Тема: Ремонт и эксплуатация М10 М20, консультации

День добрый.Есть у меня е28 с м20б20 л-джетроник. Восстановил я ее до хорошего состояния полностью настроил двигатель и ездил два года не напрягаясь без всяких проблем.Потом уехал на 3 года учиться машину решил оставить.Спустя год приехал отец.Машина не заводиться.Схватывает троит пердит глохнет.Свечи новые датчики и все прочее было меняно-калибровано вплоть до СО и оборотов на всех режимах работы.Машина перла прилично (для м20) масло ела от замены до замены 400 грамм бензина по городу 11.Выхлоп чистейший.Теперь такая ерунда. Инжекторщики уже 3 день бьются причем вроде одни из самых лучших в городе-безрезультатно.Им даже уже сказали бабки не вопрос они не смогли :(Вот вопрос чего этому аппарату надо может быть????Свечи, топливо, расходомеры ,датчики, компрессии они проверяли.Я не сомневаюсь конечно что она как в фильме "кристина" когда я приеду( собрал ее почти с нуля) она заведеться.Но сейчас что отцу делать?? Может мне с ней по телефону поговорить

День добрый.

Попробуйте слить бенз - он мог разложиться, воды набрать и т.п.

ребята хэлп! начну с того что езжу на купэ 87 года. с мотором  м20 2.8 . проблема такая... нажимаю резко на газ и ощущаю очень сильные провалы , если не отпускать педаль газа то разгон происходит при сильных рывках! что это может быть!? грешу на бензонасос , по скольку через него прошла вода! очень сильно стал гудеть ! и еще вопрос такой .... какая производительность должна быть у насоса к такому мотору!?

У меня такая же проблема, бензонасос менять надо. Еще свечи посмотри, если у тебя нагар сильный черного цвета, значит перелив идет, а это говорит о том, что дмрв скорее всего сдох... или форсунки негерметичные.
Кстати, а у тебя черный дым из выхлопной идет при резком нажатии на педаль акселератора?

Привет
Как устанавливаются шатуны на м10, меток с одной стороны 4 с другой 2, куда должны смотреть замки?

Подойдет ли радиатор от m40 на m10??;
316i M10 1988г.

...Здрасти) Парни подскажите кто знает! Тема такая,недавно подвернулись два двигателя м10,разобрав оба,собрал и откапиталил  один,и т.к. впервые влез в этот мотор,столкнулся с такой диллемой,вот эта шняга,та что на фото,на обоих моторах выглядела по разному(на момент вскрытия),на одном она была заглушена и замазана геметиком,а на другом торчит трубка примерно на 6-7см! Как она должна выглядеть в оригинале,какую роль она играет в маслоприёмнике,на просторах сети не нахожу нужной инфы

по етк название бьётся как направляющая трубка

это редукционный клапан ,сброса лишнего давления масла

это редукционный клапан ,сброса лишнего давления масла

...его можно заглушить.или он там реально необходим? как он должен выглядеть в оригинле,есть ли у него крышка или колпачок?

...его можно заглушить.или он там реально необходим? как он должен выглядеть в оригинле,есть ли у него крышка или колпачок?

как нехватка так и избыток давления плохо сказывается на двигателе, как на картинке,так и выглядит,пружинка 8 вставляется в колпачёк 7, и между насосом и трубкой с блока ставится резиновое колечко, здесь его не видно

как нехватка так и избыток давления плохо сказывается на двигателе, как на картинке,так и выглядит,пружинка 8 вставляется в колпачёк 7, и между насосом и трубкой с блока ставится резиновое колечко, здесь его не видно

...а этот шток(трубка)торчать должен(на)?

длинной стороной к поддону,

ребят проблемма
нужны знатоки м10 инж
увело у меня бошку , разобрал я все шлифанул , все поставил с заменой всех нужных прокладок масла и т.п., выставил все по меткам то есть первый и 4 горшок в верхнем положении и на шкиве метка , а на шестерне колена тоже метка
решил я попробовать запустить ее и вот тут проблема .
не хочет запускаться , зажигание стоит ровно по меткам , все подключено перепроверял раз 10 , искра на всех горшках есть , дмрв бегает по дорожке , после пары часов ее мучания я не чего не добился , вытащил свечи их залило то есть есть подача топлива идет , вытащил рампу , покрутил , все 4 фарсунки брызгают хорошо ... Но меня смутило то что они это делают одновременно то есть все 4 в раз ... Дак вот кто знает в чем может быть косяк ?

парни а как должны лить фарсунки на м10
все 4 сразу или поочередно как то ?

все и сразу, ведь это устаревшая система, даж не попарно параллельная и не фазированая. посмотри .может у тея трамблёр стал на 180 градусов в обратку

Всем привет! Посмотрите пожалуйста видео! м20 так должен работать или нет? это первая моя е30.
Еще бесит краник, которым подача воздуха регулируется (на видео видно). Как от этого колхоза избавиться?
Еще на холостых на горячую мигает лампа давления масла, после 1000 перестает мигать. (масло в ужасном состоянии и залито выше максимума)

http://youtu.be/5fVP7lss0eE
http://youtu.be/1Qqnq6gvmA0

пора капиталить мотор ,либо купить рабочий здесь на мотроне,намучаешься с л-джетом,или ставь м50 2,0 ,в 25 тыщ уложишся

привет всем. нужен ваш совет. снимал впускной коллектор уронил гайку прямо в дырку в блоке, куда трубка вентиляции картера вставляется. результат: гайка  в  поддоне. вытащить никак не могу. думаю может оставить? как думаете? двигатель не заклинит?

мужики! у кого была такая ситуация? отпишитесь! что делали?

привет всем. нужен ваш совет. снимал впускной коллектор уронил гайку прямо в дырку в блоке, куда трубка вентиляции картера вставляется. результат: гайка  в  поддоне. вытащить никак не могу. думаю может оставить? как думаете? двигатель не заклинит?

можно попробовать магнитом вытащить через через это же отверстие или через сливную пробку в поддоне

можно ли на м10  поменять рокера не снимая голову ?

Всем привет. Не могу найти инфу по колену от М20В23, а именно: какие должны быть значения осевого люфта?

Всем привет. Не могу найти инфу по колену от М20В23, а именно: какие должны быть значения осевого люфта?

по книжке любое отклонение от номинала более 2х соток, отсыл к ремонту.

Всем привет. Подскажите по маркировкам ГБЦ M20, конкретно M20B23. Есть две ГБЦ на одной стоит маркировка 1 264 200 (14), а на другой 1 277 731 (13), визуально видна разница только в размере впускных каналов, на 731 (13) они больше, причем видно что заводское литье, т.е. ни кто ей каналы не разворачивал. Есть ли еще какие-либо отличия в них? Может кто изучал данный вопрос, поделитесь информацией. Спасибо.

по книжке любое отклонение от номинала более 2х соток, отсыл к ремонту.

Спасибо.

Добрый день, проблема с M10B18 родной карб 86г. Оставил на ночь, с утра стал заводить, завелся раза с третьего, холостые не держит, прогрел придерживая газулю минут 15, потом заглушил. Далее запускается нормально но холостые не держит, поднимал обороты до 3000-4000, из выхлопной белый дым временами с черным, в результате закончилось белым дымом из карбюратора. Масло конченое, черное, выше средней отметки. Заменил крышку трамблера и ВВ провода на новые, карб стреляет огнем и плюется стружкой ))) не заводится, заливает свечи. Собственно вопрос решаемо ли это без капиталок или однозначно замена двигла? Надо чтобы М10 отбегал полгода хотябы еще до нормального свапа)

PS привет старому хозе