Тема: едет не едет

когда машина  еще не прогрелась до рабочей температуры  она прет дуром ,  а как тока прогреется  едет хуже в чем проблема???

Врет температурный датчик?
Пошарь в Базе знаний, там есть методика проверки датчика температуры ОЖ.

Возможно, бедная смесь (на холодную мозги немного богатят, а на горячую бедность смеси ярко проявляется). Может, плохие свечи... вариантов масса должно быть.

Давай рассказывай дополнительную инфу по машине. Сколько жрет, как заводится, как работает на ХХ...

у меня тож такое. Бывает, что горячая, ваще не едет, а холодная жарит будь здоров, мама не горюй. угу

325ix , мотор м20в25

у меня мотроник с каким то непонятным серийным номером , тачка заводится всегда отлично и с утра и потом тоже , жрет примерно по городу 12-13 л. , свечи новые НЖК стоят подбирал по каталогу , фильтр нулевик . хх ровный всегда 
 ну вроде инжектор номано готовит смесь , ведь кода смесь бедная идут хлопки во впуск , а кода богатая черный дым  ни того не другого нет
а почему кода горячая едет хуже не пойму , на других тачках такой фигни нет , иль мож я придираюсь к ней .

Сам хотел такую тему создать, смотрю а она уже есть. У меня таже проблема. Прежде чем начинать копать хочется выяснить хотяб примерное направление.

Jeeper, Trravolta/ вы не решили свою проблему??? 

Jeeper, Trravolta/ вы не решили свою проблему??? 

Слава, у них моторы другие. У Траволты ваще карбюратор кажется

Значит так, комрады!!

у меня была такая же х..ня!  Поменял бензо и воздушный фильтр,- заправился пару раз на Шелле В-Пауром 95.....и дал просраться.....покрутил движок - теперь работает изумительно!

Значит так, комрады!!

у меня была такая же х..ня!  Поменял бензо и воздушный фильтр,- заправился пару раз на Шелле В-Пауром 95.....и дал просраться.....покрутил движок - теперь работает изумительно!

не канает такой метод все это сразу поменял. а горючка у нас вся гуано! тут дело в другом

Такая же трабла!!!! До рабочей температуры все хорошо! Прогрелась-все-Газ в пол-медленно так, неохотно разгоняется...

Та же херня была,почистил и затянул клемму на аккумуляторе и все прошло,уже месяц никаких проблем.

на горячую смесь богатая, заливает свечи, поэтому она не едит! пробуйте отрегулировать расходомер, либо гдето в проводке плохой кантакт

на горячую смесь богатая, заливает свечи, поэтому она не едит! пробуйте отрегулировать расходомер, либо гдето в проводке плохой кантакт

А если свечи хреновые ? Расходомер проверяли, всё нормуль

на горячую смесь богатая, заливает свечи, поэтому она не едит! пробуйте отрегулировать расходомер, либо гдето в проводке плохой кантакт

На горячую смесь наоборот немного обедняется по сравнению с холодным движком.

У меня тоже такая фигня существует иногда, не пойму в чем причина (иногда бывает иногда нет,,,, странно) Но я тоже заливал бенз 95 и давал просраться, сначала вроде бы нармуль а потом та же фигня... Я в растеренности  

Я наконец свечи новые ориг поставил. Трабла не пропала.

заметил если дня три постоит на стоянке-рвет, только газ дави. поезжу немного и все...динамики нет никакой...

попробуй заменить топливный фильтр, или почистить бензозаборник в баке, возможно сетка забита.

а я поменял два датчика
температура воздуха на впуске и температура ОЖ

а если у вас джетроник, то там есть специальная форсунка - холодного запуска

     Логически:
Если едет на холодную и не едет на горячую (при отсутствии других косяков по работе двигателя),  то на прогретой бедная смесь.
Значит температурный датчик работает и на холодную смесь обогащается.
Мало бенза на горячую.
     Причины :
1 - забита заборная сеточка в бензобаке (маловероятно).
2 - умирает насос (при этом у меня периодически плевала черным дымом, так как    
     мозг не дает заглохнуть обогащая смесь по максимуму (для мотроников)).
3 - топливный фильтр забит в гуано (при этом скорее всего наступил и п.2).
4 - регулятор давления умер (методика проверки во всех мануалах есть, можно
     попробовать пережать обратку, должна поехать нормально, но на ХХ могет
     заливать).
5 - кто-то ворует часть мощности с горячего двигателя. yes
      Кондишн или зеленые человеки наверное.

Остальные проблемы (типа расходомера, погибающего мозга, компрессии...) сопровождаются не только отсутсвием нормальной тяги на горячую.

Первые четыре момента проверить не сложно.

    Логически:
Если едет на холодную и не едет на горячую (при отсутствии других косяков по работе двигателя),  то на прогретой бедная смесь.
Значит температурный датчик работает и на холодную смесь обогащается.
Мало бенза на горячую.
     Причины :
1 - забита заборная сеточка в бензобаке (маловероятно).
2 - умирает насос (при этом у меня периодически плевала черным дымом, так как    
     мозг не дает заглохнуть обогащая смесь по максимуму (для мотроников)).
3 - топливный фильтр забит в гуано (при этом скорее всего наступил и п.2).
4 - регулятор давления умер (методика проверки во всех мануалах есть, можно
     попробовать пережать обратку, должна поехать нормально, но на ХХ могет
     заливать).
5 - кто-то ворует часть мощности с горячего двигателя. yes
      Кондишн или зеленые человеки наверное.

Остальные проблемы (типа расходомера, погибающего мозга, компрессии...) сопровождаются не только отсутсвием нормальной тяги на горячую.

Первые четыре момента проверить не сложно.

А вентиляция топливного бака или что там еще?

а на горячую включается термомуфта и писдит л.с.

на счет муфты согласен. Но не ужели на столько?

тема старая но актуальна
было такое на 525...
км через 100 динамика пропадает...
сделал

1. зависала лямбда ...
2. подсос из трещины гофры шел - неправильная смесь + горячий воздух...
3. мелочи по системе охлаждения довел...

4. могут катушки пробивать под нагрузкой  - но это уже к м50...

потом мелоч такую нашел - резинка форсунки подсасывала воздухан - двигло чуток не ровно работало - промыл поменял - 250 по трассе вдул - огонь

Я знаю ещё 3 человек и ещё +3 машины и +2 мои страдают такой херней здесь никто так ничего вразумительного не ответил!

может вся фишка в холодном впуске!!

пока двиг холодный подкопотный воздух тож холодный, смесь получается богаче, изза разряжения воздуха, а как двиг прогреется, то и воздух под капотом горячий!!!
а еще на холодную вязкость масла другая, и возможно компрессия повышается, изза этого???