Тема: 318 4д м10 + дроселя + январь)

сегодня рачил по городу хДДДД походу редуктор стоит короткий... надо снять отмыть посматреть, передачи короткие очень... остановили ППСники - посмарели доки "по чом взял?" "10 тыщщ..." улыбнулись и поехали дальше хДДДД

только что видел тебя как ты катался по городу у профилактория)диски блЯстят зачётно!-)))
Сообщение склеено: 19 Июня 2010, 00:37:53
только что видел тебя как ты катался по городу у профилактория)диски блЯстят зачётно!-)))

обновлюсь) : итак перетряхнул сзади подвеску - бильштайн...
наконецто получил проставки под катки на руки, производство фцдт "союз"    (местная оборонка, сделано за пузырь водки) хотел из алю, сказали весь алю давно сдали поэтому стальные(( качество хорошее все встало без проблем и зазоров. Купил выпуск с классики 4 звезды на основу - паук 4-1, резик, банка все на 51й трубе и все за 2.5    (помнится тут ктото толкал "равнодлинник" с м42 перевареный на планшайбу под м10 за 300 евро      ), заказал планшайбу под выпуск) родной фланец с паука срежу чуть подкулибню приварю на новую ну и далее будет дело 40-50 минут чтобы все порезать и сварить в нужном изгибе)))

каюсь забыл сделать общие фотки машины) + ковши поставил на родные салазки)

впечатления от езды - ни*уя не настроено))))) надо переписывать(

давно не обновлялся, приехал паук с м42 прислали его аж из тюмени(огромное спасибо форумчанину ctt09 ) 850р паук и 300р доставка до Мск получилось, планшайба будет на этой неделе (фрезеровщик бухал =(( ) думаю к концу недели сварю выхлоп и поедем на перенастройку )))
 родной выхлоп сифонит пэц) обещаюсь на днях фото авто сделаю)

удачи тебе))) молодец

прошу прощение за говнофотки машины) обещаю скоро переделаю))) сидит машина высоко потому что обкатываю по мкаду с кучей тел и ящиком пива внутри (чтобы не скучать хДД )
------------ Сообщение склеено: 03 Августа 2010, 12:43:10 -------------
как крепить ковши на сток салазки)
честно говоря я сам очень долго думал как сделать получше и не сильно портя салазки (а вдруг чо)) ) ну все фантазии закончелись на этом варианте - привариваются 4 болта, и к ним прикручиваются скобы ковшей... кстате так можно регулировать по высоте))))) единственный минус - я думаю увесистый человек упав в кресло погнет шпильки эти... пусть пока так будет авось чо другое придумаю)
ну и фотка того места куда въезжает машина 
а забыл и фотка акума сзади) площадка под ним временная)

итак вот шайба) думаю за выхи сварю выхлоп и на перенастройку)

ковши не высоко стали?

главное чтоб на хорошем повороте эти болты со сваркой выдержали перегрузки, ибо если нет, то можно будет проверить на прочность боковое стекло головой

главное чтоб на хорошем повороте эти болты со сваркой выдержали перегрузки, ибо если нет, то можно будет проверить на прочность боковое стекло головой

+1
Хлипенько получилось!

да обварил хорошо) максимум погнутся)) по высоте почти как сток) я ваще скоро приду к тому, что к полу приварю по два профиля с обеих сторон и у ним уже будет все крепиться)) с моими 80кг я думаю проживет долго такая конструкция))

у меня была похожая конструкция, но вместо болтов -трубы.
порвало каркас приваренного сиденья, хотя я и 70 кило не вешу

 spirit_of_mind хз пока вроде все пучком) как чо случится я сообщу 

итак ввиду того что я на выхах блудничал и разлагался, выхлоп не сварил, НО сегодня большой прорыв - сварил паук   надо еще пройтись по швам. Пока варил 2 раза на дальняк бегал чото не то сожрал)))) кароче больше сидел воду пил чем варил)

мобилофотка

Прорези в пластине сделай, а то выкрутит нафиг.

