Тема: ГРМ на м10

мужики хелп... проскочила цепь,вроде как на зуб. 1)есть ли шанс клапанам встретиться с поршнями?     
2) можно ли как то это узнать не снимая головы?
3)как снять переднюю крышку чтобы поменять цепь(болты открутил,шкив снял)

ИМХО 1 зуба мало для того чтоб клапан с поршнем секс сделали.
Выставть опять по меткам и посмотреть как работает мотор
Поменять цепь.....Я менял у себе цепь, планку натяжителя, обе звездочки. Но я это делал на снятом моторе. Удобнее (по моему мнению) тебе так поступить: Отвернуть крлсона (ключ на 32 резьба там обратная), снять шкив с помпы (4 болтика), отвернуть саму помпу. Далее гайка натяжного устройства цепи, все болты крышки ГРМ, шкив. Снять поддон, и отврнуть еще 3 болтика каторые держат эту крышку снизу из поддона. Всё вроде. Если не понятно где, могу уточнить)

1.есть
2. фиг знает.
3. там еще 2 маленьких болтика на 10. их открутил? генератор снимай,там пластина держит. и поддон откручивай,там снизу 3 болта тоже на 10 прижимают крышку.шкив помпы тоже снимать надо вроде.болтики там на 10.под ним болты на 13 длинные...
Сообщение склеено: 04 Мая 2010, 20:23:42
опередил тока саму помпу снимать не надо.тока шкив ее

всё это и карлсона и помпу снял,шкив снял,генератор снял. 3 болтика поддона открутил... интересует шпилька которая генератор держала крышку к блоку не прижимает и как эту крышку поддеть. шпонку с коленвала не снимал по причине того что неснимается и есть новый сальник

всё это и карлсона и помпу снял,шкив снял,генератор снял. 3 болтика поддона открутил... интересует шпилька которая генератор держала крышку к блоку не прижимает и как эту крышку поддеть. шпонку с коленвала не снимал по причине того что неснимается и есть новый сальник

такс....вот кронштейн генератора крепится 2мя длинными болтами через крышку в блок и еще он 1м болтом коротким крепится на самом блоке.
Сообщение склеено: 04 Мая 2010, 21:31:52
да короче, отвинчиваешь всё что на глаза попадается и все. Там не должно быть никаких проблем)))

to media  я имею ввиду ту шпильку которая держит натяжитель ремня

а ее не надо снимать там ключиком на 13 и еще каким то откручивается натяжитель генератора... или я что то не так понимаю суть вопроса

а ее не надо снимать там ключиком на 13 и еще каким то откручивается натяжитель генератора... или я что то не так понимаю суть вопроса

Он имеет ввиду, что бы поменять натяжитель!!!! Там просто надо снять стопорное колечко с этой фишки и стянуть натяжитель и поставить новый, а так эта фигня вроде вообще не откручиваеться =////
Сообщение склеено: 06 Мая 2010, 14:17:26
sektor32 если ещё не купил детальки то советую воставить всё на двурядку надёжнее будет и долговечнее!!!

согласен насчет 2х рядки, только не найти её.на экзисте даж нет... к тому же железки уже завтра приедут 

11 31 0 731 105
И она дешевле 1 рядки =)
Сообщение склеено: 06 Мая 2010, 21:10:49
11 31 1 716 986 это однорядка хотя они примерно одинаковы =///

блин... собрал... завел... работает на 3х котлах, в 1вом от грм компрессии нет. трамблер раньше вакуумником упирался в телевизор теперь вакумник повернут градусов на 30...может на зуб непопал?

блин... собрал... завел... работает на 3х котлах, в 1вом от грм компрессии нет. трамблер раньше вакуумником упирался в телевизор теперь вакумник повернут градусов на 30...может на зуб непопал?

Ну если трамблер упираеться в телевизор то сто пудов надо менять машину =)))))) А по теме трамблер и зажигание не как не влияет на компресию!!! Писта клапанам на первом целиндре секас был с поршнем =))))
Сообщение склеено: 11 Мая 2010, 09:23:16
Ну или какая нить какашка на клапан прилипла =/// надо голову смотреть =///
Сообщение склеено: 11 Мая 2010, 10:24:20
Я когда двиг свой начал переберать вообще был в шоке всё стояло на 180 градусов =))))) и провода воткнуты в другом порядке =)))) То есть первый был 4 =)

лан....вскрытие покажет

вскрытие показало что пациент умер от вскрытия )
секс всех впускных,только 1 нормально работал, клапана шатаются во втулках маммоя как ход от 1 до 2стенки миллиметра 1,5 к тому же клапана на постели ложаться хреново... вот теперь не знаю что делать искать новую голову или делать старую...

Делать старую не проскакивая больше цепь и будешь в ней уверен на все сто, а кота в мешке всегда успеешь взять !!!

согласен, тем более что клапана уже купил

вот теперь не знаю что делать искать новую голову или делать старую...

а кто сказал что купленная ГБЦ не потребует ремонта?
ваще если всё так плохо в ГБЦ, то в БЦ ничуть не лучше и маслосъёмных колец уже просто нет. так что раз уж начал делать, то делай до конца. т.е. до замены маслонасоса. а то тут уже дохрена народу по 3 раза моторы разбирают.

не если б маслосъемных колец не было она б масло жрала ведрами и дымила как подбитый боинг..  пипец у нас на экзисте 1 втулка направляющая стоит под 500 рэ, а там их 8   + работа, не стоит этот движок таких вложений... в брянске можно м20 2л за 8рэ с доками и навесным взять ну не тянет м10- почти 1,5 тонны е12

эмписят! эмписят! эмписят! эмписят!

не если б маслосъемных колец не было она б масло жрала ведрами и дымила как подбитый боинг..

у меня кромок на кольцах почти не было. жрала около 1,1л/1000

эмписят 2,5л предлагали за 15 в фарше ток без поддона в состоянии хз каком