Тема: Провал при легком нажатии на газ, М20В20 автомат Мотроник 1,3

Имеется М20В20 автомат, Мотроник 1,3. С подачей топлива все ОК, давление в норме, форсунки чистые, дроссельная заслонка тоже, лямбда новая (правда еще не снимал ее показатели), все герметично.
Проблемы:
- хх 500 об, что явно мало, особенно после установки ГУРа, без него было примерно 600, как регулировать хх?
- если слегка подгазовывать, не знаю как сказать точнее, ну т.е. рукой чуть открываю дроссель и тут же отпускаю, тут же  опять открываю, то двиг душится, вплоть до остановки, при плавном нажатии на газ ровно набирает, обороты не скачут, дерганья и рывков нет, грешу на ДПДЗ, что может быть?

1) обороты должны быть 750+50, на мотронике они не регулируются, за них отвечает РХХ - он скорее всего и виноват.
2) Или сам ДПДЗ или его регулировка. Попробуй его отрегулировать как написано на форуме (поищи).

попробовал снять разъем с РХХ - ничего не меняется, наверное действительно он
Сообщение склеено: 11 Мая 2010, 15:12:39
как он работает? или бесполезно лезть в него и только менять?

Помыть карбклинером!

90% он. Помыть можно, вдруг поможет, но вообще обычно замена. Стоит правда новый, собака, небюджетно...

попробовал снять разъем с РХХ - ничего не меняется, наверное действительно он
Сообщение склеено: 11 Мая 2010, 14:12:39
как он работает? или бесполезно лезть в него и только менять?

Сначало пощупай зудит ли он при включённом зажигании (должен зудеть), потом сними, промой и открой где-нибуть на плолвину, заведи без разъёма на нём и посмотри обороты, потом включи его и снова заведи. Если не поможет, то опиши полученые результаты, но скорее всего он сдох. Но если не зудит, то это может быть и ЭБУ.

Сначало пощупай зудит ли он при включённом зажигании (должен зудеть), потом сними, промой и открой где-нибуть на плолвину, заведи без разъёма на нём и посмотри обороты, потом включи его и снова заведи. Если не поможет, то опиши полученые результаты, но скорее всего он сдох. Но если не зудит, то это может быть и ЭБУ.

Это  все фигня. Вот у меня например стоит клапан, вроде зудит, вроде все нормально, а если смотреть на стоке, то 500 оборотов и провал при сбросе, короче 1 в 1 как у автора. На моей кастомной прошивке нормальные обороты, но это не показатель, прошивка под него писалась
Лежит второй клапан, так его подключаешь и обороты скачут 1200-1600, причем с интервалом в 1 секунду Тоже зудит, но ему явный пипец
Стоял год назад другой, с ним еще какая-то фигня была, тоже зудел и все окей было на вид.
Короче геморная он штука

ПС, все клапана мытые если что

Если скачит, то много воздуха проходит.

Если скачит, то много воздуха проходит.

Ну логично конечно А если учитывать, что при определенных оборотах на ХХ мотрон отключает форсунки, так это все и объясняет. Только все равно что с ним делать теперь не понятно

Ну логично конечно А если учитывать, что при определенных оборотах на ХХ мотрон отключает форсунки, так это все и объясняет. Только все равно что с ним делать теперь не понятно

Это значит что такой РХХ может быть и нормальным, просто где-то воздух мимо дросселя ещё идёт...

спасибо, парни, попробую и отпишусь

Это значит что такой РХХ может быть и нормальным, просто где-то воздух мимо дросселя ещё идёт...

Теоретически да. Практически - нет