Тема: не могу найти метку на вал

не   могу найти метку на вал  м40

в екзисте купи.
и одну запасную

а я нашел

а я нашел

    на шкиве нашел метку с боку одного зубка, а вторую не могу найти. КАК должен стоять шкив распредвала при поставленном на метках шкива коленвала?

    на шкиве нашел метку с боку одного зубка, а вторую не могу найти. КАК должен стоять шкив распредвала при поставленном на метках шкива коленвала?

какую вторую??
практически получаетса, что прорезь должна смотреть на выступ корпуса(внутренней крышки грм)

но правильно выставлять так - снять клапанную крышку, маслоатражатель(пластиковый такой домик), коленвал должен стоять так, чтобы стороны квадрата возле звезды был параллельно стенкам блока грм, при этом оба кулачки распреда 1ц смотрят вверх (или вниз в зависимости от в какой так остановлен)
звезда в это время может быть ослаблена на оси. надевается ремень (кв и распред зафиксированы), потом звезда принимает удобное ей положение, в таком положении и затягивается!
все!
я пока так не сделал, то сервисмены меняли ремни по рискам на звезде и долго я так ездил с отстающим на 1 зуб распредом.

после того как выставишь не заводи, покрути несколько раз за кв, проверь что метки все время совпадают
Сообщение склеено: 23 Апреля 2010, 18:55:44
удачи!

Я так понемаю ,что прокрутив коленвал два раза , распред крутится один раз

Я так понемаю ,что прокрутив коленвал два раза , распред крутится один раз

Именно так.

   на шкиве нашел метку с боку одного зубка, а вторую не могу найти. КАК должен стоять шкив распредвала при поставленном на метках шкива коленвала?

не знаю, правильно или нет, я выставлял так... поршни в ВМТ (вехр мертвая точка), они так стоят, когда в дырку под стартером наощупь находишь дырочку на маховике, и вставляешь отвертку, чтоб не провернулся.. и при этом кулачки распреда 4 цилиндра (дальнего от радиатора) перекроются (т.е. оба будут смотреть вниз, давя на пружинки), а кулачки распреда для 1 цилиндра будут смотреть оба вверх буквой "V".

только вот с натягом ремня трудновато определиться, перетянешь, будет выть и быстро кончится, недотянешь, еще хуже, проскочит..

Flagman_er - ты прав. И про натяг тоже - надо ощущать... Приходит с опытом.

надо ощущать...

или мерять!

или мерять!

Да нечего там мерять. Можно проверить на поворот ремня. Не больше 90 градусов помоему. Я меньше делаю.

Да нечего там мерять. Можно проверить на поворот ремня. Не больше 90 градусов помоему. Я меньше делаю.

я шокирован что тебе нечего там мерять - там определенные моменты натяжки-затяжки. и на всех ремнях так, так что нужно мерять! а не поворачивать - поворачивать это на глазок примерно понять что не веревка а ремень стоит.

Ну загляни в мануал и ты поймёшь, что никаких моменов там нету.  На M40 натяжение регулируется спец приблудой, которую в нашей стране никто и в глаза то не видел. Разве что официалы. Ну а на M20 он вообще самонатяжной и при новой пружине в принципи регулировки не требует. Ну можно помочь немного мантировочкой. Но кто-нибуть видел мантировку с динамометром? ))

Ну загляни в мануал и ты поймёшь, что никаких моменов там нету.  На M40 натяжение регулируется спец приблудой, которую в нашей стране никто и в глаза то не видел. Разве что официалы. Ну а на M20

у автора м40.

откуда тогда возникло следующее утверждение?:
  Отрегулировать натяжение ремня при­способлением BMW 112 080. Для этого, установив стрелку приспособления на нуль, вставить приспособление между распределительным валом и натяжным роликом так, чтобы его средняя часть опиралась на впадину между зубьями ремня. Cдвинуть ползун приспособления в сто­рону двигателя до защелкивания устано­вочного стержня. Отрегулировать натяжение ремня пово­ротом натяжного ролика, пока стрелка приспособления не остановится на 32±2 деления шкалы. Если специального приспособления нет, можно воспользоваться ручными весами 0-4кг и шестигранником с нанесенной меткой на расстоянии 80 мм от изгиба. Приложить усилие равное 2 кг и затянуть гайку натяжного ролика.

