Тема: Машину ведёт вправо...

Что может бухать, греметь спереди справа? на ямах или неровной дороге.

Так же интересно почему машину немного правее ведёт? Удар когда то был в правую сторону, на мой непрофессиональный взгляд, чашка ушла в сторону салона на пару сантиметров (замята площадка акума), на что это может сказываться?

Ещё кстати в руль отдает, вот когда уже почти остановился и катишься на тормозах... слышал что может быть наконечник, буханье из за него же может быть?

Фуф, не пойму в чём дело, на сход-развал съездил, руль выставили, он на чуть чуть теперь правее, был много левей до этого от середины... (на е30 идеально ровно невозможно что ли поставить?), схождение передних колёс выставили отлично, были в кучку, сзади сказали чуть завалены колёса, но это не регулируется и завал не видно невооруженным глазом.
Даже шины перекинул местами передние, один фиг ведёт машину вправо, ну хоть лопни, хоть тресни не едет прямо сама.
Замеры из схемы в теме тоже делал - перед ровный. Колёса передние приподнимал, одинаково крутятся, т.е. никакое не подклинивает...

Конечно может. сход развал нарушен.

Греметь может много чего, надо делать диагностику.

Конечно может. сход развал нарушен.

Греметь может много чего, надо делать диагностику.

т.е. обратно ниче вытягивать не придётся? просто сделать сход-развал?

сколько стоит эта процедура и где сделать можно?

развал впереди нерегулируется
поэтому вытягивать чашку

развал впереди нерегулируется
поэтому вытягивать чашку

неужто так критично пару сантиметров. а точно как измерить этот параметр? я ж могу и вполне ошибаться, мож вытягивали машину. зазоры в порядке все.

где-то были кузовные размеры
попробуй промерять расстояние между чашками - по центрам вроде 1002мм должно быть

вот посмотри раскладку размеров...

вот посмотри раскладку размеров...

Всё померил, ни на сантиметр нету смещения! Значит проблема в частях подвески. Спасибо!

Короче подёргал подвеску, проверил всё. никаких люфтов, ниче не обнаружил, даже погнул железку, которой проверял ))) пришлось лом доставать в итоге... ну короче гремела вовсе не подвеска, а воздухозаборник в карбюратор который идёт от фары, обклеил его по периметру, мягким материалом, всё снова в порядке, в машине тишина и покой  
------------ Сообщение склеено: [time]Wed Jul  7 14:55:56 2010[/time] -------------
Надеюсь осталось на схождение съездить и машину перестанет вести в сторону, заодно руль ровно выставят

P.S. после последнего лазанья под машину, ещё и звенеть чета стало на кочках, опять залез и выяснил, что защита тормозного диска спереди, чуть была задета мной и касалась рулевой тяги или че там у колеса. ну короче и дребезжала громко и мерзко на кочках. Достаточно просто отогнуть обратно  

бывает и такое.

Фуф, не пойму в чём дело, на сход-развал съездил, руль выставили, он на чуть чуть теперь правее, был много левей до этого от середины... (на е30 идеально ровно невозможно что ли поставить?), схождение передних колёс выставили отлично, были в кучку, сзади сказали чуть завалены колёса, но это не регулируется и завал не видно невооруженным глазом.
Даже шины перекинул местами передние, один фиг ведёт машину вправо, ну хоть лопни, хоть тресни не едет прямо сама.
Замеры из схемы выше тоже делал перед ровный. Колёса передние приподнимал, одинаково крутятся, т.е. никакое не подклинивает...

руль выставили, он на чуть чуть теперь правее, был много левей до этого от середины... (на е30 идеально ровно невозможно что ли поставить?),

руль прямо выставляетса так:
1. выставить рейку в центральное положение
2. рулевыми тягами выставить схождение колес
3. снять баранку и повернуть ее так, чтобы смотрела прямо.
бывает, что шлицами не удаетса добиться точного положения прямо - тогда нужно спуститься ниже по рулевому валу и искать подходящее положение с положениями деталей реечного хроповика, рулевых карданчиков...
но ниже я пока не спускался - всегда удавалось обойтись перестановкой баранки на шлицах в то положение, которое тебе кажетса ПРЯМО и удобно.
т.е. проехался - кажетса что руль чуток в лево смотрит, открутил баранку и на один шлиц вправо повернул, снова поехал и так пока не удовлетворишься
4. из положения руля прямо должен быть одинаковый размер выворота колес в левую и в правую сторону соответственно до упора относительно среднего положения.
------------ Сообщение склеено: 05 Октября 2010, 13:10:53 -------------
по поводу того что ведет - смотреть подвеску передка.
про тормоза и одинаковость силы кручения колес - ты задние колеса тоже крутил и сравнивал?

руль прямо выставляетса так:
1. выставить рейку в центральное положение
2. рулевыми тягами выставить схождение колес
3. снять баранку и повернуть ее так, чтобы смотрела прямо.
бывает, что шлицами не удаетса добиться точного положения прямо - тогда нужно спуститься ниже по рулевому валу и искать подходящее положение с положениями деталей реечного хроповика, рулевых карданчиков...
но ниже я пока не спускался - всегда удавалось обойтись перестановкой баранки на шлицах в то положение, которое тебе кажетса ПРЯМО и удобно.
т.е. проехался - кажетса что руль чуток в лево смотрит, открутил баранку и на один шлиц вправо повернул, снова поехал и так пока не удовлетворишься
4. из положения руля прямо должен быть одинаковый размер выворота колес в левую и в правую сторону соответственно до упора относительно среднего положения.
------------ Сообщение склеено: [time]Tue Oct  5 11:10:53 2010[/time] -------------
по поводу того что ведет - смотреть подвеску передка.
про тормоза и одинаковость силы кручения колес - ты задние колеса тоже крутил и сравнивал?

подвеску проверил, всё ништяк
нет, задние не догадался, может из-за них быть?
Когда тормоза делал, последнее что казалось, это правое колесо заднее, не так как переднее подведено... так и не переделал...

и что, помогло?

посмотри сост передней резины.если она пошла винтом или порван корд,то машину будет вести...

и что, помогло?

поменял переднюю подвеску, перестало тянуть машину и перестала гулять на дороге!