Тема: Проблема с M20B20 задыхается!

водой нах! щютка....

афтар что значит выражение "промылись цилиндры перед заменой свечей"?

Вот таким hi-gear запшикивалось в цилиндры:
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5oaS1nZWFyLXVzYS5jb20vaGcvaGdfcnUvaW5kZXgucGhwP3BhZ2U9c2hvcC5wcm9kdWN0X2RldGFpbHMmYW1wO2ZseXBhZ2U9c2hvcC5mbHlwYWdlJmFtcDtwcm9kdWN0X2lkPTEyMCZhbXA7Y2F0ZWdvcnlfaWQ9NSZhbXA7b3B0aW9uPWNvbV92aXJ0dWVtYXJ0JmFtcDtJdGVtaWQ9MQ==

Для восстановления подвижности поршневых колец и удаления нагара с поршня:  Выверните свечи. Распылите состав в свечные отверстия цилиндров в течение 5-7 сек. в каждый цилиндр. Проверните двигатель стартером на несколько оборотов. Повторите обработку свечных отверстий цилиндров. Дайте составу поработать 2-3 часа. Смените масло и фильтр, используя промывку масляной системы.

а он у тебя до этого ехал? чё вообще случилось, после чего он не едет?

И так Джетроник

После прогрева глохнет - либо много воздуха, но скрее всего мало
1. клапан дополнительно подачи воздуха работает отробатывет хорошо - перекрывается (почти) как надо, но неправильно отрегулированы холостые винтом в корпусе стартовой форсунки + возможно неправильная смесь (шестигранник в корпусе расходомера надо на 4 оборота выкрутить)
2. Зажигание выставить по ВСЕМ 3-м меткам

Не едет больше 2000 об.мин

1. Порван шланжик на опережение зажигания к корпусу  вакууму трамбплера, отсюда может и подсос чуток
2. Не правильно отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки, мозги не знают какое положение педали газа и соответственно дроссельной заслонки
2.1.  Заклинило микрик (в корпусе датчика положения дроссельной заслонки) который отвечает за "Педаль опущена, дроссель закрыт"
3. Клапана оставим на закуску

И так Джетроник

После прогрева глохнет - либо много воздуха, но скрее всего мало
1. клапан дополнительно подачи воздуха работает отробатывет хорошо - перекрывается (почти) как надо, но неправильно отрегулированы холостые винтом в корпусе стартовой форсунки + возможно неправильная смесь (шестигранник в корпусе расходомера надо на 4 оборота выкрутить)
2. Зажигание выставить по ВСЕМ 3-м меткам

Не едет больше 2000 об.мин

1. Порван шланжик на опережение зажигания к корпусу  вакууму трамбплера, отсюда может и подсос чуток
2. Не правильно отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки, мозги не знают какое положение педали газа и соответственно дроссельной заслонки
2.1.  Заклинило микрик (в корпусе датчика положения дроссельной заслонки) который отвечает за "Педаль опущена, дроссель закрыт"
3. Клапана оставим на закуску

есть над чем подумать, потихоньку начну проверять.
+1!
Сообщение склеено: 27 Мая 2010, 16:55:54

а он у тебя до этого ехал? чё вообще случилось, после чего он не едет?

до этого, заводилась отлично, ехала не очень, поменял свечи и т.д.
Сообщение склеено: 27 Мая 2010, 22:50:00
поменял на нормальный топливный фильтр,  плохой патрубок возле клапана ХХ заменил, просмотрел все соединения, и проехал 50 км, и вы знаете, всё нормально идёт как часики, только регулировочка не большая нужна по клапанам, катушке зажигания и  всё Ок!

Всем спасибо за помощь.