Тема: Рулевая рейка?

Может у кого было, при поворачивании руля, ход руля сначала легкий, потом тяжелый, потом опять легкий. Очень не приятные ощущения, можно на большой скорости улететь, возвращая колеса в положение прямо. Вопрос: умерли шестеренки рулевой рейки (ГУРА нет, 1й переход M20B20) или опорный подшипник?

у меня таже фигня сейчас, причем рейка почти новая

хз в чем дело, есть подозрения на рулевой вал и прочую ботву

Карданчик?
На вывешенных колесах та же фигня?

не пробовал((

хм, надо попробовать...

логично)))

у меня таже фигня сейчас, причем рейка почти новая

хз в чем дело, есть подозрения на рулевой вал и прочую ботву

У меня та же хрень была на проданной 318i - неравномерные усилия на руль при разных углах поворота. Причем проявлялись не всегда, иногда руль легкий, а иногда тяжелый... и вот хз от чего это зависело.
Сервисмены как-то на это сказали что на рейке неравномерно изношены зубья, плюс туда грязи набилось через убитый пыльник

Сегодня поездил под дождем, к вечеру руль крутится одним пальцем без сопративлений, видимо действительно грязь между шестернями.  wacko

хм, а если все новое?

Может идея бредовая, но там вроде есть амортизатор на рейке. Может он умер?  Например при долгой езде начинает тупить. Или наоборот расходится? Или его поведение зависит от времени поездки? 

аммортизатор влияет на другое tease

Была тема - у человека руль подклинивало примерно каждые 90 градусов. Это был виноват карданчик. Вылечилось опрыскиваем WD40.

аммортизатор влияет на другое tease

А на что он влияет? У меня после того, как он вытек, все скрипеть начало.

Была тема - у человека руль подклинивало примерно каждые 90 градусов. Это был виноват карданчик. Вылечилось опрыскиваем WD40.

А чем получше смазать можно?

Влияет на это /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NTUyMC4w
ну вот, убили тему.... sad

Была тема - у человека руль подклинивало примерно каждые 90 градусов. Это был виноват карданчик. Вылечилось опрыскиваем WD40.

А чем получше смазать можно?

Вот тут обсуждали.
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NDExNy4w

После проливки WD40, которая раскисляет всю фигню и дает легкость хода, можно промазать густой смазкой типа Литола, но там конструкция такова, что реально до движущихся частей смазка дойдет в минимальном объеме. Так, замазать для очистки совести и ездить...
А можно и моторного масла капнуть. Но оно как войдет быстро, так и уйдет.

Сегодня поездил под дождем, к вечеру руль крутится одним пальцем без сопративлений, видимо действительно грязь между шестернями. *-)

Если грязь и вода в зубах - рейке уже пришел, либо скоро-скоро прийдет полнейший капут.

Попробуй вначале все высушить (чтобы эффект вернулся), а затем устроить рулевому карданчику душ, только не водяной, а сначала wd-40 (смыть грязь), а потом смазкой какой-нибудь.

Завтра пройдусь ВДшкой и смазкой, потом расскажу что и как там. Хотя не скрипело и стало кутиться одним пальцем после дождя. Уже не первый раз замечаю - чудо машина - сама ломается - сама чинится... yu

Завтра пройдусь ВДшкой и смазкой, потом расскажу что и как там.

Прошолся седне ВД и литолом смазал - по-моему ниче не изменилось.
Да и не изменится. Там же пыльники, если они живы, врятли туда что попадет.
Но все равно хуже не будет - просто сверху образуется слой, который не даст попасть грязи. Кстати, до меня там уже мазали, а ведь все равно скрепеть начало.

хуже не будет - просто сверху образуется слой, который не даст попасть грязи.

Совсем наоборот. Лишнюю смазку - тщательно стереть тряпкой. Она не высыхает и остается липкой. Моментально обрастет "шубой" из пыли.

хуже не будет - просто сверху образуется слой, который не даст попасть грязи.

Как не стирай - все равно обрастет. У меня валяется старый кардан - один конец не мазан и чистый, а другой мазан и оброс "шубой".
Седне поездил - вроде по лучше стало, а мож кажется просто. Раньше всегда скрипело, а теперь то скрипит, то не скрипит и скрип по тише стал.
И когда машины стояла без передних колес я, крутя рукой кардан, вывернул колесо влево до упора - из рейки вытекло немного, толи воды, толи масло.
Наверно сдохнет скоро.

Совсем наоборот. Лишнюю смазку - тщательно стереть тряпкой. Она не высыхает и остается липкой. Моментально обрастет "шубой" из пыли.

Сняли рейку, пыльники все целые, но смазка на шестеренках задубела, пришлось ее убирать и мазать новой - крутится руль еще легче, а если умрет через год, да и фиг с ней - новая стоит 2750р yu

А почему даже без ГУРа руль крутится довольно легко? Что там за система?

А то вот недавно пришлось проехаться на класике 05 - когда руль на месте крутил - чуть не родил.

В классике - рулевой редуктор и "маятниковый рычаг" посередине, а от него тяги. Как в картинге. Только с редуктором (а то вообще не провернешь).

Если руль крутится слишком легко - значит у тебя стоит шипованая резина, либо ты стоишь на песке, либо на льду, либо в луже масла, либо у тебя очень узкая резина. Т.е. сцепление колес с дорогой - так себе.

Это вот "очень легко" - сильно зависит от конкретной мускулатуры. Я вот на месте одной рукой руль крутить не могу. Тяжело.

Кстати, а где это Вы нашли рейку за 2750р? Подскажите место PLS

Рейку нашел у знакомых в магазине со скидкой в 15%,
а руль крутится "легко" - понятие относительно предыдущийх заеданий, одной рукой на месте крутится, но с усилием, я все таки не качек и не на шипах, резина почти новая 195-ка, полуслики.