тобишь разрезать на 4 части? )

На счет ковшей- все будет ровно.Я зимой,когда на своем ведерке дрифтить ездил,на два болта посадил от е36 сидухи и не обламывался,хотя они были без боковой поддержки.....

Fe1ix,тебе ещё раз респект за такую раюоту.Я вот например позовчера еле за день снял задний мост с другом(и то наполовину!)

тобишь разрезать на 4 части? )

ОТ температуры он начнет деформироваться и у тебя срежет шпильки блока.

Нет, выемки между цилиндрами.

кароче как я понял со слов Тарика и твоих  (N2O) надо делать так  сегодня варил штаны 1 гиб и переход 2-1 ачешуенно приварились а вот второй отвод чото 2 раза зафаршмачил не в длину отрезал и плюнул и свалил) ну соответственно скинул выхлоп и все примерил - вроде все чотко сидит))))

 kost49 да я вроде ниче сверхъестественного не делаю )

Может будет интересно. Вот тема переделки коллектора м42 для м10 /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MzU3ODEuMA==

Подскажи как удалось выкрутить болты крепящие балку, я из двух попыток два свернул.

ну да впринципе все как он написал я и сделал, удлинил 1 отвод на 20мм ) я вот чойта засамневался что "шпильки срежет" много коллекторов делают с целиковой плитой на тазы и все не "разрезные" даже турбо коллектора)

 алексей114 обычные процедуры когда не выкручивается чтото - отстучать болт или погреть его) впринципе если ты шляпу свернул окончательно ничего не остается кроме как срезать ее - тогда балка снимется, но надо будет выкручивать оставшуюся шпильку - это опять же греть + газовый ключ, если есть сварка прям на шпильку наваришь кусок арматуры (как рычаг) и сдернешь с места) - я бы так делал)
------------ Сообщение склеено: 12 Августа 2010, 18:48:47 -------------
вчера сделал переход 2-1 на 51 трубе с гайкой под лямбду, опять мобило фотка    переход 2-1 купил на японской разборке за 1.5к материал - нержавейка низкого качества) покромсав немного его все встало... осталось дело за самым простым - банка и резик. Кстате паук влазит из под капота, будет всего один хамут который будет соединять паук и остальной выпускной тракт (для удобства снятия)

на фотке немного кривовато выглядит - ракурс плохой на самом деле все смотрится чики-пики)

сегодня весь день дома дрочу( отравился + температура на градус поднялась, состояние нестояния) думаю к завтрашнему дню аклемаюсь и все доделаю)))

кароче собрал все, пердит нормально) но с*ка со швов паук сечет)))) надо на завод отдавать, электросварка ниочень для таких дел))) а на заводе все в отпусках)) буду ставить пока опять сток(

всем привет) кароче настроили))) причина по которой машина так плохо ехала на обкатке - не работало 2 цилиндра О_О мне честно говоря и в голову даже не пришло проверить, потому что как машину привез и завел так она работала с самого начала, впринципе никакой вибрации не было)) а мы наркоманы жарили по мкаду на 2 целиндрах 90км/ч и кричали что не едит ни*уя... бмв... таз бы умер от такого)) вообщем компрессия везде 12 все чики пуки...

Что по ощущениям? по ощущениям чото плохо едит) надо выхлоп доварить и валик заказать (настройщик сказал что душат пэц) + надо редуктор проверить, длинноват помоему - я на 2й больше 100 жигу даю.
Еще настройщик грит мол турбо надо 250 сил снимется без проблем... еще он тер что этот в турбе будет ехать лучше чем сток рядные .

кароче хз))
вопрос 1) на редукторе гденить написано его передаточное число? а то у меня он весь коркой покрыт замасляной грязи))))
2) где стоит датчик родной считывающий обороты? на трамблере?

на редукторе металлическая табличка с левой стороны, прикручена к крышке редуктора и на ней написано пч редуктора