Тема: 318 4д м10 + дроселя + январь)

итак, преветствую всех читающих)
построив 2108 16ве на бодром низе (кашерный таз получился) покатался-покатался и чото перестало стоять на нее( а захотелось мне либо полный, либо задний...
 начал бродить по просторам инета (жил на автору пару недель хах), попалил низмоклуб - чото както не вдохновила меня движуха - праворукую не хочу (ездил на ней, но тоже не стоит на руль в бардачке и ниче не паделаешь хДДД), левый руль дорогой... Начал думать далее - запалил субы, старый кузов  ниагонь, да и опять праворулька ... попалил сьеры, скорпы - внешне ублюдки)))

И вот както мне на глаза попалась е30, почисал репу, зашел на рамблер поискал клубный форум - нашел, начал читать кто, чо мутит.
Первое что меня порадовало - большой выбор моторов,  да и ваще потенциал огромен для 80х годов)) внешность более чем устраивала) вообщем больной мозг возбудился)
 Ну кароче превед автору (искал чо поближе и подешевле), запалил пару машин в пределах 25-30к... И тут вдруг меня осинило, в соседнем дворе стоит года 2 памятником 5тидверка, тут же сорвался пошел посматрел, кинул под дворник номерок свой и надпись куплю...
 Спустя день звонит, забиваемся, первый осмотр -  из плюсов лонжероны без, складок стоечки все целые. Из минусов площадка под акумом мертва, пороги мертвы, кое где еще дыры, крылья мертвы, задние арки тоже... дальше не полез, говорю: 10к и завтра забираю - мужик не долго думая - давай, а то двор все теснее с каждым днем становится)))
комплектация 1.8 инж, салон бежевый, сидения велюр, ну вобщем ниче восхищающего.

отбуксировали на 8ке, бумир суго тяжелый 8ке жопу кидало из стороны в сторону когда трос натягивался)

раскидал машину целиком за 2 дня в 1 рыло, даже без синьки xDDD
 итак отодрал всю шумочку - моторный щит, площадка под акумом, площадка под предохранителями, пороги, пол в углах пер пас-ра и водителя, корыта у задних пас-ов, боковые карманы в багажнике, задние арки, карыто запаски, ну и еще кое какие мелочевые дыры.

фото в процессе сварки нету, делал все сам, в "тепличных условиях". У моего друга сервис - стапель,
 камера, сварка, яма... ну вобщем теките слюнями) еще предстоит поменять задние крылья

Вливайся в клуб бешенных любителей Вёдер)))

Жутко извиняюсь, но покажите мне пятую дверь у седана Чет запалить ее не могу

итак дальше встал вопрос, чем будем двигать это тело) прикинул бюджет: м50 с доками нашелся за 40к руб с коробкой, проводкой и мозгами (без доков 17к нашел но чото не нашел вариантов замутить доки) ну итак: м50-40к, капиталочка с запилом в бодрый тыщ на 60 примерно + турбо ништяки тыщ на 50 +сборка настройка этой доброты тыщ на 35-40. Почесал репу - не асилю. Решено делать атмо м10 и далее если все сложится бодрячком будет 6 горшков турбо.

итак по м10, что есть: расточка блока, ремонт калена, бошка-запил каналов+облегчение клапанов+бронз направл+камера сгорания ну и маслосъемные до кучи, разрезная шестерня р. вала, облегченный маховик,облегченные шатуны, поршня ковка-бушланов, левин дроселя и все на январе

 я вот кстате непонимаю большинство юзеров форума начинает трясти от слова январь    вы не поверите на сколько это крутая тема, так трясетесь как будто в феррари ставите запчасть от тольяти   
Сообщение склеено: 01 Мая 2010, 22:26:30
На данный момент, ведро собирается в моторинтехе ))

Человек только с восьмерки пересел и считает крыжку багажника дверью))))))
Сори за офтоп
ВЛИВАЙСЯ)))))))))

да и замутился я тапками

оч ГУД !!!

ведро будет для обучения дрыстить ) из салона - торпеда и пара сидений)

Fe1ix
Красава!
Отличный проэкт!

Жутко извиняюсь, но покажите мне пятую дверь у седана??? Чет запалить ее не могу

Я тоже сколько ни рассматривал так и не увидел 5ую дверь)))) А так туринг за 10 кило-рублей было б жирно

А почему кольца 84.5 мм ? У М10в18 ,диаметр цилиндра 89 мм...

Оперативно у автора выходит xDD

А зачем нужны кованые поршня на атмосфернике?

5д))) я подумал туринг))

Намана )) autovelt не лучший выбор.

Итак, почему 84.5 я сам хз циферки все на месте блок родной, вроде) по докам 318, 1.8 кароче чото на гране мистики)) хотя я брал машину у мента там мб с доками мутки какието, ну я не парюсь он сказал если, чо надо будет - решит)) кстате в машине осталась  рация и тема чтобы орать в потоке на "нехороших людей" хДДДД думаю оставлю спрячу в торпеду какнить, и громофон под крылом)
почему ковка - честно говоря я бы поставил и сток, но все запчасти заказывал через моторинтех и чото там оказалось, что такие поршня стоят 40к   хз мб у ихних поставщиков ошибочки... ну не суть  4 поршня - 10400рябчиков, разница в весе почти 100грамм между ковкой и стоком.
Зачем вообще народ делает облегченный низ? представь колено +шатун+поршень с торца и вспомни физику 10 класса момент это сила на плечо, сила масса на ускорение - тобишь нагрузки на вкладыши снижаются) + мотор крутится лучше. Юзерам е30клаба не доводилось видеть темы с атмомоторами, все турбоюзеры) бюджет хорошего атмосферника почти такой же как у турбомотора)
как обкатаю изготовим вал, надеюсь будем крутиться тыщ в 8-8.3  

по поводу 5д - товарищ froggy правильно все сказал  

по поводу быстроты - авто куплено в августе того года, 3-4 месяца варил по 3-4 дня в неделю по 4-5 часов, + задержки на покупку порогов, то газ кончится то проволока, потом месяца 3 на все детали мотора, ну вот теперь ждем)))

вот фотка изнутри, но из-за того что сток грязный разницы не видно( но там мяса куда больше))

Просто 84.5 , это 1.6 мотор ....

Всё круто но было бы интереснее если бы собрал 2,1

да если будет настроение... чо купить, калено, шатуны да новые поршни заказать ну и точнуть блок... главное это вся навесуха)

да если будет настроение... чо купить, калено, шатуны да новые поршни заказать ну и точнуть блок... главное это вся навесуха)

Навесное все одинаковое ) а вот колено... редкость )

ну у меня то не стог( а колено както появлялось в барахолке за 9к помоему о_О

ну у меня то не стог( а колено както появлялось в барахолке за 9к помоему о_О

Объем рулит ) а не жужжалки

рулит не объем, рулит совокупность всего, разница объемов не столь высока(в моем случае), а вот разница 4хдросельного впуска и сток ресивера ощутима неподецки. В е30 клабе мало кто ковыряется в моторе, все в основном ставят объемнее и не парятся... и зря) надо пилить - тогда бодрячок будет)

и что на выходе? жалкие 150л.с  малооооо

на легендарном японском дрыщовом левине ае85 было всего 140 сил)