Тема: Винтовая подвеска под Дрифт.....

Я заказал спорт подвеску под дрифтинг  , фирма XYZ, передок дают под кулак с Е36 какой у меня стоит, а опору с Е30, по передку все понятно. Но вот насчет зада вопрос.... В комплекте назад идет стойка всборе, опираясь внизу на крепление аммортизатора, я залез под машину посмотрел и у меня возникли страшные сомнения насчет надежноти конструкции . Теперь весь вес авто с задней части будет лежать на болту на 10мм, и крпление на цапфе очень тонкое.  Если кто-нибудь сталкивался или ставил такое отзовитесь, заранее спасибо  

TALIS//MAN ставил такую подвеску - почитай его тему

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MjQ0MDIuNzIw

болт выдержит - более чем уверен
может не выдержать рычаг (к нему нужно усилители приварить)
и может не выдержать - сто пудов не выдержит кузов что делать с кузовом это вопрос куда ты на своем ведре собрался ехать.

болт выдержит - более чем уверен
может не выдержать рычаг (к нему нужно усилители приварить)
и может не выдержать - сто пудов не выдержит кузов что делать с кузовом это вопрос куда ты на своем ведре собрался ехать.

+1, болт там и не такое выдержит )))
скорее заднюю чашку вырвет

не скорее, а сразу вырвет, там усталостьметалла жуткая, у меня метал там как фольга был руками рвался.

да ничего не вырвет,что вы выдумываете! ездит машина на такой же подвеске,и ничего не вырывает....

усилить чашки амортов и распорку вварить )))) и рычаги усилить )) и вперед ))))

Усилить рычаг в месте куда закручивается болт, или по самой длине рычага? Кто-то уже усиливал?  Просто завод изготовитель не регламентирует никаких изменений в конструкции, незнаю можно им верить или нет.
Сообщение склеено: 07 Мая 2010, 15:28:23

да ничего не вырвет,что вы выдумываете! ездит машина на такой же подвеске,и ничего не вырывает....

На винтовой задней стойке с пружиной в сборе? А он случайно не дрифтер, просто я собираю тачку под соревнования (ралли-спринт, дрифт).

на е30 вес распределяется в основном на пружины, упертые в подрамник. Нагрузка на чашки только на отрыв (аморт тянет их вверх/вниз) только массой рычаг+колесо
При переоде на винты е36 надо усиливать чашки, так как теперь вес авто будет только на них.

Усилить рычаг в месте куда закручивается болт, или по самой длине рычага? Кто-то уже усиливал?

хорошо рычаги усилили )))

походу это безбашенные раллийщеги

Кстати, а отрицательные стороны у этой доработки есть?

походу это безбашенные раллийщеги

нед это под кольцо

значит основательно заморочились за жесткость :-)

Кстати, а отрицательные стороны у этой доработки есть?

только если увеличение неподрессоренных масс

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/YWN0aW9uPWRsYXR0YWNoO3RvcGljPTUyMDY4LjA7YXR0YWNoPTU1MDQ1O2ltYWdl
у меня такая косынка вварена...делал из куска металла толшиной 5 мм гдето.

если у тебя кулаки от е36 т лучше было взять от е36 232ti компакт

Зад встает нормально, хотя меня тоже пугает нагрузка на болт...
А вот чашки да - лучше усилить и проварить. (на перед можно заказать усиление чашек от кабриолета)

Когда выставляешь отскок на серединку и встаешь на багажник - амортизируют только покрышки)

И кстати передние патроны я ставил и приваривал на е30 кулак - вот так выглядит в покрашенном состоянии.