотнительные колечки в каталоге найдёшь.
http://bmw-autocats.ru/parts-catalog/