Тема: Поворотники как габаритные огни!?

"Бистабильные реле. - Как следует из названия, эти реле имеют два стабильных положения якоря."

Не, это тебе не надо, мне кажется. Тебе надо обычное 5-контактное реле, у которого есть пара контактов, которая замкнута, когда через обмотку не течет ток.

так это и есть бистабильное реле!!!!!
Сообщение склеено: 28 Июня 2010, 21:57:54
Вот статья про реле поворотов и светодиоды!!!!

/go.php?l=aHR0cDovL2ZvcnVtLmFjY2VudC1jbHViLnJ1L2luZGV4LnBocD9zaG93dG9waWM9NTQyOTM=

так это и есть бистабильное реле!!!!!

Нет. Бистабильно реле имеет два устойчивых положения. При отключении напряжения с катушки оно остается в последнем состоянии. Переключается из состояния в состояние коротким импульсом различной полярности.

Вот статья про реле поворотов и светодиоды!!!!
/go.php?l=aHR0cDovL2ZvcnVtLmFjY2VudC1jbHViLnJ1L2luZGV4LnBocD9zaG93dG9waWM9NTQyOTM=

Дельно. Но надо сидеть и подбирать сопротивление этой железки.
И мне таки кажется, что резистор, включенный параллельно лампочке - более правильное решение. Тогда реле не надо колхозить и оно будет реагировать частым морганием если не на выход из строя самого светодиода (что, в общем, маловероятно, если он качественно припаян и не работает в запредельном режиме), то хотя бы на обрыв провода до поворотника или пропадание контакта в цоколе или разъеме фары.

Нет. Бистабильно реле имеет два устойчивых положения. При отключении напряжения с катушки оно остается в последнем состоянии. Переключается из состояния в состояние коротким импульсом различной полярности.


Дельно. Но надо сидеть и подбирать сопротивление этой железки.
И мне таки кажется, что резистор, включенный параллельно лампочке - более правильное решение. Тогда реле не надо колхозить и оно будет реагировать частым морганием если не на выход из строя самого светодиода (что, в общем, маловероятно, если он качественно припаян и не работает в запредельном режиме), то хотя бы на обрыв провода до поворотника или пропадание контакта в цоколе или разъеме фары.

Нет. Бистабильно реле имеет два устойчивых положения. При отключении напряжения с катушки оно остается в последнем состоянии. Переключается из состояния в состояние коротким импульсом различной полярности.


Дельно. Но надо сидеть и подбирать сопротивление этой железки.
И мне таки кажется, что резистор, включенный параллельно лампочке - более правильное решение. Тогда реле не надо колхозить и оно будет реагировать частым морганием если не на выход из строя самого светодиода (что, в общем, маловероятно, если он качественно припаян и не работает в запредельном режиме), то хотя бы на обрыв провода до поворотника или пропадание контакта в цоколе или разъеме фары.

ок пасиб про реле!!!
А вот про подбор в принцепи мона и подсчитать та формула есть, хотя про резистор паралельно лампе может ты и прав, да и дело то не замудренное!!!