Тема: Хуторок :-)))

ну то-то и оно, я ожидал что тяги у родной дуры побольше чем у универсальных
ну и плюс у тебя ж купе, они тяжелее, там сам бог веле еле ползать
а на седане как по мне то на штатных взлетать должны

Всем доброго дня!
Алексей, как там мои концевики? ))))

ездят прямо в салоне
блин неделю мимо тебя ездил, но в одну сторону слишком поздно, в другую слишком рано

Коллеги! Нужен совет! Восстанавливаю работоспособность люка. Механическую часть вроде как сделал - открывается, закрывается. Правда мотор все равно придется снимать, чтобы поставить в соответствующем положении размыкателя. Дошел до электрической части и тут у меня затык  В свое время люк полностью (кроме крышки) был приобретен для "убийства 2х зайцев": отремонтировать мех. часть, потому как мой мог только подыматься (а перед ремонтом вообще перестал двигаться - правый трос закис намертво) и сделать его электрическим. Однако, электрическая часть приобретенного люка от е34 - моторчик, кнопка люка, блоки комфорта и проводка к ним. Даже с возможностью подключения к стеклоподъёмникам - есть и кнопки и проводка к моторчикам. В принципе, разобрался в проводке и появились следующие сомнения:
подключать привод стеклоподъемников от е34 не очень хочется т.к., во-первых, мне не нравятся "чужие" кнопки, во-вторых, чтобы подъёмники правильно работали, надо ставить концевики, иначе в режиме полного опускания-подъема или чё-нить сгорит или погнет (я прав?), а у меня нет не самих концевиков, не проводов подключения их к блоку комфорта и не хочется лезть в двери;
с внешним видом кнопки люка я смирюсь, тем более, что вместе с люком я получил и панель под козырьки "заточенную" под эту кнопку, но ради одного люка тулить 2 блока с кучей функций размером с видеокассету каждый!... Преимущество, конечно, очевидное - насколько я понял в 34ке можно выставить "нулевое" положение люка, а не ловить его каждый раз, но...;
а снова покупать электрику, но только теперь от 30ки жаба давит, зачем тогда то брал?
Вобщем думаю...

схему от 34 не ковырял, но насчет концевиков не уверен.
мне казалось что крайние положения оно должно ловить само по изменению тока в цепи, как это сделано на большинстве универсальных

почитал тут - да, концевик нужен только при движении подъёмника вниз, т.к. есть еще запас хода и там может произойти ай-яй-яй ))) Надо проверить наличие-отсутствие такого хода у меня на первом переходе. Еще курю мысль, если с концевиком прояснится, то как приспособить кнопки е30 под функции е34 ))))

Попробовал, вроде как упор внизу есть, т.е. должно сработать ограничение по току, если такая функция предусмотрена при движении вниз.
Кнопки отлично подходят и наши 30чные и подсветка будет работать. Тада супер было бы подключить сигналку, точнее центральный замок, чтобы доводчики все закрывали! )

Итак, "покурил" схемы ЕТМ е34, провел лабораторные работы, решил все-таки это впихнуть )) Без концевика не работает нормально подъём стекла - только рывками по 3-5см. Концевик размыкается только в крайнем закрытом (верхнем) положении стекла. Рассуждая, почему такой функции нету в крайнем нижнем положении стекла, пришел к выводу, что обойдусь без концевиков ("замкну" их навсегда) - пусть GM думает, что стекло все время минимум приоткрыто и отключает напряжение по ограничению тока.
Логика мне кажется следующая: стекло полностью вниз опускается не так часто, особенно при наличии кондишена, а вот поднимается до упора вверх всегда после любого открытия. Чтобы снизить нагрузку на цепь, о факте закрытия стекла решили сообщать блоку комфорта принудительно.
С люком тоже не все идеально. Скорее всего из-за люфтов, износов, местных чрезмерных усилий и т.п. большая "петля гестерезиса". Большая разница положений при закрытии люка из положений проветривание и открытого положения. Т.е. если из режима проветривания люк закрывается идеально, то после открытия он недозакрывается, оставляя огромную щель. И наоборот. Поэтому после полного открытия надо хотя бы приоткрыть люк на проветривание и после этого снова закрыть. Решил оставить в таком состоянии.

всем здрасте

кстати, у меня с люком похожие глюки, но наоборот - из положения проветривания он закрывается, но не отрубается, а начинает заезжать в крышу. А птом уже когда начал заезжать, то при закрывании и нажатой кнопке доходит до упора и вырубается.... мож у меня он тоже с Е34....? ))  Я там никогда не лазил еще...просто привык уже его так закрывать )

.... мож у меня он тоже с Е34....? ))  Я там никогда не лазил еще...просто привык уже его так закрывать )

та не...))) у меня люк не доходит до нулевой точки так сказать из обоих положений, а вот моторчик, когда выставлял, то останавливается в одном и том же положении, скорее всего из-за инерции, которую гасит трение люка и он останавливается сразу же с выключением микрика. Поэтому за правильное взято одно из положений, а со вторым приходится мириться )))
А у тебя похоже на "перехлёст" нулевых позиций: проветривание останавливается в зоне открытия, а открытие закрывается в зоне проветривания.
Как-то так...
Хорошего дня!!!!

мож и так.... я чет не хочу туда лезть...как почитаешь какой гемор потом его собрать и настроить - так нехай уж лучче так работает! )))

Кстати, про люк -  я когда машину покупал, спрашиваю у хозяйки - люк работает? Она - да, но я им практически не пользуюсь - от него практически толку никакого нет....  Я офигел - думаю как так то?  Нажимаю на кнопку - люк поехал в крышу - барышня офигевшая - а что он может и полностью открываться?  ))))))

мож и так.... я чет не хочу туда лезть...как почитаешь какой гемор потом его собрать и настроить - так нехай уж лучче так работает! )))

не все так сумрачно вблизи ))))

стоило тока начать...

жесть!

народ, кто возил чета крупное новой почтой/интаймом/мистом
сколько крыша потянет из хмельницкого в харьков?

до войны капот новой почтой 120грн. Но много от отправителя зависит и как упакуют. Интаймом или деливери, говорят, будет намного дешевле.

будем пытаться
ни у кого знакомой крыши в харькове не валяется?
а то пока только в хмельницком нашел

у Буката (площадь восстания, ул. Военная) купе под распил была с месяц назад, и до этого он говорил была в фуле 30ка, но не знаю какая

та он уже отписался что нету у него крыши

вообще конечно странно
то весь инет был завален 40-баксовыми крышами, а тут ни у кого нет а те что есть чета дофига стоят

всем привет!
чо-то тут совсем затихло...

Хотелось поделиться : приобрел клапан вентиляции картера, и при средней стоимости 450+...(а там и 1500, и 1600) грн, этот был приобретен за 200грн с доставкой до склада НП уже ко мне!!!! Внешне ничем не отличается от оригинала кроме отсутствия оригинального номера. Так, даже цвет резинки и мембраны такой же. Как будет работать посмотрим, но лишний раз доказывает, что заветные три буквы сильно много за себя хотят

всем здрасте

Клубный календарь 2017:
http://forum.e30club.com.ua/index.php/topic,3839.msg1001953.html#msg1001953

что-то совсем тихо...

Зима, блеаць. Холодно в руки, по клаве бить

сначала клаву снегом замело, а сейчас ждем когда вода высохнет или замерзнет))))))))))))))))))))))))))))

Вот такие пироги( Где-то 8000... Еще и подвесной порвало(