Тема: передние тормоза - колодки,диски

подскажите как правильно оценить время, когда уже пора их менять.
в каком месте и как менять диски и колодки, какая минимальная толщина допустима, можно ли это все оценить не снимая и не разбирая ничего?
так будто все норм тормозит, но думаю нуно проверитьк случай... на вся

ну и посоветуйте на что лучше заменить, чтобы и хорошо и бюджедно. спс.

Минимальная толщина диска
316/318/320 (массивные) - 11.1 мм
320/323/324 (вентиляторы) - 20.4 мм
325/М3 (толстые вентиляторы) - 23.4 мм
при такой толщине допускается откатать еще один комплект колодок
предел износа на 0.44 мм меньше минимально допустимой толщины

поскольку на краях диска обычно образуется буртик, то при измерении штангелем с плоскими губками под штангель подложить монетки и потом вычесть из результата их толщину

поскольку на краях диска обычно образуется буртик

о спасибо! измерим...
а как оценить колодки? (дадчиг износа отсутствует)

Предел износа тормозных колодок - 2мм для дисковых и 1.5мм для барабанных колодок
меняются комплектом - т.е. все 4 шт
самый бюджетный вариант колодок - BEST Днепропетровск, передние стоят примерно 10$ комплект...

подскажите как правильно оценить время, когда уже пора их менять.

Когда торморзить перестанет одно из колес (на ТО скажут)
или появиться писк

Когда торморзить перестанет одно из колес (на ТО скажут)
или появиться писк

меня настораживает другое.. если вдруг де в дороге колодки так сотрутса что рассыпятся (ну допустим  одна из)
ведь так дальше не поедишь, потму лучше раньше поменять? или можно ездить до полного износа - объясните природу вещей!

Если в дороге сотрутся до состояния, что отвалиться ферродо - будет тормозить железом по железу (или заклёпками по железу). Тормозить-то будет, только уж больно шумно. И в последствии с колодками заодно и диски\барабаны поменяешь

меня настораживает другое.. если вдруг де в дороге колодки так сотрутса что рассыпятся (ну допустим  одна из)
ведь так дальше не поедишь, потму лучше раньше поменять? или можно ездить до полного износа - объясните природу вещей!

все верно
может и диск лопнуть на луже
поэтому возьми друга и посмотри на колодки/диски спокойней издить будеш)

меня настораживает другое.. если вдруг де в дороге колодки так сотрутса что рассыпятся (ну допустим  одна из)
ведь так дальше не поедишь, потму лучше раньше поменять? или можно ездить до полного износа - объясните природу вещей!

поэтому едишь до СТО тормозя передачами. либо берешь с собой комплект колодок их на обочине поменять 30 минут, либо не паришься и едешь, т.к. внезапно разваливается диск обычно а не колодки (ну если не совсем говно колодки) =)

меня настораживает другое.. если вдруг де в дороге колодки так сотрутса что рассыпятся (ну допустим  одна из)
ведь так дальше не поедишь, потму лучше раньше поменять? или можно ездить до полного износа - объясните природу вещей!

Ха, это фигня, я тер целую неделю диском об СУППОРТ, и ничё. Только когда тормоза исчезли из- за того что жидкость вытекла- тада поменял всё)))))

меня настораживает другое.. если вдруг де в дороге колодки так сотрутса что рассыпятся (ну допустим  одна из)
ведь так дальше не поедишь, потму лучше раньше поменять? или можно ездить до полного износа - объясните природу вещей!

Вообще ездить можно, я неделю ездил, но потом диск тоже палюбому менять....
А так, меняй их раз в год например, и бошка болеть не будет. Есть же определенный график, типа раз в 40 000 менять или раз в 20 000, не помню....

Я 2 раза убивал вноль. Воторой период был коротким из за подпорченности дисков при первом инциденте. Соответственно лучше менять заранее.
А вообще всех спасут датчики износа.

тормоза придумали трусы!!!!
а ваще в машине есть 2 системы на целостности которых экономить не стоит... тормозная и топливная... первая грозит получить напряженный металлолом... вторая - отпущенный металлолом

по теме
износ колодок ускоряется в процессе истирания, т.к. снижается теплоотвод и равномерное распределение тепла по поверхности, т.е. материал более напряжен температурно
т.е. первыне 2 мм будут изнашиваться 10тыс а помследние 1 тыс и тормозить будет пипец как херово

а так конечно дело ваше
один раз покрасить крыло = 5 комплектов колодок

мона еще в мотор подсолнеечнеое масло залить, его по баксу за литр покупать можно

де такое дарагое масло нашел? вопще две системы - тормоза и руль бенз зачемто?

я колодки-диски спереди не менял - вроде и тормозит норм и остаток еще хорош(стараюсь ими не пользоваться - экономлю , но иногда приходитса ), просто думаю када его лучше-правильнее менять, или пока не мешать машине ездить пока она сама не попросилась?


вопрос по теме - со временем как колодки спереди стираются - это както отражается на ходе педали тормоза к моменту торможения или изменении силы нажимания?

ответ по теме - конечно отражается)

Нет не отражается! По крайней мере на дисковых тормозах.

вопрос был нацелен на то чтобы понять какой там есть механизм авторазвода-аптоподвода колодок
как он работает на передних дисковых (по аналогии с задними барабанными)

ответ по теме - конечно отражается)

каким образом?

не отражается

самый стрём - это когда у тебя колодка вылетает из суппорта ))))
при скоростях 100+

)т.е. если заменить все четыре колодки на новые разницы в торможении не будет?

как это не будет? Колодки шире, цилиндру надо меньше расстояния пройти- быстрее будет схватывать. И ваще..)

на дисковых тормозах нету никакого механизма развода колодок.
колодки разводятся от какбы от биения диска. и нет никакой разницы новые они или старые.рабочая площадь колодки всегда находится на одном расстоянии от диска

на дисковых тормозах нету никакого механизма развода колодок.

Не считая ручника! ))

как это не будет? Колодки шире, цилиндру надо меньше расстояния пройти- быстрее будет схватывать. И ваще..)

хрен там
нифига разницы не будет
единственно заметная разница - по мере износа колодок будет снижаться уровень тормозухи в бачке

т.е. физика процесса такова... чем сильнее изношена колодка, тем сильнее выдвигается поршень из цилиндра... т.е. при новой колодке в свободном состоянии он скажем торчит на 1 мм, а при изношенных на 2мм+2мм колодках поршень торчит уже на 1+2+2=5мм
тормозная жидкость заполнит эти дополнительные 4 мм
поэтому при установке новых колодок взамен сильно изношенных сначала меняют колодки а потом уже тормозуху доливают при необходимости
а если наоборот - то есть шанс получить фонтанчег из бачка

Я тут возился с этим делом, У меня относительно новые колодки, и мне достались диски приличные со стойками, так я аж на сантиметра 1.5 вдавил поршень внутрь - иначе не лезло. Вдавил до конца.