Тема: Вентилятор???

Мотор М10 !вентилятор почему то могу рукой остановить и держать разве это правильно?

на холодную да, на горячую нет

на холодную да, на горячую нет

да и на горячую пробовал!у мнея датчик температуры нерабоает это влияет на вентилятор?

у тебя машина греется

эт вискомуфта !

эт вискомуфта !

100% под замену

температуру не показывает !но мотор кажеться грееться так как до карбюратора  бывает не дотронуться!

а что это за муфта ее только менять или она ремонтируеться!?

К ней прикручена крыльчатка вентилятора. Только замена.

К ней прикручена крыльчатка вентилятора. Только замена.

нет случайно фото этой детали?что то я нгемогу поять что это за деталь у меня книги по ремонту нет!

нет случайно фото этой детали?что то я нгемогу поять что это за деталь у меня книги по ремонту нет!

вот

на второй фото где должна быть)))))

нет случайно фото этой детали?что то я нгемогу поять что это за деталь у меня книги по ремонту нет!

книжку нужно заиметь!
вентилятор не трожжь! если мотор не перегревается, то так и должно быть. а так, мотор у всех нагревается - почувствуй разницу с перегревается.
что показывает стрелка температуры в приборке?

книжку нужно заиметь!
вентилятор не трожжь! если мотор не перегревается, то так и должно быть. а так, мотор у всех нагревается - почувствуй разницу с перегревается.
что показывает стрелка температуры в приборке?
[/qu

книжку нужно заиметь!
вентилятор не трожжь! если мотор не перегревается, то так и должно быть. а так, мотор у всех нагревается - почувствуй разницу с перегревается.
что показывает стрелка температуры в приборке?

ote]


стрелка ничего не показыват зажигание включаю она дерниться и все!датчик не работает!а то чо до карбюратора не дотронуться это 100% перегрев! ща пойду гляну на этоу штуку!
Сообщение склеено: 13 Апреля 2010, 14:48:13
еще есть люфт небольшой на вентиляторе!для начала мне надо поставить датчик!

обьясните как эта деталь вискомуфта работает?там никаких проводов даже нет!

ote]
обьясните как эта деталь вискомуфта работает?там никаких проводов даже нет!

там система дисков образующих сообщающиеся сосуды с регулируемым перепуском, залито жижей-маслом.
перепуск регулируется клапаном при помощи биметаллической пластины в зависимости от температуры от радиатора (должен стоять диффузор чтобы не было потерь тепла на сторону)
когда становится горячо, то жижа перетекает и увеличивает трение между пластинами, запирая сильнее их, так что пропеллер начинает крутиться сильнее, приближаясь к оборотам двигателя
когда остывает, то жижа возвращается,, сцепление пропадает - вентилятор крутитса медленнее

Сообщение склеено: 13 Апреля 2010, 13:41:19
можно тупо насквозь пробить термомуфту - заклинить ее в жестко сцепленном сотоянии, тогда она всегда будет вращать пропеллер со скоростью двигателя но тогда это повлияет на долговечность помпы, говорят отнимет несколько коней, нагрузит ременной привод и придаст постоянный шум под капотом...
Сообщение склеено: 13 Апреля 2010, 14:42:19
... это конечно как временная мера от перегрева
Сообщение склеено: 13 Апреля 2010, 15:42:41
не думай, что это можно оставить как постоянное решение...
Сообщение склеено: 13 Апреля 2010, 16:42:58
..хотя в принципе можно... на вкус и цвет..

если оставить заклиненную, то из под капота свист доносится, как будто у тя там турбина, меня запарили уже с вопросами))))

спасибо всем за помощь!буду все переделывать!

спасибо всем за помощь!буду все переделывать!

че переделывать? может с твоей муфтой все в порядке - х.з.
нужно знать какая температура двигателя в первую очередь -ставь датчиГ

Если на горячую можно остановить, то муфта умерла. см. начало

Мотор М10 !вентилятор почему то могу рукой остановить и держать разве это правильно?

да и на горячую пробовал!у мнея датчик температуры нерабоает это влияет на вентилятор?

Если на горячую можно остановить, то муфта умерла. см. начало

на горячую - это сколько градусов?
не факт что в данный момент она должна быть включена.. хотя скорее всего если на стоячей и в хорячем состоянии и двиг продолжает работать и жара на улице, то со временем должна включаться, опять же если тепло не уходит на сторону (допустим если капот открыт, то выдувает горячий воздух с радиатора вверх недоходя до бимет пластины муфты)

Не спеши муфту выкидывать, смотри по датчику.
Ещё на её работу очень влияет пластиковый кожух. без него температура доходила до следующего деления, а с ним все четко - ровно в 12 включается, и одного нажатия на газ достаточно чтобы температура спала сразу.
(все описанное при +10-15 на улице)

пока машину ни вскипятиш ни поимеш. чтобы проверить термомуфту,нужен опыт.заеть на сто там тебе определят.
Сообщение склеено: 30 Апреля 2010, 18:05:34
работа эта ничего ни стоит