Тема: Москва СВАО помогите с ремонтом...очень нужна помощь....

Ну типа того. =)

щас короче в вс скинем голову и выяснится что надо точить и менять поршня, автор продаст по зч эту машину и забьет))) серьезно, вкладываться щас в неё рано слишком, там куча проблем с доками, он ща вложится и в итоге выкинет деньги

Ну с доками понятное дело проблемы нужно решить сначала, ещё до того как вообще что-то делать. Максимум можно вскрыть сейчас...

лучше закрыть тему ничего не писать , не вскрывать , чтб никто из возможных покупателей не видел . и самим не знать. сказать что ехала нормально
Чёрный юмор . на самом деле реально надо разобраться что там с документами.

C документами
Есть человек с ген.довереностью и есть связь с ним. Есть ПТС но СТС в утере. Юредически чистая.
Думаю все-же сначало надо провести вскрытие, а потом уже думать что с ней делать.

Вскрытие показало много интересного))) Во первых на всех поршнях есть следы ударов выпускных клапанов! В тех двух горшках которые не работали совсем сильные удары) состояние общее движка меня порадовала - мне бы такой хон на м10) Поршня болтаются конечно уже немного, но хон жив. В общем сняли, бошку я в гараж переправил) На последней фотке сныкан прикол(см пробег))) он один и тот же на последних 2 фото)

Если поршни болтаются, то нужно мерить блок. Если в допуске, то б/у или новый дешёвый номинал, если не в допуске, то точить...

просто глядя на все это и вспомниая слова начала темы "стритсракер гонял на этой машине " и слова Холланда "а вот тот коричневый патрубок полюбому для закиси азота" я понимаю что эта картина совсем не новость , если он ездил на запредельных оборотах , и/или на закиси то вполне возможно что мы наблюдаем результат зависания клапанов )

Эмм...я думаю в этой машине никогда закиси небыло, ибо вооон тот коричневый патрубок......хотя может и была...кнопочка есть какая-то непонятно к чему идущая xD Да не, может гонял на запределах, но наврятли тут была закись...

ему тыщ 8 оборотов наверно хватит для зависания. а 2.3 6 цилиндровый , если я не ошибаюсь в 8 тыщ выкрутить не сложно . с дуру можно и х** сломать(с)

ЩА специально зайду в гараж и посмотрю стоит там голова м20б20, или м 20б23(у последней 2 пружины на клапан), мотор этот ездить ещё будет долго, но по уму поршня бы Конечно поменять, а так болтаются ещё не сильно и хон везде равномерный

промерить для спокойствия все равно не мешало бы ) все детали.

ему тыщ 8 оборотов наверно хватит для зависания. а 2.3 6 цилиндровый , если я не ошибаюсь в 8 тыщ выкрутить не сложно . с дуру можно и х** сломать(с)

На 8 тысячах уже ломает рокера на M20.
Сообщение склеено: 19 Апреля 2010, 16:35:48

ЩА специально зайду в гараж и посмотрю стоит там голова м20б20, или м 20б23(у последней 2 пружины на клапан), мотор этот ездить ещё будет долго, но по уму поршня бы Конечно поменять, а так болтаются ещё не сильно и хон везде равномерный

Хон это фигня - я тут вскрывал с Огром его M40 - там поршни болтаются как уй в стакане, ход чуть ли не в миллиметр, но хон там есть! Если есть малейший люфт, то поршни полюбому менять и мерять на предмет расточки. Причины: 1) люфт через несколько тысяч станет агроменным и поршни застучат, после чего возможно посыпятся в поддон или вылетят через голову и капот, 2) допуск по суммарному зазору на M20B20/B23 порядка 0.1-0.15 милиметра, для M20B25 0.12 милиметра. Соответственно если болтается, то точно в размер не попадает.

M20 крутит 8тыщь? Да вы че? Там же целка стоит!

Отсечка снимается легко, особенно на джетронике.

+1 Виктору

хм...а она там есть...по крайней мере на нетралке))))))))))
Сообщение склеено: 19 Апреля 2010, 23:28:47
Глупость сказал xD Вообщем, она там есть походу, ибо не дает поднять выше 6500

хм...а она там есть...по крайней мере на нетралке))))))))))
Сообщение склеено: 19 Апреля 2010, 22:28:47
Глупость сказал xD Вообщем, она там есть походу, ибо не дает поднять выше 6500

Это ясно что она там штатно есть. Но на джете она с помощью бегунка достигается - ставится бегунок без пружинки и отсечки как не было. Да и на мотронике можно мозг перепрошить.

И все таки там полноценный 2.3 был) седня руки дошли, рассухарил, там по 2 пружины на клапан. вероятность на высоких оборотах тупого доставания клапаном поршня я бы сказал очень низка.

и все же почему то она была ))) и не вероятность а факт )

Я имел в виду низка без обрыва ремня

кстате да , ничего не мешало прредыдущему хозяину оборвать ремешок , затем купить ремешок накинуть - проверить заводится ли вообще это чудо . и втюхать поскорее