а вот что есть в книжке на счет этого (см прикрепленную вырезку)

я натягивал так:  отмеряю на трещетке линейкой 85 мм. вставляю в натяжной ролик, тяну безменом прикрепленным к трещетке, приложенной к метке 85 мм,  до 2-3 кг не больше!!, запоминаю в каком положении стоит трещетка, перехватываю её рукой, и держа в таком положении затягиваю гайку.. при таком натяге как раз ремень почти на 90 градусов поворачивается между натяжным роликом и шкивом распредвала..

до этого натянул ремень от души ничем не мерил, выл аццки, через 2 дня поменял на другой, на старом за 2 дня по краям появились трещинки по милиметру вглубь ремня.. вывод, перетяг это так же плохо как и недотяг!!! проживет от силы месяц и порвется!!! так что безменчик рулит!!!

То что у автора M40 не значит что ему нужно е**тся с натяжкой ремня по безмену! Ну если конечно глаз и руки кривые, то остаётся натягивать безменом! Точность у него правда аффигенная...
Кстати для тех кто стремается - если ремень перетянуть, то он начнёт выть, и в этом случае можно изменить его натяг не снимая крышки - там есть колпачёк специальный. Правда не факт что у всех.

То что у автора M40 не значит что ему нужно е**тся с натяжкой ремня по безмену! Ну если конечно глаз и руки кривые, то остаётся натягивать безменом! Точность у него правда аффигенная...

когда я натягивал при помощи безмена то был паражен. на сколько слабо это должно быть, т.к. руцями можно намного сильнее затянуть... вот так что лучше уж мерить, а не глазком

Ну если перетягиваешь, то значит руки такие, не чувствительные к силе. Тогда лучше вообще ничего серьёзного не делать в машине.

Ну если перетягиваешь, то значит руки такие, не чувствительные к силе. Тогда лучше вообще ничего серьёзного не делать в машине.

ну на счет ремня - это нужно быть неженкой чтобы неперетянуть !
ремень гены я наглаз натягиваю, а вот с грм все намного нежнее и чувствительнее. - если не натягивал на м40 то нечего говорить.

ну на счет ремня - это нужно быть неженкой чтобы неперетянуть !
ремень гены я наглаз натягиваю, а вот с грм все намного нежнее и чувствительнее. - если не натягивал на м40 то нечего говорить.

Это значит руки кривые если так считаешь! Не имей мой мозг, я много раз менял ремень на M40 и спокойно на глаз выставлял. И неженкой меня не назовёшь - свой M20 4ре масяца таскал по квартире. Просто надо уметь расчитывать свои силы, а не давить как не поподя.

Просто надо уметь расчитывать свои силы, а не давить как не поподя.

тут вопрос даже не в силе - на м40 натяжной ролик находится примерно посредине провисания ремня от верхней до нижней точки, а изза этого ремень легко им перемещается, тогда тебе хорошо, если ты на глаз можешь оценить силу перемещения на полсантимерта-сантиметр влево-вправо. у меня без измерителя так не проходит

bik-top : согласен, тоже был поражен что оказывается его надо так легонько подтянуть...

по безмену мои руки например не чувствовали разницы между натягом 2 и 4 кг..

Дык нужно брать обычный шестигранник и давить большим пальцом, придерживая указательным, а не всей лапой давить по самые уши, ну и смотреть на отклонение конца шестигранника!

Ну просто ты так привык, опыт сказывается, а ламеру навроде меня без безмена ну никак!!)))))

сытый голодному не товарищь!
..ему одно говоришь, а он тебе свое - все делается просто большим пальцем... нуно будет попробовать в следующий раз
Сообщение склеено: 03 Мая 2010, 22:48:15
без абид - просто так видимо оно и есть