Тема: Датчик уровня топлива или приборка?

Вобсчем уже месяца 3 заправляюсь по одометру. На приборке, когда уровень топлива падает ниже 20л начинается хрень, - то показывает 20, то 0, то ваще в минуса уходит. Когда ниже 10л (по моим предположениям), то стрелка лежит в минусах, при этом даже когда топливо совсем заканчивается, индикатор на приборке не загорается.
Как можно выяснить датчик это или приборка?

Похожая хрень. На полном баке и ниже все норм. На уровне от 25-10 литров начинается пляска. То 30 покажет, то в ноль валится.
Я думаю это датчик в баке. Протерлись нижние показатели. Пока менять не пробывал (некогда).

Понятно. На выходных разберу приборку, проверю и пропаяю контакты. Также попробую поставить показометр от старой приборки (изначально была с часами). Проверю лампочку тестером. Если не вылечит...поеду на сервис, пусть снимают бак и смотрят поплавки....
Я сейчас поискал по форуму, у многих такая проблема.

ты ещё не уточнил, что ты был на карбе и не было обратки, а теперь обратка есть, ну это так)))

тебе по хорошему нужно поменять датчик топлива с обраткой...

+1 к протёртости нитей, что скорей всего так и есть

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NDYwNC4w


ты там не пояй, а отсоедени дачек, и подключи переменнный ризистар вместо него, и покрути. типо по значениям приведеным в ссылке выше. если показометр будет адекватно себя вести - отстань от него.

поеду на сервис, пусть снимают бак и смотрят поплавки....

Бак снимать для этого не нужно, нужно снимать задний диван и откручивать лючки.

ты ещё не уточнил, что ты был на карбе и не было обратки, а теперь обратка есть, ну это так)))

Возможно, карбюраторный бак несколько иначе устроен? У меня под насосом и датчиком на дне баке - "чашка", в которую льет обратка (вроде бы), плюс она волшебным образом переливает бензин из левой половинки в правую (т.к. перемычки снизу нет).

у меня тоже такая хрень, но это масса - 100% , т.к. датчик в баке меняный.

слышал мнение, что показометр на разных приборках (разных годов выпуска) имеет разное сопротивление. Т.е. у меня возможно шкала сдвинута по значениям. Попробую поменять местами, пропаять контакты, и как сказал холланд... нужно методом исключения, сначала бедиться что приборка 100% рабочая.
Есть тут всё ок - буду играться с поплавками.

У меня тоже была плохая масса. Даже когда бензин совсем на нуле, аварийка так и не загоралась. Сделал массу и все стало норм... А датчик в баке стоит старый.

в каком там месте масса?

Возможно, карбюраторный бак несколько иначе устроен? У меня под насосом и датчиком на дне баке - "чашка", в которую льет обратка (вроде бы), плюс она волшебным образом переливает бензин из левой половинки в правую (т.к. перемычки снизу нет).

Всё верно, на дне бака точечной сваркой приварена "чашка", так называемая. Используется сей нехитрый ход на инжекторных моделях преимущественно 6-ти горшкового исполнения. Для того, шо б бензинчег не отливал и воздух электрический насос не хватал при остатке аварийном и менее того.
Чаще контактег пропадает на поплавке внутри бака, его смотреть нуно в первую очередь. В приборке проблем бывает меньше, ведь там сухо и тепло, а в баке среда похуже будет: там то сыро и холодно обычно.

с приборкой у меня было все ок. В баке проводок лампочки отвалился нафик, припаяли новый. А сам датчик уровня тупо сгнил, его только под замену.
Я забил, катаюсь по одометру, главное что "лампочка" загорается когда надо.