Тема: М10 не тянет((( ...Ребята подскажите может у кого-то что-то подобное было?(((

почисть дросельную заслонку там иногда срача море из за этого тоже тупит но чаще задумчивость при резком нажатии на газ, не совсем тот симптом но все бывает))
Сообщение склеено: 08 Июня 2010, 15:10:09
ну и отрегулировать ее надоть если будшь снимать(или снимал уже)))
Сообщение склеено: 08 Июня 2010, 17:19:26
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MzgwODguMA==
и тут почитай

То МИХАС Е30:
Спасибо! Полезный материал с вакуумными трубками, надо кстати в нём как следует разобраться!

у меня такая же была шняга. тоже на спокойных все норм, а как пидаль в пол то тупила, оказалось свечные провода пробивали.

оказалось свечные провода пробивали.

У меня ничего не поменялось.. Свечи и провода поменял и всё по старому.

Ещё такая хрень: когда набрасываешь/снимаешь кольца с регулятора давления топлива в дозаторе-распределителе (это для изменеия давления в системе), при вытаскивании болта происходит то ли всасывание, толи наоборот выпуск воздуха. И после этого тачка тянет, но не долго, пока не пройдёт какое-то время и этот воздух там снова не скопится (или вакуум не образуется). Кто-то сталкивался с таким?
Спасибо

извени, всё не читал что писали, но была похожая очень проблема, симптомы одни и теже , итог умер мозг, точнее он работал в пускавом режиме , только на пускавой форсунке, топлива с пускавой форсунки хватает только на 3500 оборотов!

заслонка клапана доп. подачи воздуха закрывается от подаваемого 12 В напряжения и температуры двигателя. то бишь нахолодную заслонка должна быть в максимально открытом положении, по мере прогрева она закрывается и двигатель выводится на ХХ обороты (~850 об\мин.).   ОЧЕНЬ ПРАИЛЬНАЯ ТЕМА                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           

to Wsadnick:
нет, пока не починил! нет подхвата и всё тут!((( я недавно с форсунками поколдовал, выбрал лучшие из имеющихся, в итоге машине едет! но ОООООООЧЕНЬ туго разгоняется, даже без нагрузки, стоя на месте, двиг долго поднимает стрелку!

to andreius80:
а перед ней нет какой-нибудь релюшки и прочей электронной примочки или можно проверить её просто подачей 12В проводами с аккума?
у меня в гараже уже 3 этих заслонки и ни одна не реагирует на подачу на неё напряжения!
пс: при холодном движке при включенном зажигании напряжение на неё подаётся - замерял!

Она должна закрыватся не сразу а со временем. Попробуй подержать их под напряжением подольше.

Она должна закрыватся не сразу а со временем. Попробуй подержать их под напряжением подольше.

О как! О_о
Об этом даже и не догадывался!) Спасибо, в выходные все протестирую)

/go.php?l=aHR0cDovL2ZvcnVtLmJtdy1lMjEucnUvdmlld3RvcGljLnBocD9mPTEmYW1wO3Q9NjcwMA==
Насчет давления повнимательней почитай. Самая распространенная причина неправильной работы механического впрыска именно недостаточное давление. По-моему оно у тя маленькое

Ну не знаю... вроде бы для моего двигла должно быть от 4.8 до 6 очков (взависимости от источника инфы)!
Я пробовал на всём диапазоне,.. нолимоций!(((

У Тебя проблема в убитом трамблере.У меня было аж 3 штуки м10,почему-то как на зло у всех были убитые трамблеры.С виду все хорошо,не задевает ничего,бегунок стоит правильно.Но как только его ставишь на машину то он работает не правильно.Сбивается бегунок на несколько градусов.Проблемы у всех 3х трамблеров были в вакуумном регуляторе опережения зажигания.Причем я замечал такое даже на новых трамблерах.

У Тебя проблема в убитом трамблере.У меня было аж 3 штуки м10,почему-то как на зло у всех были убитые трамблеры.С виду все хорошо,не задевает ничего,бегунок стоит правильно.Но как только его ставишь на машину то он работает не правильно.Сбивается бегунок на несколько градусов.Проблемы у всех 3х трамблеров были в вакуумном регуляторе опережения зажигания.Причем я замечал такое даже на новых трамблерах.

4-ре года думал?)))

Попробуй сделать так, сними шланг который идет на обратку и запихни его в бутылку, если будет наполняться энергично, то дело не в клапане сброса давления с рампы. Если же будет проходить толчками, то скорее всего дело в клапане сброса давления. Если клапаночег заткнулся, то давление там слишком большое и форсунки не могут просто напросто открыться. Замена клапана поможет. Если же с обратки хорошо так вытекать будет то можешь игнорить моё сообщение 

to МИХАС Е30
как не странно, но проблема уже пару лет не решённая!(( так и приходится ездить на машине с "плавным", подёргивающимся разгоном(( благо только летом эксплуатируется!
to SerhioTequilla
у меня рампы нет! это к-джетроник
to Nickell
да, к этому тоже склоняюсь, никак не могу найти заведомо рабочий трамблер! может реально дело в нём!
такое ощущение, что на нём не происходит опережения зажигания из-за неработающего вакуумного механизма!!!