Тема: Датчики M20

Всем привет!!!

Ситуация такая, после переборки мотора забыл куда втыкать датчик положения коленвала и датчик с провода шестого цилиндра...

Какой втыкается ближе к радиатору?

Они же вроде параллельно радиатору втыкаются...

Не совсем, у меня е34 и коса проводки идёт под впускным коллектором, так на корпусе проводки я гнезда... какой куда втыкать...

А не проще на e34club спросить?

там тоже спрашиваю... пока безрезультатно...

Методом тыка, всего два варианта. Либо снять с разъемов резинки и посмотреть цвета проводов.

логично... тока там всё такое старое что если лезть резинки смотреть то потом опухнеш изолентой мотать

варианта всего 2
верный тот, при котором заведется
быстрее было попробовать

Методом тыка, всего два варианта. Либо снять с разъемов резинки и посмотреть цвета проводов.

варианта всего 2
верный тот, при котором заведется
быстрее было попробовать

+1

но после переборки мотора - всякое могет быть...)) и если не уверен в в правильности подключения - то хз с чего начинать копать)))

по сабжу - хз! нужен отважный герой, который у себя на м20 не побоится залезть туда головой и подергать провода! ))))

Слабовато с героями...

перевелись наверна))

так ты заводить пытался? местами менять пытался?
или чо? ))

Тока собрал, и силы меня покинули, даже радиатор не поставил... домой попёрся. Теперь тока в субботу буду пробывать...

Завёл... В первую колодку датчик шестого цилиндра, во вторую датчик положения коленвала...

Первый запуск после капиталки, завелась через 3 сек после поворота ключа, видимо долго давление в рампу накачивал...

Завёл... В первую колодку датчик шестого цилиндра, во вторую датчик положения коленвала...

Первый запуск после капиталки, завелась через 3 сек после поворота ключа, видимо долго давление в рампу накачивал...

Ну в общем как и на е30 , если первый - это первый от блока.
А сразу после капиталки, особенно с расточкой, палюбому мотор будет потяжелее крутится.
У меня заводился по 5 секунд примерно.

Завёл... В первую колодку датчик шестого цилиндра, во вторую датчик положения коленвала...

первую откуда?

А сразу после капиталки, особенно с расточкой, палюбому мотор будет потяжелее крутится.
У меня заводился по 5 секунд примерно.

причем тут капиталка и расточка?
заводится тогда, когда есть правильные смесь и искра, а остальное неважно

от радиатора...

причем тут капиталка и расточка?
заводится тогда, когда есть правильные смесь и искра, а остальное неважно

При том, что пока масло не прокачает и кольца не притрутся тяжело двиг крутится. По-крайней мере я так это понимаю.

Я блок не точил там ещё хон заводской, тока кольца поменял и вкладышы, а также сальники, подшипник в коленвале, помпу и так по мелочи... В голове притирку клапанов сделал и кое какие шайбы эксцентриковые поменял, сальники...
Поменял траблёр и планку с вв проводами...
Ну и расходники... Ремонт стартера и генератора...
Сальники в коробке поменял...